ວິທີການກໍານົດອາການເບື້ອງຕົ້ນຂອງການສວມໃສ່ໃນກ່ອງເກຍດາວເຄາະໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ?

ກວດພົບອາການເບື້ອງຕົ້ນຂອງການສວມໃສ່ໃນ aກ່ອງເກຍດາວເຄາະເປັນທັກສະທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບວິສະວະກອນບໍາລຸງຮັກສາແລະຜູ້ປະຕິບັດການໂຮງງານ, ເນື່ອງຈາກວ່າກ່ອງເກຍເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເປັນຫົວໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກຫນັກໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຊີມັງ, ພະລັງງານລົມ, ແລະການນໍາໃຊ້ທາງທະເລ. ການກໍານົດເບື້ອງຕົ້ນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການລໍຖ້າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດ; ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການຮັບຮູ້ການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນຮູບແບບການສັ່ນສະເທືອນ, ໂປຣໄຟລ໌ອຸນຫະພູມ, ແລະສະພາບນ້ໍາມັນທີ່ເປັນສັນຍານການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ pitting, scuffing, ຫຼື bearing fatigue. ທີ່ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., Ltd, ພວກເຮົາໄດ້ອອກແບບແລະຜະລິດຫນ່ວຍ Planetary Gearbox ສໍາລັບໃນໄລຍະສອງທົດສະວັດ, ແລະຂໍ້ມູນພາກສະຫນາມຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫຼາຍກ່ວາ 80 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ gearbox ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ຖ້າຫາກວ່າອາການຖືກຈັບໃນໄລຍະ 10 ສ່ວນຮ້ອຍທໍາອິດຂອງຊີວິດຂອງອົງປະກອບ. ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ສະ​ຫນອງ​ວິ​ທີ​ການ​ທີ່​ເປັນ​ລະ​ບົບ​ໃນ​ການ​ຊອກ​ຫາ​ສັນ​ຍານ​ເຕືອນ​ໄພ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​, ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ການ​ປະ​ສົມ​ປະ​ສານ​ຂອງ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ອອນ​ໄລ​ນ​໌​, ການ​ກວດ​ກາ​ເປັນ​ໄລ​ຍະ​, ແລະ​ຄວາມ​ຮັບ​ຮູ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ​. ພວກເຮົາຈະນໍາພາທ່ານຜ່ານຕົວກໍານົດການສະເພາະເພື່ອວັດແທກແລະຂອບເຂດທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຈໍາເປັນຂອງການແຊກແຊງ.

ການກໍານົດການສວມໃສ່ໃນຕອນຕົ້ນໃນ Gearbox Planetary ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການຫຼາຍຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ປະສົມປະສານການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນ, ອຸນຫະພູມຄວາມຮ້ອນ, ການວິເຄາະຂີ້ເຫຍື້ອຂອງນ້ໍາມັນ, ແລະການກວດສອບການປ່ອຍອາຍພິດທາງສຽງ. ແຕ່ລະວິທີແມ່ນແນໃສ່ກົນໄກຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ການສັ່ນສະເທືອນຈັບຄວາມບໍ່ສົມດຸນແລະຄວາມຜິດກະຕິຂອງຕາຫນ່າງແຂ້ວ, ອຸນຫະພູມກວດພົບການເພີ່ມຂື້ນຂອງ friction ແລະການລະລາຍຂອງນໍ້າມັນ, ການວິເຄາະນ້ໍາມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນການຜະລິດໂລຫະທີ່ສວມໃສ່ແລະການເພີ່ມຈໍານວນອະນຸພາກ, ແລະການປ່ອຍອາຍພິດທາງສຽງເອົາຄື້ນຄວາມຖີ່ສູງຈາກຮອຍແຕກ incipient. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາໂປໂຕຄອນການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຜະລິດຕະພັນ Planetary Gearbox ຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງພວກເຮົາຈະແບ່ງປັນໃນຄູ່ມືນີ້. ພວກເຮົາຍັງໃຫ້ຄ່າເກນສະເພາະສໍາລັບແຕ່ລະຕົວກໍານົດການຕິດຕາມ, ໄດ້ມາຈາກການທົດສອບໃນຫຼາຍກວ່າ 2,000 ກ່ອງເກຍພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດແລະຄວາມໄວທີ່ຄວບຄຸມ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະມີຄວາມພ້ອມເພື່ອປະຕິບັດຍຸດທະສາດການບໍາລຸງຮັກສາຕາມເງື່ອນໄຂທີ່ສາມາດຍືດອາຍຸ Planetary Gearbox ຂອງທ່ານໄດ້ 300 ເປີເຊັນແລະລົບລ້າງການປິດທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້.

ສາລະບານ

• 1. ກົນໄກການສວມໃສ່ເບື້ອງຕົ້ນຢູ່ໃນກ່ອງເກຍດາວເຄາະແມ່ນຫຍັງ ແລະອາການຂອງພວກມັນແມ່ນຫຍັງ?
• 2. ການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນສາມາດເປີດເຜີຍເຄື່ອງມືເບື້ອງຕົ້ນແລະການສວມໃສ່ເບກ?
• 3. ແມ່ນຫຍັງຄືຕົວກໍານົດການທໍາງານທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕາມກວດກາຢູ່ໃນຊຸດ Planetary Gearbox ຂອງພວກເຮົາ?
• 4. ການວິເຄາະນ້ຳມັນ ແລະ ການຕິດຕາມສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງສັນຍານການເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວແນວໃດ?
• ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)
• ສະຫຼຸບແລະສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕາມສະພາບ

ກົນໄກການສວມໃສ່ຕົ້ນຕໍຢູ່ໃນກ່ອງເກຍດາວເຄາະແມ່ນຫຍັງແລະອາການຂອງພວກເຂົາ?

A Planetary Gearbox ແມ່ນການປະກອບທີ່ຊັບຊ້ອນຂອງເຄື່ອງມືແສງຕາເວັນ, ເກຍດາວເຄາະ, ເກຍວົງແຫວນ, ແລະເຄື່ອງບັນທຸກດາວເຄາະ, ທັງຫມົດປະຕິບັດງານພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງຕິດຕໍ່ພົວພັນແລະຄວາມໄວເລື່ອນ. ກົນໄກການສວມໃສ່ຕົ້ນຕໍປະກອບມີການສວມໃສ່ຂັດ (ຈາກນໍ້າມັນທີ່ປົນເປື້ອນ), ການສວມໃສ່ຂອງກາວ (scuffing ເນື່ອງຈາກການລະລາຍຂອງ lubrication ຊາຍແດນ), ການສວມເມື່ອຍລ້າ (pitting ແລະ spalling), ແລະການສວມໃສ່ corrosion (ຈາກຄວາມຊຸ່ມຫຼືສານເສບຕິດຮຸກຮານ). ແຕ່ລະກົນໄກສ້າງອາການເບື້ອງຕົ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ສາມາດກວດພົບໄດ້ກ່ອນທີ່ກ່ອງເກຍຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ບັນທຶກໄວ້ວ່າຫຼາຍກວ່າ 60 ເປີເຊັນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ Planetary Gearbox ມາຈາກການຖົມໃສ່ແຂ້ວເກຍຂອງດາວເຄາະ, ຕິດຕາມມາດ້ວຍການເກີດຮອຍແຕກທາງເຊື້ອຊາດ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບກົນໄກເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມຕິດຕາມກວດກາຂອງທ່ານກ່ຽວກັບອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດ.

ອາການເບື້ອງຕົ້ນຂອງການສວມໃສ່ໂດຍກົນໄກ:

• ສວມໃສ່ຂັດ:ສາເຫດມາຈາກອະນຸພາກແຂງ (ຊິລິກາ, ເສດຂີ້ເຫຍື້ອ) ໃນນ້ໍາມັນ. ອາການເບື້ອງຕົ້ນປະກອບມີການເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວໃນລະດັບສິ່ງລົບກວນຂອງກ່ອງເກຍ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ, ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຈໍານວນອະນຸພາກຂອງນ້ໍາມັນທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ (ລະຫັດ ISO 4406 ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 18/16/13 ຫາ 21/19/16). ດ້ານຂອງແຂ້ວເກຍປະກົດວ່າຈືດໆ ຫຼື matte ພາຍໃຕ້ການກວດກາຢ່າງໃກ້ຊິດ, ມີຮອຍຂີດຂ່ວນລະອຽດ.
• ການໃສ່ກາວ (scuffing):ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ຮູບເງົານ້ໍາມັນແຕກລົງເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມຕິດຕໍ່ສູງຫຼືຄວາມຫນືດຕ່ໍາ. ອາການເບື້ອງຕົ້ນປະກອບມີອຸນຫະພູມທໍ່ເກຍເກຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ (ສູງກວ່າ 10°C ສູງກວ່າສະພາບປົກກະຕິປົກກະຕິ), ແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງເປັນໄລຍະໆທີ່ສອດຄ້ອງກັບຄວາມກົມກຽວຂອງຕາໜ່າງເກຍ. ໃນບາງກໍລະນີ, ມີກິ່ນຫອມຂອງນ້ໍາມັນທີ່ເຜົາໄຫມ້ເລັກນ້ອຍສາມາດກວດພົບໄດ້.
• ເມື່ອຍລ້າ (pitting):ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນການອອກແບບ Planetary Gearbox. pitting ຕົ້ນປາກົດເປັນຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍສຸດ denendum ແຂ້ວ (ພື້ນທີ່ຮາກ) ຂອງເຄື່ອງມືດາວໄດ້. ອາການຕ່າງໆປະກອບມີການປ່ຽນແປງລັກສະນະຂອງຄວາມກວ້າງຂອງຄວາມຖີ່ຂອງຕາຫນ່າງເກຍ, ມັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 15 ຫາ 20 ສ່ວນຮ້ອຍໃນໄລຍະພື້ນຖານ, ແລະຮູບລັກສະນະຂອງອະນຸພາກໂລຫະກ້ອງຈຸລະທັດໃນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ (ສັງເກດເຫັນພາຍໃຕ້ກ້ອງຈຸລະທັດເປັນອະນຸພາກສະຫມໍ່າສະເຫມີ 10-50 microns).
• ເມື່ອຍລ້າ (Bearing fatigue):Bearings ( roller tapered ຫຼື cylindrical ) ສະຫນັບສະຫນູນ pins ດາວແລະເຄື່ອງມືແສງຕາເວັນ. ອາການເບື້ອງຕົ້ນປະກອບມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງແຖບການສັ່ນສະເທືອນຂອງຄວາມກົມກຽວກັນ (ປະມານ 1x ແລະ 2x ຄວາມໄວ shaft) ແລະການເຄື່ອນໄຫວຕາມແກນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼື "ຫຼິ້ນ" ໃນ shaft ປ້ອນຂໍ້ມູນ, ສາມາດວັດແທກໄດ້ດ້ວຍ dial gauge. ນອກຈາກນີ້, ຄວາມຖີ່ຂອງລັກສະນະທີ່ເກິດ (BPFO, BPFI) ເລີ່ມ modulate ກັບ sidebands.

ນອກເຫນືອໄປຈາກກົນໄກເຫຼົ່ານີ້, misalignment ແລະຄວາມບໍ່ສົມດຸນສາມາດເລັ່ງການສວມໃສ່. A Planetary Gearbox ເຮັດວຽກກັບ misalignment ລະຫວ່າງ inputs ແລະ output shafts ມັກຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຖີ່ຂອງການຫມຸນ 1x ເດັ່ນໃນສະເປກຂອງ vibration ໄດ້, ມາພ້ອມກັບລະດັບສູງຂອງ 2x ແລະ 3x harmonics. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ສ້າງລາຍເຊັນພື້ນຖານສໍາລັບແຕ່ລະ Planetary Gearbox ໃນເວລາທີ່ມັນໃຫມ່ຫຼືພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນ. ຂໍ້ມູນພື້ນຖານນີ້ຄວນປະກອບມີສະເປກຕາການສັ່ນສະເທືອນ, ໂປຣໄຟລ໌ອຸນຫະພູມ ແລະຂໍ້ມູນຕົວຢ່າງນ້ຳມັນ. ການບ່ຽງເບນໃດໆຈາກພື້ນຖານນີ້ຫຼາຍກວ່າ 10 ເປີເຊັນຄວນເຮັດໃຫ້ເກີດການສືບສວນຢ່າງລະອຽດ. ພວກເຮົາສະຫນອງການບໍລິການບັນທຶກພື້ນຖານສໍາລັບຜະລິດຕະພັນ Planetary Gearbox ທັງຫມົດຂອງພວກເຮົາ, ການນໍາໃຊ້ຊອບແວຕິດຕາມກວດກາສະພາບທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຂອງພວກເຮົາ.

ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າການສວມໃສ່ບໍ່ກ້າວຫນ້າຕາມເສັ້ນ. ເມື່ອ pitting ເລີ່ມຕົ້ນ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນເລັ່ງການໂຍກຍ້າຍຂອງວັດສະດຸ, ແລະ gearbox ສາມາດລົ້ມເຫລວໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 100 ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມຄືບໜ້າແບບບໍ່ເປັນເສັ້ນນີ້ເຮັດໃຫ້ການກວດຫາເບື້ອງຕົ້ນມີຄວາມສຳຄັນແທ້ໆ. ໄລຍະເວລາຕິດຕາມກວດກາປົກກະຕິຄວນຈະອີງໃສ່ວົງຈອນຫນ້າທີ່ຂອງກ່ອງເກຍ; ສໍາລັບ Planetary Gearbox ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເວລາໂຫຼດສູງ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ມີການສັ່ນສະເທືອນແລະການກວດສອບອຸນຫະພູມປະຈໍາວັນ, ດ້ວຍການເກັບຕົວຢ່າງນ້ໍາມັນປະຈໍາອາທິດ. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສໍາຄັນຫນ້ອຍ, ການສັ່ນສະເທືອນປະຈໍາອາທິດແລະການວິເຄາະນ້ໍາມັນປະຈໍາເດືອນອາດຈະພຽງພໍ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງຕາຕະລາງການຕິດຕາມໂດຍອີງໃສ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະຂອງທ່ານແລະຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດ.

ການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນສາມາດເປີດເຜີຍເຄື່ອງມືເບື້ອງຕົ້ນແລະການສວມແບກໄດ້ແນວໃດ?

ການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ມີການທໍາລາຍທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດສໍາລັບການກວດສອບການສວມໃສ່ໃນຕົ້ນປີໃນ Gearbox Planetary. ເລຂາຄະນິດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງລົດໄຟເກຍດາວເຄາະ—ໂດຍມີດາວເຄາະຫຼາຍໜ່ວຍຕິດກັນພ້ອມໆກັນ—ສ້າງລາຍເຊັນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຊັບຊ້ອນ, ແຕ່ນັກວິເຄາະທີ່ມີປະສົບການສາມາດສະກັດເອົາຂໍ້ມູນການວິນິດໄສທີ່ອຸດົມສົມບູນຈາກໂດເມນຄວາມຖີ່. ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນເບິ່ງເກີນກວ່າລະດັບການສັ່ນສະເທືອນໂດຍລວມແລະສຸມໃສ່ແຖບຄວາມຖີ່ສະເພາະແລະໂຄງສ້າງແຖບຂ້າງ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໃຊ້ການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນເປັນການທົດສອບການຍອມຮັບຕົ້ນຕໍສໍາລັບທຸກ Planetary Gearbox ທີ່ພວກເຮົາຜະລິດ, ແລະພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຖານຂໍ້ມູນທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງລາຍເຊັນຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ໃນພາກນີ້, ພວກເຮົາທໍາລາຍຕົວຊີ້ວັດການສັ່ນສະເທືອນສະເພາະຂອງການໃສ່ຕົ້ນ.

ຕົວກໍານົດການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສໍາຄັນແລະຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່ຂອງພວກເຂົາ:

• ຄວາມຖີ່ຂອງຕາຂ່າຍເກຍ (GMF) ແລະປະສົມກົມກຽວຂອງມັນ:GMF ຖືກຄິດໄລ່ເປັນຈໍານວນແຂ້ວໃນເກຍແສງຕາເວັນຫຼືວົງແຫວນຄູນດ້ວຍຄວາມໄວການຫມຸນຂອງເພົາ. ໃນ Gearbox Planetary ທີ່ມີສຸຂະພາບດີ, ຄວາມກວ້າງຂອງ GMF ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ການຖົມ ຫຼື ຮອຍແຕກໃນແຂ້ວເກຍໃດໜຶ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ຂອງ GMF ເພີ່ມຂຶ້ນ 20 ຫາ 40 ເປີເຊັນ, ແລະແຖບດ້ານຂ້າງຈະປາກົດຢູ່ຮອບ GMF ໃນຊ່ວງໄລຍະເທົ່າກັບຄວາມໄວການຫມຸນຂອງດາວເຄາະ. ໄລຍະຫ່າງຂອງແຖບດ້ານຂ້າງເປັນການວິນິດໄສຫຼັກ: ຖ້າແຖບດ້ານຂ້າງມີໄລຍະຫ່າງໂດຍຄວາມຖີ່ຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ມັນສະແດງເຖິງຄວາມບົກພ່ອງຂອງທ້ອງຖິ່ນ (ເຊັ່ນ: ແຂ້ວທີ່ມີຂຸມດຽວ). ຖ້າ sidebands ມີໄລຍະຫ່າງໂດຍຄວາມຖີ່ຂອງການຜ່ານດາວເຄາະ (ຈໍານວນຂອງດາວເຄາະເວລາຂອງຄວາມໄວ carrier), ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ແຈກຢາຍ (ເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່ໃນດາວເຄາະທັງຫມົດ).
• ຄວາມຖີ່ຂອງລັກສະນະລູກປືນ (BCF):ແຕ່ລະອົງປະກອບທີ່ຮັບຜິດຊອບ (ເຊື້ອຊາດພາຍໃນ, ເຊື້ອຊາດນອກ, ອົງປະກອບມ້ວນ, cage) ມີລາຍເຊັນຄວາມຖີ່ເປັນເອກະລັກ. Early bearing wear ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ຂອງ BPFO (ການແຂ່ງຂັນທາງນອກຄວາມຖີ່ຂອງບານຜ່ານ) ຫຼື BPFI (ການແຂ່ງຂັນບານຜ່ານຄວາມຖີ່ພາຍໃນ) ແລະປະສົມກົມກຽວຂອງພວກມັນ. ສິ່ງສໍາຄັນ, ຄວາມຖີ່ເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຕ່ໍາກວ່າ GMF ແລະສາມາດໃສ່ຫນ້າກາກ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ demodulation ຄວາມຖີ່ສູງ (ການວິເຄາະ envelope) ເພື່ອສະກັດສັນຍານເຫຼົ່ານີ້, ເນື່ອງຈາກວ່າຜົນກະທົບສວມໃສ່ຜະລິດ resonances ຄວາມຖີ່ສູງ demodulated ເພື່ອເປີດເຜີຍຄວາມຖີ່ຂອງ bearing ຜິດປົກກະຕິ.
• ປະສົມກົມຍ່ອຍ ແລະ ເສດສ່ວນປະສົມ:ຖ້າ​ແຂ້ວ​ເກຍ​ຖືກ​ຂຸມ​ຢ່າງ​ຮ້າຍ​ແຮງ ຫຼື​ມີ​ຮອຍ​ແຕກ, ກ່ອງ​ເກຍ​ອາດ​ຈະ​ສະ​ແດງ​ຄວາມ​ກົມ​ຍ່ອຍ​ຢູ່​ທີ່ 0.5x GMF ຫຼື 0.33x GMF. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເກີດມາຈາກຄວາມບໍ່ເປັນເສັ້ນໃນຄວາມແຂງຂອງຕາໜ່າງເກຍ. ໃນປະສົບການຂອງພວກເຮົາ, sub-harmonics ແມ່ນຕົວຊີ້ວັດໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ, ແຕ່ພວກເຂົາຢືນຢັນວ່າການປະຕິບັດທັນທີແມ່ນຈໍາເປັນ.
• ການວິເຄາະຮູບແບບຄື້ນຂອງໂດເມນເວລາ:ການສັງເກດເບິ່ງຮູບແບບຄື້ນເລັ່ງຂອງວັດຖຸດິບສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນການສັ່ນສະເທືອນຂອງກໍາມະຈອນເຕັ້ນທີ່ສອດຄ່ອງກັບຕາຫນ່າງແຂ້ວ. ໃນຂະນະທີ່ການສວມໃສ່ມີຄວາມຄືບຫນ້າ, ຮູບແບບຄື້ນອາດຈະສະແດງ "ການຕັດ" ບ່ອນທີ່ຈຸດສູງສຸດໄດ້ຖືກຕັດເນື່ອງຈາກການຜິດປົກກະຕິຂອງພາດສະຕິກຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອລະຫວ່າງແຂ້ວ. ການເພີ່ມຂື້ນແບບງ່າຍໆໃນຄວາມກວ້າງຂອງຈຸດສູງສຸດເຖິງຈຸດສູງສຸດທີ່ເກີນ 1.5 ເທົ່າຂອງພື້ນຖານແມ່ນການເຕືອນທີ່ຊັດເຈນ.

ສໍາລັບການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມໄວໃນທໍ່ Planetary Gearbox ໃນສາມຕໍາແຫນ່ງ: radial ຢູ່ດ້ານຂາເຂົ້າ, radial ໃນດ້ານຜົນຜະລິດ, ແລະ axial ສຸດ shaft ຂາເຂົ້າ. ຕຳແໜ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈັບເອົາໂໝດສັ່ນສະເທືອນທີ່ເດັ່ນຊັດ. ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ຕົວເກັບຂໍ້ມູນທີ່ມີລະດັບຄວາມຖີ່ຂອງ 10 Hz ຫາ 10 kHz ແລະຄວາມລະອຽດຢ່າງຫນ້ອຍ 1,600 ເສັ້ນ. ສໍາລັບການຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ພວກເຮົາສະເຫນີໃຫ້ມີລະບົບການຕິດຕາມສະພາບທີ່ອຸທິດຕົນທີ່ຈະປຽບທຽບສະເປກຂອງ vibration ອັດຕະໂນມັດຕໍ່ກັບເສັ້ນພື້ນຖານແລະສ້າງການແຈ້ງເຕືອນເມື່ອເກີນຂອບເຂດ. ລະບົບນີ້ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ Planetary Gearbox ທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 70 ເປີເຊັນ.

ການຕີຄວາມຫມາຍຂໍ້ມູນການສັ່ນສະເທືອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປະສົບການ, ແຕ່ມີທຸງສີແດງທົ່ວໄປ: ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນຂອງການສັ່ນສະເທືອນໂດຍລວມຫຼາຍກ່ວາ 30 ສ່ວນຮ້ອຍໃນໄລຍະສັ້ນໆ (ເຊັ່ນ: ຫນຶ່ງອາທິດ), ການເກີດຂອງ sidebands ທີ່ຈະແຈ້ງປະມານ GMF, ແລະການປ່ຽນແປງໃນໄລຍະຂອງສັນຍານ rotational 1x. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາສະຫນອງວິດີໂອການຝຶກອົບຮົມແລະ spectra ອ້າງອີງສໍາລັບຕົວແບບ Planetary Gearbox ຂອງພວກເຮົາ, ຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານບໍາລຸງຮັກສາມີຄວາມຊໍານານໃນການວິນິດໄສການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງໄວວາ. ຈືຂໍ້ມູນການ, ເປົ້າຫມາຍແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອກວດຫາການສວມໃສ່, ແຕ່ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງຮາກ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ຄວາມບໍ່ສົມດຸນ, ການເຊື່ອມໂຊມຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງໃນການຜະລິດ.

ແມ່ນຫຍັງຄືຕົວກໍານົດການທໍາງານທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕາມກວດກາຢູ່ໃນຊຸດ Planetary Gearbox ຂອງພວກເຮົາ?

Raydafon ຜະລິດຫຼາຍຮູບແບບຂອງ Planetary Gearbox ສໍາລັບລະດັບພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະອັດຕາສ່ວນເກຍ. ແຕ່ລະຕົວແບບມີຂອບເຂດຈໍາກັດການດໍາເນີນງານສະເພາະແລະຂອບເຂດການຕິດຕາມ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະເຫນີຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບສາມຊຸດທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ: PGS-400 ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາຂະຫນາດກາງ, PGS-800 ສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະຊີມັງຫນັກ, ແລະ PGS-1200 ສໍາລັບ turbine ພະລັງງານລົມແຮງບິດສູງແລະການຂັບເຄື່ອນທາງທະເລ. ຂໍ້ມູນທັງຫມົດແມ່ນອີງໃສ່ການທົດສອບຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງໂຮງງານຂອງພວກເຮົາແລະຄໍາຕິຊົມພາກສະຫນາມ. ພວກເຮົາເນັ້ນຫນັກວ່າຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕາມໃນສະພາບການ - ການບ່ຽງເບນເລັກນ້ອຍຄາດວ່າຈະມີການເຫນັງຕີງຂອງການໂຫຼດ, ແຕ່ແນວໂນ້ມທີ່ຍັງຄົງຄ້າງແມ່ນສັນຍານເຕືອນໄພທີ່ແທ້ຈິງ.

ນອກເໜືອໄປຈາກຕົວກໍານົດມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້, ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕາມຄວາມໄວຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດາວເຄາະແລະຄວາມໄວການຫມຸນຂອງເຄື່ອງມືແສງຕາເວັນຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ, ເພາະວ່າຄວາມແຕກຕ່າງສາມາດຊີ້ບອກເຖິງການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວຫຼືການເລື່ອນ. ພວກເຮົາສະໜອງເຊັນເຊີຄວາມໄວ ແລະລໍ້ເປົ້າໝາຍເປັນອຸປະກອນເສີມ. ອຸນຫະພູມຄວນໄດ້ຮັບການວັດແທກຢູ່ດ້ານຂາເຂົ້າ, ດ້ານຜົນຜະລິດ, ແລະທໍ່ນ້ໍາມັນ; ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສູງກວ່າ 10°C ລະຫວ່າງຂາເຂົ້າ ແລະ ຂາອອກ ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການໂຫຼດບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ຫຼື ຄວາມອຶດຫິວຂອງເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນ. ຜະລິດຕະພັນ Planetary Gearbox ຂອງພວກເຮົາມາພ້ອມກັບທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນຕົວເພື່ອຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີໄດ້ງ່າຍ.

ພວກເຮົາຍັງໃຫ້ບໍລິການບັນທຶກຂໍ້ມູນທີ່ບັນທຶກພາລາມິເຕີປະຕິບັດການທັງຫມົດແລະສ້າງລາຍງານແນວໂນ້ມປະຈໍາອາທິດ. ບົດລາຍງານເຫຼົ່ານີ້ລວມມີຕາຕະລາງການຄວບຄຸມທາງສະຖິຕິ (SPC) ທີ່ເນັ້ນໃສ່ພາລາມິເຕີໃດໆທີ່ເກີນຂອບເຂດການຄວບຄຸມ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າຄວາມໄວການສັ່ນສະເທືອນຢູ່ດ້ານຜົນຜະລິດສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນໄລຍະ 5 ມື້ຕິດຕໍ່ກັນ, ລະບົບຂອງພວກເຮົາຈະລາຍງານມັນສໍາລັບການກວດສອບ. ວິທີການທີ່ອີງໃສ່ແນວໂນ້ມນີ້ແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກ່ວາສັນຍານເຕືອນທີ່ອີງໃສ່ເກນຢ່າງດຽວ, ຍ້ອນວ່າມັນການກັ່ນຕອງການເຫນັງຕີງປົກກະຕິ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ປະຕິບັດລະບົບນີ້ໃນສາຍການຜະລິດຂອງພວກເຮົາເອງ, ແລະມັນໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາກໍານົດບັນຫາການປະກອບກ່ອນທີ່ພວກມັນຈະກາຍເປັນບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບ. ພວກເຮົາຂໍແນະນຳໃຫ້ນຳໃຊ້ວິທີການທີ່ຄ້າຍຄືກັນສຳລັບເຮືອ Planetary Gearbox ຂອງທ່ານ.

ການວິເຄາະນ້ຳມັນ ແລະ ການກວດກາເບິ່ງສັນຍານຄວາມລົ້ມເຫຼວແນວໃດ?

ການວິເຄາະນໍ້າມັນແມ່ນສ່ວນເສີມຂອງການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນໃນການກວດສອບການສວມໃສ່ໃນຕອນຕົ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ການສັ່ນສະເທືອນເຮັດໃຫ້ທ່ານມີລາຍເຊັນທາງກົນຈັກຂອງ Planetary Gearbox, ການວິເຄາະນ້ໍາມັນບອກທ່ານເຖິງສະພາບທາງເຄມີແລະທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຖືກໂຈະຢູ່ໃນມັນ. ການສວມໃສ່ໂລຫະເຊັ່ນ: ທາດເຫຼັກ, ທອງແດງ, ກົ່ວ, ແລະ chromium ແມ່ນຜະລິດເປັນອົງປະກອບທີ່ສວມໃສ່, ແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນອັດຕາສ່ວນໂດຍກົງກັບອັດຕາການສວມໃສ່. ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາມີຄວາມສໍາພັນກັບອັດຕາສ່ວນໂລຫະສະເພາະທີ່ມີຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ທາດເຫຼັກສູງທີ່ມີ chromium ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວ; ທອງແດງທີ່ມີກົ່ວແນະນໍາການສວມ cage bearing; ແລະຊິລິໂຄນຊີ້ໃຫ້ເຫັນການປົນເປື້ອນຈາກການເຊື່ອມໂຊມຂອງປະທັບຕາຫຼື ingress ຝຸ່ນພາຍນອກ.

ຕົວກໍານົດການວິເຄາະນ້ໍາມັນທີ່ສໍາຄັນແລະຜົນສະທ້ອນຂອງການສວມໃສ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ:

• ການນັບອະນຸພາກ (ລະຫັດ ISO 4406):A Planetary Gearbox ທີ່ສະອາດຄວນຮັກສາລະຫັດ ISO 4406 ຂອງ 18/16/13 ຫຼືດີກວ່າ. ຖ້າລະຫັດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງວັນທີ 20/18/15, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ສວມໃສ່, ແລະນ້ໍາມັນຄວນໄດ້ຮັບການກັ່ນຕອງຫຼືປ່ຽນແປງ. ລະຫັດຂອງວັນທີ 22/20/17 ເປັນການເຕືອນໄພທີ່ສຳຄັນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປິດເຄື່ອງ ແລະ ກວດສອບທັນທີ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ເອົາຕົວຢ່າງນ້ໍາມັນທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງຂອງການດໍາເນີນງານສໍາລັບ 1,000 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂະຫຍາຍໄປ 500 ຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກພື້ນຖານໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.
• ການວິເຄາະນ້ຳມັນແບບ Spectrometric (SOAP):ວັດແທກຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງອົງປະກອບໃນສ່ວນຕໍ່ລ້ານ (ppm). ລະດັບສັນຍານເຕືອນທົ່ວໄປ: ທາດເຫຼັກ> 100 ppm, ທອງແດງ> 30 ppm, ຊິລິໂຄນ> 25 ppm. ລະດັບເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການອອກແບບຂອງເກຍ, ແຕ່ການເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າຂອງອົງປະກອບໃດໆໃນໄລຍະ 100 ຊົ່ວໂມງແມ່ນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນຂອງການສວມຜິດປົກກະຕິ.
• ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນແລະຈໍານວນອາຊິດທັງຫມົດ (TAN):ຄວາມຫນືດບໍ່ຄວນບິດເບືອນຫຼາຍກ່ວາ 10 ເປີເຊັນຈາກຊັ້ນຮຽນຕົ້ນສະບັບ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ viscosity ຊີ້ໃຫ້ເຫັນການຜຸພັງຫຼືການປົນເປື້ອນ; ການຫຼຸດລົງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຈືອຈາງຫຼືການທໍາລາຍ. TAN ຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕາມ; ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ TAN ຫຼາຍກ່ວາ 2.0 ມລກ KOH/g ເມື່ອທຽບກັບນ້ໍາມັນສົດຊີ້ໃຫ້ເຫັນການຜຸພັງທີ່ສາມາດສົ່ງເສີມການກັດກ່ອນ.
• ການ​ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ກາ​ເສດ​ຂອງ​ທາດ​ເຫຼັກ (ປະ​ລິ​ມານ​)​:ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ປລັກແມ່ເຫຼັກຫຼືເຊັນເຊີ debris ferrous ອອນໄລນ໌ເພື່ອເກັບກໍາແລະປະລິມານຂອງອະນຸພາກ ferrous. ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນຂອງ "ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງທາດເຫຼັກ" (ວັດແທກໃນ mg / L) ຫຼາຍກວ່າ 200 ສ່ວນຮ້ອຍໃນໄລຍະພື້ນຖານແມ່ນຕົວຊີ້ວັດເບື້ອງຕົ້ນຂອງເກຍຫຼືການສວມໃສ່ຂອງລູກປືນ. ຜະລິດຕະພັນ Planetary Gearbox ຂອງພວກເຮົາມາພ້ອມກັບປລັກທໍ່ລະບາຍແມ່ເຫຼັກທາງເລືອກ ແລະພວກເຮົາສະເໜີໃຫ້ມີການກວດກາຂໍ້ມູນຂີ້ເຫຍື້ອແບບດິຈິຕອລທີ່ສະໜອງຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງ.

ຕົວຢ່າງພາກປະຕິບັດ: ໃນໂຮງງານຊີມັງ Planetary Gearbox ທີ່ກໍາລັງປະຕິບັດການຢູ່ທີ່ 800 kW, ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ກວດພົບການເພີ່ມຂື້ນເທື່ອລະກ້າວຂອງປະລິມານທາດເຫຼັກຈາກ 45 ppm ເປັນ 85 ppm ໃນໄລຍະສາມເດືອນ, ໃນຂະນະທີ່ການສັ່ນສະເທືອນຍັງຄົງຢູ່. ແນວໂນ້ມການວິເຄາະນ້ໍາມັນແນະນໍາການສວມໃສ່ abrasive. ຫຼັງຈາກການກວດກາ, ພວກເຮົາພົບເຫັນວ່າການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນລົ້ມເຫລວ, ປ່ອຍໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນເຂົ້າມາ. ຫຼັງຈາກການປ່ຽນການກັ່ນຕອງແລະການລ້າງລະບົບ, ເນື້ອໃນທາດເຫຼັກຫຼຸດລົງກັບຄືນໄປບ່ອນ 50 ppm, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດໄດ້ຖືກຫລີກລ້ຽງ. ກໍລະນີນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມສໍາຄັນຂອງການວິເຄາະນ້ໍາມັນເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ການສັ່ນສະເທືອນປະກົດເປັນປົກກະຕິ.

ສໍາລັບການເກັບຕົວຢ່າງນ້ໍາມັນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ພອດເກັບຕົວຢ່າງທີ່ອຸທິດຕົນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເສັ້ນສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນ, ບ່ອນທີ່ນ້ໍາມັນປະສົມກັນດີແລະເປັນຕົວແທນຂອງສະພາບຂອງທໍ່ນ້ໍາ. ພວກເຮົາສະຫນອງຊຸດຕົວຢ່າງທີ່ປະກອບມີ syringes, ຂວດ, ແລະ mailers ຫ້ອງທົດລອງ pre-paid ສໍາລັບການທົດສອບສະດວກ. ທີມງານດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາຍັງສາມາດຕີຄວາມຫມາຍບົດລາຍງານການວິເຄາະນ້ໍາມັນແລະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້. ດ້ວຍໂຄງການວິເຄາະນ້ຳມັນທີ່ແຂງແຮງ, ທ່ານສາມາດກວດພົບການສວມໃສ່ໄດ້ຫຼາຍເດືອນກ່ອນທີ່ມັນຈະເຫັນໄດ້ຈາກການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼືອຸນຫະພູມ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດວາງແຜນການບຳລຸງຮັກສາໄດ້ຕາມຄວາມສະດວກສະບາຍແທນທີ່ຈະຢູ່ໃນໂໝດສຸກເສີນ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)

ຄໍາຖາມທີ 1: ຂ້ອຍຄວນເຮັດການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນຢູ່ໃນ Planetary Gearbox ເລື້ອຍໆສໍ່າໃດ?

ຄໍາຕອບ: ສໍາລັບ Planetary Gearbox ເຮັດວຽກ 24/7 ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດເຕັມ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດການວັດແທກການສັ່ນສະເທືອນພື້ນຖານໃນການຕິດຕັ້ງ, ຕິດຕາມດ້ວຍການເກັບຂໍ້ມູນປະຈໍາອາທິດສໍາລັບເດືອນທໍາອິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການວັດແທກປະຈໍາເດືອນເມື່ອເສັ້ນພື້ນຖານມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອຸນຫະພູມທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼືສຽງດັງ, ໃຫ້ເຮັດການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນທັນທີ. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສໍາຄັນ (ເຊັ່ນ: ກ່ອງເກຍກັງຫັນລົມ), ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕາມການສັ່ນສະເທືອນອອນໄລນ໌ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍການແຈ້ງເຕືອນໃນເວລາຈິງ. ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາສະຫນອງການແກ້ໄຂການຕິດຕາມກວດກາທັງສອງແບບພົກພາແລະຖາວອນ. ຕາມກົດລະບຽບ, ໄລຍະຕິດຕາມກວດກາຄວນຈະບໍ່ເກີນ 1 ເປີເຊັນຂອງອາຍຸການ L10 ທີ່ຄາດໄວ້, ດັ່ງນັ້ນສໍາລັບກ່ອງເກຍທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບ 50,000 ຊົ່ວໂມງຂອງຊີວິດ, ການວິເຄາະປະຈໍາໄຕມາດແມ່ນຍອມຮັບ, ແຕ່ປະຈໍາເດືອນແມ່ນປອດໄພກວ່າ.

ຄຳຖາມທີ 2: ຕົວຊີ້ບອກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດຂອງການຕັ້ງຕົ້ນຢູ່ໃນແຂ້ວເກຍດາວແມ່ນຫຍັງ?

ຄໍາຕອບ: ຕົວຊີ້ວັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນໂມດູນຄວາມກວ້າງໄກຂອງຄວາມຖີ່ຂອງຕາຫນ່າງເກຍ (GMF) ໂດຍຄວາມຖີ່ຂອງການຫມຸນດາວເຄາະ. ໃນ Gearbox Planetary ທີ່ມີສຸຂະພາບດີ, GMF ແມ່ນແຂງແຮງແຕ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ເມື່ອ pitting ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນແຂ້ວດາວຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ຄວາມກວ້າງຂອງ GMF ເພີ່ມຂຶ້ນແລະ sidebands ປາກົດຢູ່ໃນໄລຍະຄວາມຖີ່ຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮູບແບບການສັ່ນສະເທືອນຈະສະແດງກໍາມະຈອນເຕັ້ນຊ໊ອກໃນໄລຍະດຽວກັນກັບແຂ້ວ pitted ຜ່ານເຊັນເຊີ. ການນໍາໃຊ້ການວິເຄາະ spectral ທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ (1,600 ເສັ້ນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ) ແລະການປຸງແຕ່ງ peakHold, ທ່ານສາມາດກວດພົບ pitting ເມື່ອຄວາມກວ້າງຂອງແຖບຂ້າງເກີນ 5 ເປີເຊັນຂອງຄວາມກວ້າງຂອງ GMF. ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາລະບົບການເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ກໍານົດເງື່ອນໄຂນີ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ຄໍາຖາມທີ 3: ຂ້ອຍສາມາດອີງໃສ່ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມຢ່າງດຽວເພື່ອກວດຫາການສວມໃສ່ກ່ອນໄວໄດ້ບໍ?

ຄໍາຕອບ: ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມແມ່ນມີຄຸນຄ່າແຕ່ບໍ່ພຽງພໍໃນຕົວຂອງມັນເອງ. ໃນຂະນະທີ່ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ (ເຊັ່ນ: 10°C ສູງກວ່າປົກກະຕິ) ສາມາດຊີ້ບອກເຖິງການລະລາຍຂອງເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນ ຫຼືການເສຍສະລະຫຼາຍເກີນໄປຈາກການສວມໃສ່ຂັ້ນສູງ, ມັນມັກຈະເປັນອາການໃນຂັ້ນຕອນທ້າຍ. ເມື່ອອຸນຫະພູມເກີນລະດັບປົກກະຕິຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຄວາມເສຍຫາຍອາດຈະກັບຄືນມາໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມເປັນການກວດສອບຂັ້ນສອງ, ສົມທົບກັບການສັ່ນສະເທືອນແລະການວິເຄາະນ້ໍາມັນ. ການສວມໃສ່ໃນຕອນຕົ້ນອາດຈະບໍ່ສ້າງຄວາມຮ້ອນພຽງພໍເພື່ອຍົກສູງອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນຫຼາຍ, ແຕ່ມັນຈະປ່ຽນແປງການສັ່ນສະເທືອນແລະຂີ້ເຫຍື້ອຂອງນ້ໍາມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ອຸນຫະພູມເປັນການຢືນຢັນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນວິທີການກວດພົບຕົ້ນຕໍ.

ຄຳຖາມທີ 4: ຂ້ອຍຈະຈຳແນກໄດ້ແນວໃດລະຫວ່າງສິ່ງເສດເຫຼືອສວມໃສ່ຈາກເກຍ ແລະ ເສດເຫຼືອຈາກລູກປືນ?

ຄໍາຕອບ: ຮູບຮ່າງຂອງອະນຸພາກແລະອົງປະກອບຂອງອົງປະກອບຊ່ວຍຈໍາແນກແຫຼ່ງ. ການສວມໃສ່ເກຍໂດຍປົກກະຕິຈະຜະລິດເປັນເກັດໆ ຫຼືຊິບ (ຈາກການຖົມ) ທີ່ມີເນື້ອໃນທາດເຫຼັກສູງ ແລະຂອບເປັນຮູ. ການສວມໃສ່ລູກປືນເຮັດໃຫ້ເກີດອະນຸພາກເປັນຮູບຊົງກົມ ຫຼືເປັນຮູບທໍ່ກົມ (ຈາກຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງອົງປະກອບມ້ວນ) ດ້ວຍການປະສົມຂອງທາດເຫຼັກ, ໂຄຣຽມ, ແລະບາງຄັ້ງທອງແດງ ຫຼືກົ່ວຈາກ cage. ການວິເຄາະນ້ໍາມັນ Spectrometric (SOAP) ສະຫນອງອົງປະກອບຂອງອົງປະກອບ, ໃນຂະນະທີ່ການວິເຄາະ morphology ຂອງອະນຸພາກ (ການນໍາໃຊ້ກ້ອງຈຸລະທັດຫຼືເຄື່ອງວິເຄາະຮູບຮ່າງຂອງອະນຸພາກອັດຕະໂນມັດ) ສະຫນອງຮູບຮ່າງ. ບໍລິການວິນິດໄສຂອງໂຮງງານຂອງພວກເຮົາລວມມີທັງ SOAP ແລະ ferrography ເພື່ອຊີ້ບອກແຫຼ່ງຂອງ debris. ຖ້າອັດຕາສ່ວນທາດເຫຼັກຕໍ່ທອງແດງສູງ (ສູງກວ່າ 10:1), ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສວມໃສ່ຂອງເກຍ; ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ແມ່ນ​ຕ​່​ໍ​າ (ຕ​່​ໍ​າ 5:1​)​, ມັນ​ອາດ​ຈະ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ການ​ສວມ​ລູກ​.

ຄໍາຖາມທີ 5: ຂ້ອຍຄວນປະຕິບັດຂັ້ນຕອນອັນໃດໃນທັນທີຖ້າຂ້ອຍກວດພົບອາການເບື້ອງຕົ້ນຂອງການສວມໃສ່ໃນກ່ອງເກຍ Planetary ຂອງຂ້ອຍ?

ຄໍາຕອບ: ທໍາອິດ, ບໍ່ສົນໃຈມັນ. ບັນທຶກຂໍ້ມູນທັງຫມົດ (ການສັ່ນສະເທືອນ, ອຸນຫະພູມ, ຕົວຢ່າງນ້ໍາມັນ) ແລະປຽບທຽບກັບການອ່ານ 3 ສຸດທ້າຍເພື່ອຢືນຢັນແນວໂນ້ມ. ຖ້າທ່ານເຫັນການເພີ່ມຂື້ນທີ່ສອດຄ່ອງ, ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດໃນກ່ອງເກຍໂດຍ 20 ຫາ 30 ເປີເຊັນເພື່ອຊ້າລົງອັດຕາການສວມໃສ່. ຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການຕິດຕາມເປັນປະຈໍາວັນ ຫຼືປ່ຽນຕາມລໍາດັບ. ຕໍ່ໄປ, ສັ່ງໃຫ້ການວິເຄາະນ້ໍາມັນຢ່າງລະອຽດແລະພິຈາລະນາການກວດສອບສາຍຕາດ້ວຍ borescope ຜ່ານພອດກວດກາ. ຖ້າການສວມໃສ່ໄດ້ຖືກທ້ອງຖິ່ນ (ເຊັ່ນ: ແຂ້ວດຽວ), ທ່ານອາດຈະສາມາດແລ່ນກ່ອງເກຍໃນເວລາຈໍາກັດຈົນກ່ວາການປິດທີ່ກໍານົດໄວ້. ຖ້າການສວມໃສ່ໄດ້ຖືກແຈກຢາຍ (ເຊັ່ນ: ແຂ້ວຫຼາຍຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງລູກປືນ), ວາງແຜນສໍາລັບການປ່ຽນເກຍເກຍຫຼືການປັບປຸງໃຫມ່ໃນເວລາທີ່ສະດວກໄວທີ່ສຸດ. ຕິດຕໍ່ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group, ຈໍາກັດສໍາລັບການແນະນໍາຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະການມີອາໄຫຼ່.

ສະ​ຫຼຸບ​: ການ​ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ກາ​ແບບ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຊ່ວຍ​ປະ​ຢັດ Gearbox ຂອງ​ທ່ານ Planetary​

ການກໍານົດອາການເບື້ອງຕົ້ນຂອງການສວມໃສ່ໃນ Gearbox Planetary ແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງເຕັກໂນໂລຢີແລະຄວາມລະມັດລະວັງ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນ, ການກວດສອບອຸນຫະພູມ, ການວິເຄາະນ້ໍາມັນ, ແລະການຊອກຄົ້ນຫາສິ່ງເສດເຫຼືອ, ທ່ານສາມາດຈັບກົນໄກການສວມໃສ່ເຊັ່ນ: pitting, scuffing, ແລະຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນເດັກນ້ອຍຂອງເຂົາເຈົ້າ, ປ້ອງກັນການແຕກຫັກກະທັນຫັນແລະຍືດອາຍຸຂອງກ່ອງເກຍ. ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາທີ່ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., Limited ໄດ້ອອກແບບຜະລິດຕະພັນ Planetary Gearbox ຂອງພວກເຮົາໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມໄດ້, ມີພອດເຊັນເຊີໃນຕົວ ແລະຈຸດເກັບຕົວຢ່າງນ້ຳມັນ, ແລະພວກເຮົາໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມທີ່ສົມບູນແບບກ່ຽວກັບການຕີຄວາມໝາຍຂໍ້ມູນ. ການລົງທຶນໃນໂຄງການຕິດຕາມກວດກາສະພາບທີ່ດີແມ່ນຫນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດ, ເຊິ່ງສາມາດປະກອບມີການສູນເສຍການຜະລິດ, ຄວາມເສຍຫາຍອຸປະກອນ, ແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.

ພ້ອມທີ່ຈະປົກປ້ອງການລົງທຶນ Planetary Gearbox ຂອງທ່ານບໍ?ຕິດ​ຕໍ່​ທີມ​ງານ Raydafon Technology Group Co., Ltdສໍາ​ລັບ​ການ​ປຶກ​ສາ​ຫາ​ລື​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ສະ​ພາບ​ທີ່​ສົມ​ບູນ​. ພວກ​ເຮົາ​ສະ​ເຫນີ​ຊຸດ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ປັບ​ແຕ່ງ​ທີ່​ປະ​ກອບ​ມີ​ເຊັນ​ເຊີ​, ບັນ​ທຶກ​ຂໍ້​ມູນ​, ຊອບ​ແວ​ການ​ວິ​ເຄາະ​, ແລະ​ການ​ຕີ​ຄວາມ​ຊ່ຽວ​ຊານ​. ພວກເຮົາຍັງໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສໍາລັບທີມງານບໍາລຸງຮັກສາຂອງທ່ານແລະອາໄຫຼ່ສຸກເສີນສໍາລັບທຸກຮຸ່ນ Planetary Gearbox.ຮ້ອງຂໍການປະເມີນເງື່ອນໄຂຂອງທ່ານຟຣີໃນປັດຈຸບັນແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ Planetary Gearbox ຂອງທ່ານເຮັດວຽກຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບປີຂ້າງຫນ້າ. Trust Raydafon Technology Group Co., ຈໍາກັດສໍາລັບທຸກຄວາມຕ້ອງການຕິດຕາມກວດກາກ່ອງເກຍຂອງທ່ານ.