ຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານອັນໃດທີ່ທ່ານຄວນພິຈາລະນາສໍາລັບກະບອກໄຮໂດລິກລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ?

ກໍານົດ ກລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອທໍ່ໄຮໂດຼລິກໂດຍເຈາະແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຢ່າງດຽວແມ່ນຄວາມຜິດພາດໃນການຈັດຊື້ທົ່ວໄປ. ຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານກໍານົດຜົນບັງຄັບໃຊ້ກະບອກສູບສາມາດຜະລິດໄດ້, ຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງຫີນແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ rod ຕ້ອງການເພື່ອບັນຈຸຜົນບັງຄັບໃຊ້ນັ້ນ, ຊຸດປະທັບຕາທີ່ຮັກສາລະບົບຮົ່ວໄຫຼ, ແລະອາຍຸການ fatigue ຂອງ barrel ແລະການເຊື່ອມໂລຫະ. ກະບອກສູບທີ່ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບ 160 bar ແຕ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບ 250 bar ຈະບໍ່ລົ້ມເຫລວໃນຮອບທໍາອິດ. ມັນຈະຜ່ານການທົດສອບເບື້ອງຕົ້ນ, ເຂົ້າໄປໃນການບໍລິການ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລົ້ມເຫຼວໂດຍຜ່ານການ fatigue, extrusion seal, ຫຼື rod buckling ໃນຈຸດທີ່ຍາກທີ່ຈະຄາດຄະເນແລະລາຄາແພງທີ່ຈະສ້ອມແປງ. ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນສູງສຸດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລືອກກະບອກສູບທີ່ມີຄວາມກົດດັນ, ຄວາມກົດດັນໃນການທົດສອບ, ແລະຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກອອກມາໃຫ້ຂອບທີ່ກໍານົດໄວ້.

ຄູ່ມືນີ້ຖືກຂຽນໄວ້ສໍາລັບທີມງານຈັດຊື້ຂີ້ເຫຍື້ອລົດບັນທຸກກະບອກໄຮໂດຼລິກສໍາລັບການປະຕິເສດການເກັບລວບລວມ, ລົດຕັກຫລັງ, ລົດຍົກດ້ານຫນ້າ, ລົດຕັກຂ້າງ, ແລະກົນໄກການບີບອັດ. ມັນອະທິບາຍວິທີການອ່ານຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ, ວິທີການຄິດໄລ່ຄວາມກົດດັນສູງສຸດ, ວິທີການແປຄ່າເຫຼົ່ານັ້ນເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງກະບອກສູບ, ແລະວິທີການກວດສອບລະດັບຄວາມກົດດັນຂອງຜູ້ສະຫນອງກ່ອນທີ່ຈະມີຄໍາສັ່ງ. ເນື້ອຫາໄດ້ຖືກຈັດລຽງຕາມຄໍາຖາມທີ່ຜູ້ຊື້ຄວນຖາມ, ແລະມັນປະກອບມີຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນແລະເອກະສານທີ່ຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຄວນໃຫ້. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາຢູ່ທີ່ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., Ltdຜະລິດກະບອກໄຮໂດລິກລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອສໍາລັບອຸປະກອນປະຕິເສດ, ແລະຄໍາແນະນໍາຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງວິສະວະກໍາແລະການກວດສອບການຈັດຊື້ທີ່ພວກເຮົານໍາໃຊ້ກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ພວກເຮົາສະຫນອງ.

ສາລະບານ

• 1. ເຈົ້າອ່ານຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບແນວໃດກ່ອນທີ່ຈະເລືອກກະບອກສູບ?
• 2. ເປັນຫຍັງຄວາມກົດດັນສູງສຸດຈຶ່ງສຳຄັນກວ່າຄວາມກົດດັນໃນນາມ?
• 3. ລະດັບຄວາມກົດດັນອັນໃດທີ່ລົດບັນທຸກກະບອກໄຮໂດລິກຄວນບັນຈຸ?
• 4. ຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານປ່ຽນແປງການອອກແບບພາຍໃນຂອງກະບອກສູບແນວໃດ?
• 5. ການຈັດຊື້ຄວນກວດສອບຫຍັງແດ່ກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້?
• 6. ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)
• 7. ສະຫຼຸບ

1. ເຈົ້າອ່ານຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບແນວໃດກ່ອນທີ່ຈະເລືອກກະບອກສູບ?

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການອ່ານລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງລົດຂີ້ເຫຍື້ອ, ບໍ່ແມ່ນລາຍການກະບອກສູບ. ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍປັ໊ມແລະປ່ຽງການບັນເທົາທຸກ, ແລະມັນແມ່ນຄວາມກົດດັນສູງສຸດທີ່ກະບອກສູບສາມາດເຫັນໄດ້ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ໃນລົດບັນທຸກປະຕິເສດ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກຕົ້ນຕໍມັກຈະດໍາເນີນການຢູ່ໃນລະດັບ 160 ຫາ 250 ບາ, ດ້ວຍວາວການບັນເທົາທຸກກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດເທິງ. ກະບອກສູບຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າວາວບັນເທົາຢ່າງຫນ້ອຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າປ່ຽງບັນເທົາທຸກແມ່ນອົງປະກອບທີ່ປົກປ້ອງລະບົບຈາກຄວາມກົດດັນເກີນ. ຖ້າກະບອກສູບຖືກຈັດອັນດັບຕ່ໍາກວ່າການຕັ້ງຄ່າການບັນເທົາທຸກ, ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຈະບໍ່ປົກປ້ອງມັນ.

ລໍາດັບການຕັດສິນໃຈຂ້າງລຸ່ມນີ້ອະທິບາຍວິທີການທີ່ຜູ້ຊື້ຄວນອ່ານລະບົບແລະແປເປັນຂໍ້ກໍານົດຂອງກະບອກ.

• ຂັ້ນຕອນທີ 1 — ຢືນຢັນການຕັ້ງຄ່າປ່ຽງບັນເທົາ.ອ່ານ schematic ບົບໄຮໂດຼລິກແລະ tag valve ການບັນເທົາທຸກ. ການຕັ້ງຄ່າການບັນເທົາທຸກແມ່ນຄວາມກົດດັນສູງສຸດທີ່ລະບົບຄວນຈະບັນລຸໃນການດໍາເນີນງານປົກກະຕິ.
• ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2 — ກໍາ​ນົດ​ຫນ້າ​ທີ່​ຂອງ​ກະ​ບອກ​.ກະບອກສູບຍົກ, ກະບອກສູບບີບອັດ, ກະບອກຫາງຫາງ, ແລະກະບອກສູບຍູ້ອອກອາດຈະເຫັນໂປຣໄຟລ໌ຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຟັງຊັນກໍານົດຄວາມກົດດັນສູງສຸດແລະວົງຈອນຫນ້າທີ່.
• ຂັ້ນຕອນທີ 3 — ຢືນຢັນຄວາມດັນຂອງປັ໊ມ.ຄວາມກົດດັນສູງສຸດຂອງປັ໊ມບໍ່ຄວນເກີນການຕັ້ງຄ່າການບັນເທົາທຸກ. ຖ້າປັ໊ມສາມາດຜະລິດຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກແມ່ນອົງປະກອບຈໍາກັດແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບ.
• ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4 — ທົບ​ທວນ​ຄືນ​ຮອບ​ວຽນ​ການ​ສະ​ຫມັກ​.ກະບອກສູບທີ່ບັນຈຸຮ່າງກາຍທີ່ມີຄວາມກົດດັນເປັນເວລາດົນນານມີຫນ້າທີ່ແຕກຕ່າງຈາກກະບອກສູບທີ່ຈັງຫວະຊ້ໍາຊ້ອນ. ຫນ້າທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເລືອກປະທັບຕາແລະຊີວິດທີ່ເມື່ອຍລ້າ.
• ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 5 — ສົມ​ທຽບ​ກັບ​ການ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​ກະ​ບອກ​.ຄວາມກົດດັນທີ່ຈັດອັນດັບຂອງກະບອກສູບຄວນເທົ່າກັບຫຼືສູງກວ່າການຕັ້ງຄ່າການບັນເທົາທຸກ, ໂດຍມີຂອບສໍາລັບການເພີ່ມຄວາມກົດດັນ.

ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະເຫນີແຜນທີ່ຄວາມກົດດັນປົກກະຕິສໍາລັບການປະຕິເສດຫນ້າທີ່ໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກ.

ທີ່ Raydafon, ພວກເຮົາຂໍໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການຕັ້ງປ່ຽງການບັນເທົາທຸກແລະຄວາມກົດດັນສູງສຸດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກກ່ອນທີ່ຈະແນະນໍາລົດບັນທຸກຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເລືອກກະບອກສູບຈາກຕາຕະລາງຄວາມກົດດັນທົ່ວໄປ. ພວກເຮົາຈັບຄູ່ cylinder rating ກັບລະບົບ, ແລະພວກເຮົາບັນທຶກການສົມມຸດຕິຖານໃນວົງຢືມ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກະບອກສູບທີ່ມີເຕັກນິກພາຍໃນສະເພາະແຕ່ມີຂອບການດໍາເນີນງານ.

ສໍາລັບຜູ້ຊື້, ການອ່ານຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບແມ່ນພື້ນຖານຂອງຂໍ້ມູນສະເພາະ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ຍອມຮັບການຕັ້ງຄ່າການບັນເທົາທຸກແລະຄວາມກົດດັນສູງສຸດເປັນວັດສະດຸປ້ອນແມ່ນຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຂົ້າໃຈຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ຮ້ອງຂໍພຽງແຕ່ສໍາລັບການເຈາະແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນແມ່ນຜູ້ສະຫນອງທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມກົດດັນຕໍ່ຜູ້ຊື້.

2. ເປັນຫຍັງຄວາມກົດດັນສູງສຸດຈຶ່ງສຳຄັນກວ່າຄວາມກົດດັນໃນນາມ?

ຄວາມກົດດັນສູງສຸດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາຄວາມກົດດັນທີ່ລະບຸໄວ້ເພາະວ່າຂໍ້ຈໍາກັດຂອງໂຄງສ້າງແລະການຜະນຶກຂອງກະບອກສູບແມ່ນການທົດສອບໂດຍຈຸດສູງສຸດ, ບໍ່ແມ່ນສະເລ່ຍ. ລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກທີ່ປະຕິເສດໄດ້ປະສົບກັບຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອວົງຈອນການບີບອັດເຖິງຈຸດຢຸດທີ່ແຂງ, ເມື່ອການຍົກຮ່າງກາຍເລີ່ມຕົ້ນຕ້ານການໂຫຼດເຕັມ, ຫຼືໃນເວລາທີ່ຫາງປິດກັບສິ່ງກີດຂວາງ. ຮວງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເກີນກໍານົດວາວບັນເທົາທຸກສໍາລັບໄລຍະເວລາສັ້ນເນື່ອງຈາກວ່າປ່ຽງບັນເທົາທຸກມີເວລາຕອບສະຫນອງແລະເນື່ອງຈາກວ່ານ້ໍາໄຮໂດຼລິກແມ່ນບໍ່ incompressible ຢ່າງສົມບູນ. ກະບອກສູບຕ້ອງສາມາດທົນທານຕໍ່ຈຸດສູງສຸດເຫຼົ່ານີ້ໂດຍບໍ່ມີການຜິດປົກກະຕິຖາວອນ, ການຜະສົມຜະນຶກ, ຫຼືການເຊື່ອມໂລຫະແຕກ.

ໂປຣໄຟລ໌ຄວາມກົດດັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ອະທິບາຍເຖິງສີ່ລະດັບຄວາມກົດດັນທີ່ຜູ້ຊື້ຄວນຈໍາແນກໃນເວລາທີ່ກໍານົດກະບອກສູບ.

• ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຊື່:ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ມັນແມ່ນຄວາມກົດດັນທີ່ກະບອກສູບເຫັນເກືອບທຸກເວລາ.
• ການຕັ້ງຄ່າປ່ຽງບັນເທົາ:ຄວາມກົດດັນທີ່ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກເລີ່ມເປີດ. ມັນແມ່ນຈຸດສູງສຸດທີ່ຕັ້ງໄວ້ສໍາລັບການດໍາເນີນງານປົກກະຕິ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນຂອບເຂດຈໍາກັດທັນທີ.
• ຄວາມກົດດັນສູງສຸດ:ຄວາມກົດດັນໄລຍະເວລາສັ້ນທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ຢຸດແຂງ, ການໂຫຼດກະທັນຫັນ, ຫຼືປິດວາວ. ມັນສາມາດເກີນການຕັ້ງຄ່າການບັນເທົາທຸກໂດຍ 10% ຫາ 30%.
• ການທົດສອບຄວາມກົດດັນ:ຄວາມກົດດັນທີ່ໃຊ້ໃນການທົດສອບຫຼັກຖານສະແດງຂອງໂຮງງານ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 1.5 ເທົ່າຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຈັດອັນດັບ. ມັນກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງກະບອກສູບ.

ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການສີ່ລະດັບຄວາມກົດດັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັດອັນດັບກະບອກສູບແລະຂອບຄວາມປອດໄພ.

ຢູ່ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໃຫ້ຄະແນນກະບອກສູບໄຮໂດລິກລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຂອງພວກເຮົາຕໍ່ກັບຄວາມກົດດັນສູງສຸດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ບໍ່ແມ່ນຕໍ່ກັບຄວາມກົດດັນໃນນາມ. ພວກເຮົາກວດສອບຄວາມຫນາຂອງຝາຖັງ, ເສັ້ນຜ່າກາງ rod, ຂະຫນາດການເຊື່ອມ, ແລະຊຸດປະທັບຕາຕໍ່ກັບຄວາມກົດດັນສູງສຸດແລະຄວາມກົດດັນການທົດສອບ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອສະຫນອງກະບອກສູບທີ່ລອດຊີວິດຈາກຮວງທີ່ເກີດຂື້ນໃນການເກັບກໍາຂໍ້ປະຕິເສດທີ່ແທ້ຈິງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມກົດດັນທີ່ຄົງທີ່ໃນລາຍການ.

ສໍາລັບຜູ້ຊື້, ຄວາມກົດດັນສູງສຸດຄວນຈະຖືກລະບຸໄວ້ໃນຄໍາສັ່ງຊື້. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ໃຫ້ຄະແນນກະບອກສູບພຽງແຕ່ສໍາລັບຄວາມກົດດັນໃນນາມແມ່ນຜູ້ສະຫນອງທີ່ບໍ່ໄດ້ຄິດໄລ່ຄວາມເປັນຈິງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນສູງສຸດແລະວົງຈອນຫນ້າທີ່ແມ່ນຜູ້ສະຫນອງທີ່ກໍາລັງອອກແບບສໍາລັບພາກສະຫນາມ.

3. ລະດັບຄວາມກົດດັນອັນໃດທີ່ລົດບັນທຸກກະບອກໄຮໂດລິກຄວນບັນຈຸ?

ກະບອກສູບໄຮໂດລິກລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນມີສາມລະດັບຄວາມກົດດັນ: ຄວາມກົດດັນທີ່ຈັດອັນດັບ, ຄວາມກົດດັນການທົດສອບ, ແລະຄວາມກົດດັນລະເບີດ. ຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຈັດອັນດັບແມ່ນຄວາມກົດດັນທີ່ກະບອກສູບສາມາດດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການເກີນຄວາມກົດດັນຂອງການອອກແບບ. ຄວາມກົດດັນຂອງການທົດສອບແມ່ນຄວາມກົດດັນທີ່ໃຊ້ໃນການທົດສອບຫຼັກຖານສະແດງຂອງໂຮງງານ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ 1.5 ເທົ່າຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ, ແລະມັນຕ້ອງບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຖາວອນ. ຄວາມກົດດັນລະເບີດແມ່ນຄວາມກົດດັນທີ່ກະບອກສູບຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງຮ້າຍກາດ, ແລະມັນຄວນຈະເປັນຢ່າງຫນ້ອຍ 2.5 ຫາ 3 ເທົ່າຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຈັດອັນດັບສໍາລັບຂອບຄວາມປອດໄພ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະເຫນີໃຫ້ຄະແນນປົກກະຕິທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບກະບອກລົດບັນທຸກປະຕິເສດ.

ຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຄວນຖືກເລືອກຕໍ່ກັບການຕັ້ງຄ່າປ່ຽງບັນເທົາແລະຄວາມກົດດັນສູງສຸດ. ຖ້າວາວບັນເທົາໄດ້ຖືກກໍານົດຢູ່ທີ່ 250 bar ແລະຄວາມກົດດັນສູງສຸດສາມາດບັນລຸ 300 bar, cylinder rated ຢູ່ 250 bar ແມ່ນຂອບໃບ. cylinder ຈັດອັນດັບຢູ່ທີ່ 300 bar ຫຼືສູງກວ່າສະຫນອງຂອບທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການສູງສຸດ. ຄວາມກົດດັນຂອງການທົດສອບແລະຄວາມກົດດັນລະເບີດຫຼັງຈາກນັ້ນຢືນຢັນວ່າກະບອກສູບສາມາດຢູ່ລອດການທົດສອບຫຼັກຖານສະແດງແລະການ overload ທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ທີ່ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., Limited, ພວກເຮົາສະຫນອງຄວາມກົດດັນທີ່ຈັດອັນດັບ, ຄວາມກົດດັນການທົດສອບ, ແລະຄວາມກົດດັນລະເບີດສໍາລັບທຸກໆກະບອກໄຮໂດລິກລົດຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ພວກເຮົາສະຫນອງ. ພວກເຮົາຍັງສະຫນອງບົດລາຍງານການທົດສອບຫຼັກຖານແລະການຄິດໄລ່ການອອກແບບຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຊື້ກໍານົດລະດັບຄວາມກົດດັນທີ່ສົມບູນ, ບໍ່ແມ່ນຕົວເລກດຽວທີ່ຍາກທີ່ຈະຕີຄວາມຫມາຍ.

ສໍາລັບຜູ້ຊື້, ກໍານົດລະດັບຄວາມກົດດັນຄວນຈະຖືກປຽບທຽບໃນທົ່ວຜູ້ສະຫນອງ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ສະຫນອງພຽງແຕ່ຄວາມກົດດັນທີ່ມີການຈັດອັນດັບແມ່ນໃຫ້ຂໍ້ມູນຫນ້ອຍກວ່າຜູ້ສະຫນອງທີ່ສະຫນອງການທົດສອບແລະການລະເບີດ. ການປຽບທຽບຍັງຄວນປະກອບມີການອະນຸຍາດຄວາມກົດດັນສູງສຸດ, ເພາະວ່າຈຸດສູງສຸດແມ່ນສິ່ງທີ່ກະບອກສູບຈະມີປະສົບການໃນການບໍລິການ.

4. ຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານປ່ຽນແປງການອອກແບບພາຍໃນຂອງກະບອກສູບແນວໃດ?

ຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານປ່ຽນແປງການອອກແບບພາຍໃນຂອງກະບອກສູບເພາະວ່າຄວາມກົດດັນກໍານົດຄວາມຫນາຂອງຝາ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ rod, ຂະຫນາດການເຊື່ອມ, ປະເພດປະທັບຕາ, ແລະຊັ້ນວັດສະດຸ. A cylinder rating at 160 bar ແລະ cylinder rating at 300 bar ອາດຈະເບິ່ງຄ້າຍຄືກັນຈາກພາຍນອກ, ແຕ່ການອອກແບບພາຍໃນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ກະບອກສູບທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງກວ່າໃຊ້ຖັງທີ່ຫນາກວ່າ, ເຊືອກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຝາປິດທີ່ແຂງແຮງກວ່າ, ແລະຊຸດປະທັບຕາທີ່ມີແຫວນກັບຄືນໄປບ່ອນເພື່ອປ້ອງກັນການ extrusion. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະຫຼຸບການປ່ຽນແປງການອອກແບບທີ່ມາພ້ອມກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມກົດດັນໃນການດໍາເນີນງານ.

ຊຸດປະທັບຕາແມ່ນອົງປະກອບທີ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດກັບຄວາມກົດດັນ. ຢູ່ທີ່ 160 bar, ປະທັບຕາ polyurethane ດຽວທີ່ມີ wiper ອາດຈະພຽງພໍ. ຢູ່ທີ່ 300 bar, ປະທັບຕາຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍວົງກັບຄືນໄປບ່ອນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ extrusion ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງການເກັບກູ້. ອຸປະກອນການວົງແຫວນກັບຄືນໄປບ່ອນແລະເລຂາຄະນິດປະທັບຕາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກສໍາລັບຄວາມກົດດັນແລະອຸນຫະພູມ. ຊຸດປະທັບຕາທີ່ພຽງພໍໃນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຈະລົ້ມເຫລວໃນຄວາມກົດດັນສູງໂດຍຜ່ານການ extrusion, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຈະປະກົດວ່າເປັນການຮົ່ວໄຫຼທີ່ຍາກທີ່ຈະວິນິດໄສ.

ຢູ່ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາເລືອກເອົາຖັງ, rod, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະຊຸດປະທັບຕາຕໍ່ກັບຄວາມກົດດັນທີ່ຈັດອັນດັບແລະຄວາມກົດດັນສູງສຸດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ໃຊ້ການອອກແບບດຽວສໍາລັບຫ້ອງຮຽນຄວາມກົດດັນທັງຫມົດ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອສະຫນອງຖັງໄຮໂດຼລິກລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຄວາມກົດດັນທີ່ມັນຈະເຫັນໄດ້ໃນຕົວຈິງ, ບໍ່ແມ່ນສະບັບທີ່ເສື່ອມໂຊມຂອງການອອກແບບຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນຫຼືສະບັບປັບປຸງຂອງການອອກແບບຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ.

ສໍາລັບຜູ້ຊື້, ການປ່ຽນແປງການອອກແບບພາຍໃນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຈະຮ້ອງຂໍການຄິດໄລ່ການອອກແບບແລະການກໍານົດການປະທັບຕາ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ສາມາດອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງຝາຖັງແລະຊຸດປະທັບຕາທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມກົດດັນແມ່ນຜູ້ສະຫນອງທີ່ໄດ້ອອກແບບກະບອກສູບ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ສະຫນອງພຽງແຕ່ຫນ້າແຄດຕາລັອກແມ່ນຜູ້ສະຫນອງທີ່ອາດຈະອີງໃສ່ການອອກແບບທົ່ວໄປ.

5. ການຈັດຊື້ຄວນກວດສອບຫຍັງແດ່ກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້?

ການຈັດຊື້ຄວນກວດສອບຄວາມຕ້ອງການຄວາມກົດດັນ, ລະດັບກະບອກສູບ, ການຄິດໄລ່ການອອກແບບ, ແລະເອກະສານການທົດສອບກ່ອນທີ່ຈະມີຄໍາສັ່ງ. ບັນຊີລາຍຊື່ກວດກາຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະຫນອງຂັ້ນຕອນການຢັ້ງຢືນສໍາລັບກະບອກໄຮໂດລິກລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ.

ທີ່ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., Limited, ພວກເຮົາສະຫນອງເອກະສານເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບກະບອກໄຮໂດລິກລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ພວກເຮົາສະຫນອງ. ພວກເຮົາຍັງທົບທວນຄວາມກົດດັນຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກກັບລູກຄ້າກ່ອນທີ່ຄໍາສັ່ງຈະຖືກຢືນຢັນ, ດັ່ງນັ້ນການຈັດອັນດັບຂອງກະບອກສູບແມ່ນກົງກັບລະບົບແທນທີ່ຈະເລືອກຈາກຕາຕະລາງທົ່ວໄປ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການກໍານົດຄວາມກົດດັນສາມາດຕິດຕາມໄດ້ຈາກການຕັ້ງຄ່າປ່ຽງບັນເທົາທຸກໄປຫາບົດລາຍງານການທົດສອບໂຮງງານ.

ສໍາລັບຜູ້ຊື້, ການກວດສອບຄວນປະກອບມີການທົບທວນຄືນອຸປະກອນການທົດສອບຄວາມກົດດັນຂອງຜູ້ສະຫນອງແລະການປັບຕົວຂອງເຄື່ອງວັດແທກການທົດສອບ. ບົດ​ລາຍ​ງານ​ການ​ທົດ​ສອບ​ຫຼັກ​ຖານ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ຫມາຍ​ພຽງ​ແຕ່​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ທົດ​ສອບ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ແລະ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ທົດ​ສອບ​ແມ່ນ​ເປັນ​ເອ​ກະ​ສານ​. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ສະຫນອງບົດລາຍງານການທົດສອບໂດຍບໍ່ມີການບັນທຶກການສອບທຽບແມ່ນຜູ້ສະຫນອງທີ່ສະຫນອງຫຼັກຖານທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ.

6. ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)

ຄໍາຖາມທີ 1: ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງແຮງດັນປະຕິບັດການແລະຄວາມກົດດັນທີ່ມີການຈັດອັນດັບຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກແມ່ນຫຍັງ?

ຄໍາຕອບ: ຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານແມ່ນຄວາມກົດດັນທີ່ກະບອກສູບເຫັນໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ກໍານົດໂດຍປັ໊ມແລະປ່ຽງການບັນເທົາທຸກ. ຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຈັດອັນດັບແມ່ນຄວາມກົດດັນທີ່ກະບອກສູບຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ເກີນຄວາມກົດດັນໃນການອອກແບບຂອງມັນ. ຄວາມກົດດັນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຄວນຈະເທົ່າກັບຫຼືສູງກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງການດໍາເນີນງານ, ແລະມັນຄວນຈະກວມເອົາຄວາມກົດດັນສູງສຸດທີ່ເກີດຂື້ນໃນການບໍລິການ. ກະບອກສູບທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຕໍ່າກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງການເຮັດວຽກແມ່ນກະບອກສູບທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ນອກຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງການອອກແບບຂອງມັນ.

ຄໍາຖາມທີ 2: ເປັນຫຍັງຄວາມກົດດັນສູງສຸດຈຶ່ງສໍາຄັນຖ້າວາວບັນເທົາຖືກຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ?

ຄໍາຕອບ: ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກມີເວລາຕອບສະຫນອງ, ແລະນ້ໍາບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນບໍ່ສາມາດບີບອັດຢ່າງສົມບູນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມກົດດັນສັ້ນສາມາດເກີນກໍານົດການບັນເທົາທຸກເມື່ອກະບອກສູບເຖິງຈຸດແຂງຫຼືພົບກັບການໂຫຼດກະທັນຫັນ. ຄວາມກົດດັນສູງສຸດສາມາດຢູ່ທີ່ 10% ຫາ 30% ຂ້າງເທິງການຕັ້ງຄ່າການບັນເທົາທຸກ. ກະບອກສູບຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບສໍາລັບການສູງສຸດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ການຕັ້ງຄ່າການບັນເທົາທຸກ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜິດປົກກະຕິຖາວອນ, extrusion ປະທັບຕາ, ແລະຄວາມເມື່ອຍລ້າການເຊື່ອມ.

ຄໍາຖາມທີ 3: ຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານທີ່ສູງຂຶ້ນສະເຫມີດີກວ່າສໍາລັບຖັງໄຮໂດຼລິກລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອບໍ?

ຄໍາຕອບ: ຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ກະບອກຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດຜະລິດຜົນບັງຄັບໃຊ້ດຽວກັນ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ແຕ່ຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນຍັງເພີ່ມຄວາມກົດດັນໃນຖັງ, rod, ປະທັບຕາ, ແລະການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອອກແບບທີ່ຫນັກແຫນ້ນແລະລາຄາແພງກວ່າ. ຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ມີຂອບຄວາມປອດໄພທີ່ພຽງພໍ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມກົດດັນສູງສຸດທີ່ປັ໊ມສາມາດຜະລິດໄດ້.

ຄໍາຖາມ 4: ຂ້ອຍຈະກວດສອບແນວໃດວ່າກະບອກສູບຂອງຜູ້ສະຫນອງໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຂອງຂ້ອຍ?

ຄໍາຕອບ: ຮ້ອງຂໍຄວາມກົດດັນທີ່ຈັດອັນດັບ, ຄວາມກົດດັນການທົດສອບ, ແລະຄວາມກົດດັນລະເບີດ, ແລະປຽບທຽບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບການຕັ້ງຄ່າວາວບັນເທົາແລະຄວາມກົດດັນສູງສຸດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ຮ້ອງຂໍການຄິດໄລ່ການອອກແບບສໍາລັບກໍາແພງ barrel, buckling rod, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງການເຊື່ອມ, ແລະຢືນຢັນວ່າມັນໃຊ້ຄວາມກົດດັນສູງສຸດເປັນວັດສະດຸປ້ອນ. ຮ້ອງຂໍບົດລາຍງານການທົດສອບຫຼັກຖານສະແດງແລະບັນທຶກການປັບທຽບສໍາລັບເຄື່ອງວັດແທກການທົດສອບ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ສະຫນອງເອກະສານນີ້ແມ່ນຜູ້ສະຫນອງທີ່ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການຮຽກຮ້ອງຄວາມກົດດັນ.

ຄໍາຖາມ 5: ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າຂ້ອຍຕິດຕັ້ງກະບອກສູບທີ່ມີລະດັບຄວາມກົດດັນຕ່ໍາກວ່າທີ່ລະບົບຕ້ອງການ?

ຄໍາຕອບ: ກະບອກສູບທີ່ມີລະດັບຄວາມກົດດັນຕ່ໍາອາດຈະຜ່ານການທົດສອບເບື້ອງຕົ້ນແລະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການ, ແຕ່ມັນຈະເຮັດວຽກຢູ່ນອກຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງການອອກແບບຂອງມັນ. ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນແມ່ນການປະທັບຕາ extrusion, ການຜິດປົກກະຕິ barrel, ການຮອຍແຕກການເຊື່ອມ, ແລະ buckling rod. ຄວາມລົ້ມເຫຼວອາດຈະເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງເຫດການຄວາມກົດດັນສູງສຸດ, ເຊິ່ງແມ່ນແທ້ໃນເວລາທີ່ກະບອກສູບແມ່ນຕ້ອງການ. ຜົນໄດ້ຮັບສາມາດເປັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກ, ການສູນເສຍການເຮັດວຽກ, ແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ. ກະບອກສູບຄວນຖືກຈັດອັນດັບຢູ່ສະເຫມີສໍາລັບຢ່າງຫນ້ອຍຄວາມກົດດັນສູງສຸດຂອງລະບົບ.

7. ສະຫຼຸບ

ການເລືອກຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານສໍາລັບກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອແມ່ນເປັນລໍາດັບ, ບໍ່ແມ່ນການຄັດເລືອກດຽວ. ອ່ານການຕັ້ງຄ່າປ່ຽງການບັນເທົາທຸກ, ກໍານົດຄວາມກົດດັນສູງສຸດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ເລືອກກະບອກສູບທີ່ມີຄວາມກົດດັນເກີນລະດັບສູງສຸດ, ຢືນຢັນຄວາມກົດດັນການທົດສອບແລະຂອບຂອງຄວາມກົດດັນລະເບີດ, ແລະກວດສອບການອອກແບບພາຍໃນແລະເອກະສານ. ກະບອກສູບທີ່ຖືກຈັດອັນດັບພຽງແຕ່ສໍາລັບຄວາມກົດດັນໃນນາມອາດຈະຜ່ານການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດແຕ່ລົ້ມເຫລວໃນການບໍລິການ. ກະບອກສູບທີ່ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບຄວາມກົດດັນສູງສຸດແລະສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການຄິດໄລ່ການອອກແບບແລະບົດລາຍງານການທົດສອບຫຼັກຖານສະແດງແມ່ນກະບອກສູບທີ່ສາມາດອີງໃສ່ການລວບລວມການປະຕິເສດ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາທີ່ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., Limited ຜະລິດກະບອກສູບໄຮໂດລິກລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ມີອັດຕາຄວາມກົດດັນທີ່ກົງກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ແລະພວກເຮົາສະຫນອງເອກະສານການອອກແບບແລະການທົດສອບທີ່ຜູ້ຊື້ຕ້ອງການກວດສອບການຄັດເລືອກ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາກະບອກສູບສໍາລັບລົດບັນທຸກປະຕິເສດ, ຕິດຕໍ່ທີມງານຂອງພວກເຮົາເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບແລະຄວາມກົດດັນສູງສຸດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານ.

ຕິດ​ຕໍ່​ພວກ​ບໍ​ລິ​ສັດ Raydafon Technology Co., Ltdເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການກະບອກສູບໄຮໂດລິກລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຂອງທ່ານແລະຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີການຈັດອັນດັບຄວາມກົດດັນ, ການຄິດໄລ່ການອອກແບບ, ແລະເອກະສານການທົດສອບຫຼັກຖານສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານ.