ສິ່ງທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງ pto ແມ່ນອາການແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີອາການແລະວິທີແກ້ໄຂ.

2025-08-19

ໃນເວລາທີ່ເພົາ PTOຊຸດໂຊມລົງ, ການສັ່ນສະເທືອນໂຄ້ງຂອງມັນ, ເຮັດໃຫ້ຝີມື oscillation ຮ່າງກາຍແລະແມ້ກະທັ້ງສຽງຂອງຮ່າງກາຍ, ພ້ອມດ້ວຍສຽງດັງໃນແຕ່ລະໄລຍະ. ປະກົດການນີ້ຈະອອກສຽງຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະເພີ່ມຂື້ນ. ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍ, ການສັ່ນສະເທືອນເປັນໄລຍະທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍ DriveTrain ແມ່ນສັງເກດເຫັນ, ມີການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດງານແລະແຄມທະເລ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຖືກຢຸດແລະເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່າງໆ, ຄວາມສັ່ນສະເທືອນຂອງມັນຈະຫາຍໄປ.

PTO Shaft

ສາເຫດຂອງການ oscillation pto pto

ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງເພົາ PTOການ oscillation ຫຼືພາຫະນະ oscillation ຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນການວາງໂຄ້ງທໍ່ທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນໂຄ້ງຂອງ Drive, ນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງກໍາລັງແຮງແລະສຽງສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງສັ່ນສະເທືອນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ driveshaft ແມ່ນຖືກອອກແບບໂດຍປົກກະຕິໃຫ້ມີຄວາມໄວສູງ 0.7 ເທື່ອ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ສົມດຸນ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຂໍ້ຕໍ່ສາກົນ, ແລະຫມີສະຫນັບສະຫນູນລະດັບປານກາງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວທີ່ສໍາຄັນຂອງ Drive. Once the critical speed drops to a level comparable to the driveshaft's speed, the driveshaft is susceptible to resonance during operation. ໃນລະຫວ່າງການສະທ້ອນ, ຄວາມກວ້າງຂອງການຂັບຂີ່ແມ່ນສູງສຸດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂັບລົດແຕກ.

ການກໍານົດຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍທີ່ກໍານົດແລະສຽງລົບກວນ

ຖ້າຫາກວ່າຍານພາຫະນະສັ່ນສະເທືອນເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ພ້ອມດ້ວຍສຽງດັງທີ່ບໍ່ທໍາມະດາໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມໄວສູງຂື້ນໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໄດ້ຫຼາຍຂື້ນ, ຫຼືການເກັບກູ້ຫຼາຍເກີນໄປ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຢຸດລົດທັນທີແລະກວດກາຢູ່ໃນເຂດທີ່ສໍາຄັນທັງສອງຢ່າງນີ້, ແລະຄວນສັ່ນສະເທືອນຕໍ່ PTO ເພື່ອຢືນຢັນບັນຫາຕ່າງໆ.

ຖ້າບັນຫາແມ່ນເກີດມາຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງລະຫວ່າງການສົ່ງຕໍ່ແລະເພົາດ້ານຫລັງແລະເພົາທີ່ເຊື່ອມໂຍງ, ຄວນທົດແທນແລະແຫນ້ນກັບແຮງບິດທີ່ກໍານົດໄວ້. ຖ້າບັນຫາແມ່ນລໍາຕັ້ງໃຈຈາກການເກັບກູ້ຫຼາຍເກີນໄປລະຫວ່າງສູນກາງແລະ spline hub, shaft ຂັບອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ການກວດສອບຄວາມໂຄ້ງຂອງ PTO ແລະຄວາມບໍ່ສົມດຸນ

ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງດັງຈາກແຜ່ນ Drive ໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວແລະການຊີ້ນໍາພາຫະນະ, ເຊິ່ງມັກຈະເປັນລົດທີ່ໂຄ້ງ, ຫຼືບໍ່ສົມດຸນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເອົາ PTO Shaft, ກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງສໍາລັບການໂຄ້ງແລະບິດ, ແລະປະຕິບັດການທົດສອບຄວາມສົມດຸນແບບເຄື່ອນໄຫວ. ນອກຈາກນີ້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າການສະຫນັບສະຫນູນປານກາງຂອງ Drive ແມ່ນ fastened ຢ່າງປອດໄພກັບ crossember chassis, ແລະບໍ່ວ່າມັນຈະຖືກປະກອບຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຖືກທໍາລາຍຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຖືກທໍາລາຍຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືເສຍຫາຍ. ເຄັ່ງຄັດຂື້ນຫຼືທົດແທນມັນຖ້າຈໍາເປັນ.

Raydafonສະເຫນີຫຼາກຫຼາຍຂອງpto shavts. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້າ PTO shaft ໃນລົດໄຖນາແມ່ນສັ່ນ, ຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂ:

ອາການ / ປະເດັນ	ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້	ວິທີການ	ຄໍາແນະນໍາໃນການປ້ອງກັນ
ຂີ້ເຜິ້ງທີ່ຂີ້ຄ້ານເກີນກໍານົດ	•ກະດູກສັນຫຼັງ Worth • Break World ຫຼື Broked PTO Shaft •ເຮັດໃຫ້ຜິດພາດ / ເຊື່ອມຕໍ່ PTO ຫຼືຫາຍໄປ)	•ປ່ຽນແທນຂໍ້ຕໍ່ U-ifopined ຖ້າໃສ່•ໃສ່ຊື່ຫຼືປ່ຽນໂກນໂຄ້ງ•ລົດໄຖນາ / ປະຕິບັດຕົວຈິງ; ຮັບປະກັນລະດັບ hitch ໃນລະດັບ•ແຫນ້ນ / ຮັກສາເຂັມທັງຫມົດແລະລະມັດລະວັງ	•ຫລີກລ້ຽງຜົນກະທົບທີ່ແຫຼມ
ການສັ່ນສະເທືອນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ	•ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທີ່ບໍ່ສົມດຸນ• pto ເກີນກໍານົດ	•ສ່ວນປະກອບການປະຕິບັດຄວາມສົມດຸນ•ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຫຼືໃຊ້ເກຍຕ່ໍາ•ທົດແທນຄວາມສະດວກສະບາຍ	•ການປະຕິບັດການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂະຫນາດກັບລົດໄຖນາ HP •ກວດກາ Splines ປະຈໍາປີສໍາລັບການສວມໃສ່
ການເຄາະ / ສິ່ງລົບກວນທີ່ຫຍໍ້ທໍ້	•ມຸມດັບໄຟທີ່ມີຄວາມຫລູຫລາຫຼາຍເກີນໄປ	•ປັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມຸມການດໍາເນີນງານ•ທົດແທນ Yokes / ຫມີທີ່ເສຍຫາຍ	•ປະຕິບັດຕາມຂອບເຂດມຸມຂອງຜູ້ຜະລິດ•ກວດເບິ່ງການກະທໍາທີ່ເປັນ telescopic
wobble ພຽງແຕ່ໃນຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນ	•ຄວາມຖີ່ຂອງການສະຫນັບສະຫນູນ• shaft ໂກງເລັກນ້ອຍ	•ປະຕິບັດການຂ້າງເທິງ / ຂ້າງລຸ່ມ rpm r-rapm •ການດຸ່ນດ່ຽງຂອງມືອາຊີບ	•ໃຊ້ກອງ Shaft PTO