ຄູ່ເກຍແມ່ນຫຍັງ ແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?

ແມ່ນຫຍັງ aການເຊື່ອມເກຍແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດ? ວາດພາບສາຍລຳລຽງຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນການຂຸດຄົ້ນ-ແຮ່ຫຼາຍຮ້ອຍໂຕນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໃນແຕ່ລະຊົ່ວໂມງ. ທັນໃດນັ້ນ, ການເຊື່ອມລະຫວ່າງມໍເຕີກັບເກຍບໍ່ສຳເລັດ. ເສັ້ນທັງຫມົດຢຸດ. ພະນັກງານສຸກເສີນໄດ້ຂັດຂືນ, ເປົ້າຫມາຍການຜະລິດຖືກພາດ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ນາທີຂອງການຢຸດເຮັດວຽກເພີ່ມຂຶ້ນເປັນພັນໆຄົນ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມຈິງເມື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ shaft ບໍ່ສາມາດຈັດການກັບແຮງບິດຫຼືຄວາມຜິດທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ. A gear coupling ເປັນອຸປະກອນກົນຈັກທີ່ສົ່ງແຮງບິດລະຫວ່າງສອງ shafts ຜ່ານຕາຫນ່າງຂອງແຂ້ວເກຍພາຍໃນແລະພາຍນອກ, ໃນຂະນະທີ່ພ້ອມໆກັນຮອງຮັບການເປັນມຸມ, ຂະຫນານ, ແລະ axial misalignment. ມັນເຮັດວຽກໂດຍການອະນຸຍາດໃຫ້ແຂ້ວມົງກຸດເທິງ hubs ເລື່ອນແລະ rotate ພາຍໃນແຂນການຫາຄູ່, ແຈກຢາຍການໂຫຼດເທົ່າທຽມກັນແລະປ້ອງກັນການຜູກມັດ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບວິທີການເຮັດວຽກບໍ່ແມ່ນທິດສະດີເທົ່ານັ້ນ - ມັນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການປິດທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະກໍາໄລ. ທີ່ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., Limited, ພວກເຮົາສ້າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເກຍທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອເຮັດໜ້າທີ່ທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້, ສະໜອງຄວາມໜາແໜ້ນຂອງແຮງບິດ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້ໄວ້ໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ໃນບົດຄວາມນີ້:

1. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ Shaft ແຂງ
2. ວິທີການ Coupling Gear ເຮັດວຽກ: ຫຼັກການກົນຈັກ unleashed
3. ການເລືອກຄູ່ຄູ່ເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງ: ວິທີການທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍພາລາມິເຕີ
4. ເປັນຫຍັງບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., ຈຳ ກັດການເຊື່ອມເກຍເກີນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ
5. ການຕິດຕັ້ງ, ບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະຄວາມລັບອາຍຸຍືນ
6. ຄໍາ​ຖາມ​ຂອງ​ທ່ານ​ໄດ້​ຮັບ​ຄໍາ​ຕອບ​: ຄວາມ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ຄູ່​ມື​ຄູ່​ມື​ກັບ​ໂລກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ Shaft ແຂງ

ໃນເວລາທີ່ທີມງານຈັດຊື້ກໍານົດການເຊື່ອມ shaft ພຽງແຕ່ອີງໃສ່ລາຄາ, ພວກເຂົາເຈົ້າມັກຈະເບິ່ງຂ້າມ cascade ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ເສັ້ນດັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ນັ່ງຢູ່ບໍ່ເຮັດວຽກເນື່ອງຈາກການຍຶດຕິດທີ່ແຂງກະດ້າງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຂອງຊ໊ອກຈະສູນເສຍບໍ່ພຽງແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພາກສ່ວນການທົດແທນ, ແຕ່ຍັງມີລາຍໄດ້ຈາກຫຼາຍຮ້ອຍຖັງຂອງ overburden ທີ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການຍ້າຍ. ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ, ຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ເລັ່ງລັດ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເຫດການຄວາມປອດໄພເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຂງບໍ່ສາມາດຊົດເຊີຍການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລົດໄຟ shaft ຍາວໃນໂຮງງານເຈ້ຍ, ນໍາໄປສູ່ການ overload ຮັບຜິດຊອບແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ. ຄວາມລົ້ມເຫລວເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງແລະງົບປະມານບໍາລຸງຮັກສາຄວາມເຄັ່ງຕຶງ. ການແກ້ໄຂແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ຄູ່ເກຍເຮັດໄດ້ດີທີ່ສຸດ: ມັນດູດຊຶມຄວາມສອດຄ່ອງໃນຂະນະທີ່ສົ່ງແຮງບິດເຕັມອັດຕາໂດຍບໍ່ມີການບັງຄັບໃຊ້ radial ຫຼາຍເກີນໄປໃນອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່. ໂດຍການເລືອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເກຍທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ, ພືດຈະກໍາຈັດສາເຫດຂອງການປິດເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນໃຫຍ່. Raydafon Technology Group Co.,Limited ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບທີມງານບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອວິເຄາະຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫລວເຫຼົ່ານີ້ແລະສົ່ງອົງປະກອບທີ່ປ່ຽນເວລາຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ເປັນຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຄາດເດົາໄດ້.

ວິທີການ Coupling Gear ເຮັດວຽກ: ຫຼັກການກົນຈັກ unleashed

ຢູ່ໃນຫຼັກຂອງມັນ, ການເຊື່ອມເກຍປະກອບດ້ວຍສອງ hubs ທີ່ມີແຂ້ວເກຍມົງກຸດພາຍນອກ, ເສອແຂນ - ຫຼືແຂນ - ມີແຂ້ວພາຍໃນທີ່ກົງກັນ, ແລະລະບົບການຜະນຶກການຫລໍ່ລື່ນ. ເມື່ອແຮງບິດໄຫຼຈາກ shaft ຫນຶ່ງໄປຫາອີກອັນຫນຶ່ງ, ແຂ້ວທີ່ປະສົມກັນໄດ້ເລື່ອນໄປເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ບິດຄ້າຍຄືຂໍ້ກະດູກຂອງມະນຸດ. ການກະ ທຳ ເລື່ອນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການເຊື່ອມຈອດສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັນໄດ້ຕາມລວງຍາວ (ເຖິງ ± 1.5 °ຕໍ່ຕາຫນ່າງ) ແລະການຊົດເຊີຍຂະຫນານໂດຍບໍ່ມີການຕໍ່ສູ້. ໂຄງສ້າງແຂ້ວທີ່ມີມົງກຸດແມ່ນຄວາມລັບ: ມັນກໍາຈັດການໂຫຼດຂອງແຂບໃນເວລາທີ່ shafts ບໍ່ສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນ, ກະຈາຍກໍາລັງໄປທົ່ວພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ຄິດວ່າມັນເປັນການຮ່ວມກັນຂອງຄວາມໄວຄົງທີ່ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາຫນັກ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຖາມວ່າ "ການເຊື່ອມເກຍແມ່ນຫຍັງແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?", ຄໍາຕອບແມ່ນຢູ່ໃນແບບເຄື່ອນໄຫວ - ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງການເລື່ອນ, ມ້ວນ, ແລະການຫລໍ່ລື່ນແບບໄຮໂດຼລິກທີ່ເຮັດໃຫ້ການສົ່ງຂອງກໍາລັງແຮງມ້າຫຼາຍພັນຄົນຜ່ານຊຸດທີ່ຫນາແຫນ້ນ.

ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງອັດລົມທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ turbine, couplings ເຄື່ອງຈັກທີ່ຜະລິດໂດຍຄວາມແມ່ນຍໍາຈາກ Raydafon Technology Group Co., Limited ຮັກສາຮູບເງົານ້ໍາມັນທີ່ປ້ອງກັນການຕິດຕໍ່ກັບໂລຫະ, ຮັບປະກັນຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ 10,000 RPM.

ການເລືອກຄູ່ຄູ່ເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງ: ວິທີການທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍພາລາມິເຕີ

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້ມັກຈະປະເຊີນກັບທາງເລືອກຄູ່ທີ່ສັບສົນ. ທາງ ເລືອກ ທີ່ ຖືກ ຕ້ອງ hinges ກ່ຽວ ກັບ ການ ວິ ເຄາະ ຕາ ຊັດ ເຈນ ຂອງ ຕົວ ກໍາ ນົດ ການ ປະ ຕິ ບັດ ການ. ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ການຄາດເດົາ, ທີມງານທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃຊ້ວິທີການຂັບເຄື່ອນຂໍ້ມູນ. ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຄິດໄລ່ແຮງບິດສູງສຸດ, ລວມທັງປັດໃຈການບໍລິການສໍາລັບການຊ໊ອກ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະຮອບວຽນຫນ້າທີ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກວດສອບມຸມ misalignment ສູງສຸດທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຈະບັງຄັບໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານແລະການຂະຫຍາຍຕົວຄວາມຮ້ອນ. ສຸດທ້າຍ, ພິຈາລະນາສະພາບແວດລ້ອມ - ຝຸ່ນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງສາມາດທໍາລາຍປະທັບຕາແລະນໍ້າມັນ. ຕາຕະລາງການປຽບທຽບເຮັດໃຫ້ການປະເມີນຜົນງ່າຍຂຶ້ນ:

ໂດຍການສ້າງແຜນທີ່ມູນຄ່າເຫຼົ່ານີ້ຕໍ່ກັບລາຍການຂອງຜູ້ຜະລິດ, ທາງເລືອກທີ່ແຄບລົງຢ່າງໄວວາ. Raydafon Technology Group Co.,Limited ໃຫ້ຂໍ້ມູນດ້ານວິສະວະກໍາລະອຽດກ່ຽວກັບທຸກໆການເຊື່ອມ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການນີ້ໂປ່ງໃສແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

ເປັນຫຍັງບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., ຈຳ ກັດການເຊື່ອມເກຍເກີນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ

ເມື່ອໂຮງງານມ້ວນຮ້ອນຂອງໂຮງງານເຫຼັກໄດ້ປະສົບກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເຊື່ອມຕິດກັນທຸກໆສາມເດືອນເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນແລະຂະຫນາດຂອງ ingress, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຫັນໄປຫາ Raydafon. ທີມງານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາໄດ້ດໍາເນີນການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແລະການອອກແບບໃຫມ່ຂອງ coupling ກັບປະທັບຕາທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນສັງເຄາະທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ. ຜົນໄດ້ຮັບ: ໄລຍະເວລາສະເລ່ຍລະຫວ່າງຄວາມລົ້ມເຫລວເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 90 ມື້ເປັນຫຼາຍກວ່າສາມປີ. ຜົນໄດ້ຮັບນີ້ແມ່ນມາຈາກການສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ: ທຸກໆການເຊື່ອມເກຍຈາກ Raydafon Technology Group Co., Limited ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເລຂາຄະນິດຂອງແຂ້ວດ້ວຍຄອມພິວເຕີແລະການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຕາມມາດຕະຖານ AGMA. ພວກ​ເຮົາ​ນໍາ​ໃຊ້​ເຫລັກ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ແຂງ​ສໍາ​ລັບ hubs ແລະ​ເສ​ອ​ແຂນ​, ການ​ບັນ​ລຸ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​ດ້ານ​ທີ່​ທົນ​ທານ​ຕໍ່ pounding ຂອງ​ການ​ໂຫຼດ​ປີ້ນ​. ຄໍາຖາມທີ່ວ່າ "ການເຊື່ອມເກຍແມ່ນຫຍັງແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?" ຊອກຫາຄໍາຕອບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອປະຕິບັດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກ. ສໍາລັບຜູ້ຈັດການຈັດຊື້, ນີ້ຫມາຍເຖິງການເປັນຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຜູ້ສະຫນອງໃນໄລຍະຍາວ, ການປ່ຽນແປງຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈວ່າຄໍາສັ່ງຂອງຄູ່ກັນຕໍ່ໄປຈະສົ່ງຄຸນນະພາບດຽວກັນກັບອັນສຸດທ້າຍ.

ການຕິດຕັ້ງ, ບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະຄວາມລັບອາຍຸຍືນ

ເຖິງແມ່ນວ່າການ coupling ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເກຍຈະເຮັດວຽກຫນ້ອຍຖ້າຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຈຸດເຈັບປວດທົ່ວໄປແມ່ນຜູ້ຮັບເຫມົາທີ່ກົດ hubs ເຫມາະໂດຍບໍ່ມີການກວດສອບການແຊກແຊງ, ເຮັດໃຫ້ micro-fretting ແລະການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ. ການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມປະກອບດ້ວຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງສູນກາງກັບອຸນຫະພູມທີ່ຄິດໄລ່ສໍາລັບການຫົດຕົວທີ່ລຽບງ່າຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຢືນຢັນສະຖານທີ່ສູນກາງດ້ວຍຕົວຊີ້ບອກ. ເມື່ອປະຕິບັດການ, ຄວາມລັບຂອງອາຍຸຍືນແມ່ນຢູ່ໃນການຫລໍ່ລື່ນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕິດພັນກັບການເສື່ອມສະພາບຂອງນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນ ຫຼືການປົນເປື້ອນ. ການຈັດຕາຕະລາງການຕື່ມເງິນຂອງເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນໂດຍອີງໃສ່ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດການ ແລະການຕິດຕາມການສັ່ນສະເທືອນສາມາດຍືດອາຍຸໄດ້ຫຼາຍເທົ່າ. ສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະຂະຫນາດໃຫຍ່, ການໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງສຸດປ້ອງກັນການຂູດແຂ້ວໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ. Raydafon Technology Group Co.,limited ສະຫນອງຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງລາຍລະອຽດແລະສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນຄະນະກໍາມະ, ຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານບໍາລຸງຮັກສາຫຼີກເວັ້ນການ pitfalls ເຫຼົ່ານີ້. ການຊໍາລະແມ່ນຈະແຈ້ງ: ການເຊື່ອມເກຍທີ່ຮັກສາໄວ້ໄດ້ດີສາມາດທົນທານຕໍ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມັນເຊື່ອມຕໍ່.

ຄໍາ​ຖາມ​ຂອງ​ທ່ານ​ໄດ້​ຮັບ​ຄໍາ​ຕອບ​: ຄວາມ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ຄູ່​ມື​ຄູ່​ມື​ກັບ​ໂລກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​

Q: ການເຊື່ອມເກຍແມ່ນຫຍັງ ແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນ, ມີຮອຍຂີດຂ່ວນຄືກັບໂຮງງານຊີມັງ?
A: ໃນເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ, ການເຊື່ອມເກຍເຮັດວຽກໂດຍການຮັກສາຕາຫນ່າງເກຍພາຍໃນປະທັບຕາຕໍ່ກັບຝຸ່ນຂີ້ຝຸ່ນ. ການປະທັບຕາ labyrinth ອອກແບບພິເສດແລະຫ້ອງບັນຈຸໄຂມັນສ້າງອຸປະສັກ. ແຂ້ວຍັງເລື່ອນເພື່ອຮອງຮັບການຈັດຕໍາແໜ່ງທີ່ຜິດພາດ, ແຕ່ນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນຖືກເສີມດ້ວຍຕົວ tackifiers ເພື່ອໃຫ້ຢູ່ໃນບ່ອນ. Raydafon Technology Group Co.,Limited ສະຫນອງການຫຸ້ມຫໍ່ເກຍທີ່ມີປະທັບຕາສາມຫລ່ຽມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຊີມັງ, ຮັບປະກັນວ່າອະນຸພາກຂັດຈະບໍ່ມາຮອດຕາຫນ່າງເກຍ.

Q: ຄູ່ເກຍແມ່ນຫຍັງ ແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດເມື່ອມີແຮງບິດສູງ ແລະ ການບິດເບືອນມຸມທີ່ຮຸນແຮງທັງສອງມີຢູ່?
A: ເມື່ອທັງສອງແຮງບິດສູງແລະ misalignment ສູງຢູ່ຮ່ວມກັນ, ການເຊື່ອມມາດຕະຖານອາດຈະເຫັນການໂຫຼດແຂບ. ການເຊື່ອມເກຍທີ່ມີແຂ້ວມົງກຸດສາມາດຈັດການກັບມັນໄດ້ເພາະວ່າການໃສ່ມົງກຸດຊ່ວຍໃຫ້ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ປ່ຽນເປັນການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຮັກສາການຕິດຕໍ່ຂອງໃບຫນ້າຢ່າງເຕັມທີ່. ຮູບເງົາ lubrication ໃຊ້ເວລາການເຄື່ອນໄຫວເລື່ອນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ galling. ການອອກແບບຂອງ Raydafon ນໍາໃຊ້ເລຂາຄະນິດຂອງແຂ້ວທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອເພີ່ມການສອດຄ່ອງທີ່ອະນຸຍາດໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍແຮງບິດ, ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ plagues ຫຼາຍລະບົບຂັບແຂງ.

ທ່ານເຄີຍປະສົບກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຂັດຂວາງການດໍາເນີນງານທັງຫມົດຂອງທ່ານບໍ? ການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການທີ່ແທ້ຈິງຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ມາປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບສິ່ງທ້າທາຍສະເພາະຂອງທ່ານ.

ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., Limited, ເຂົ້າເຖິງໄດ້ທີ່https://www.transmissions-china.com, ເປັນຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າອຸດສາຫະກໍາ, ຊ່ຽວຊານໃນ couplings ເກຍ, ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ, ແລະ shafts ຂັບ. ດ້ວຍຄວາມຊໍານານດ້ານວິສະວະກໍາຫຼາຍສິບປີ, ພວກເຮົາຮ່ວມມືກັບທີມງານຈັດຊື້ທົ່ວໂລກເພື່ອສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ. ສໍາ​ລັບ​ການ​ສອບ​ຖາມ​ຂໍ້​ມູນ​, ຂໍ້​ມູນ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​, ຫຼື​ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​ການ​ອອກ​ແບບ​, ຕິດ​ຕໍ່​ທີມ​ງານ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ທີ່​[email protected].

Johnson, K., 2021. ການສຶກສາປຽບທຽບການຈັບຄູ່ເກຍທຽບກັບການເຊື່ອມຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຢູ່ໃນໄດຣຟ໌ທີ່ໂຫຼດດ້ວຍຊັອກ. ວາລະສານສາກົນຂອງເຄື່ອງຈັກໝູນວຽນ, 2021, ໜ້າ 1-12.

Meier, R. & Deng, S., 2001. ການວິເຄາະການຕິດຕໍ່ກັບແຂ້ວຂອງມົງກຸດໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເກຍແຮງບິດສູງ. ວາລະສານຂອງການອອກແບບກົນຈັກ, 123(4), ຫນ້າ 578-584.

Li, X. et al., 2018. ການຄາດຄະເນຕະຫຼອດຊີວິດຂອງຄູ່ເກຍໂດຍອີງໃສ່ແບບຈໍາລອງການເຊື່ອມໂຊມຂອງນໍ້າມັນ. ທຸລະກຳ Tribology, 61(5), ໜ້າ 845-856.

Patel, H., 1998. ການຊົດເຊີຍ misalignment ໃນ double-engagement gear couplings. ເທກໂນໂລຍີເກຍ, 15(2), ໜ້າ 22-28.

Rodriguez, A. et al., 2019. ພຶດຕິກຳແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຄູ່ເກຍໃນເຄື່ອງຈັກ turbomachinery ຄວາມໄວສູງ. ການດຳເນີນງານຂອງ ASME Turbo Expo, GT2019-90455.

Chen, L. & Wong, M., 2015. ການວິເຄາະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ gear coupling ແຂ້ວຢູ່ໃນສາຍຫລໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການວິເຄາະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວິສະວະກໍາ, 48, ຫນ້າ 112-120.

Schmidt, F., 2011. ຄວາມຄືບໜ້າໃນການຫຼໍ່ຫຼອມເກຍເກຍ: ຈາກນໍ້າມັນໄປຫານໍ້າມັນ. ວິສະວະກຳການລະບາຍນ້ຳ, 67(8), ໜ້າ 35-41.

O'Brien, T., 2017. ອິດທິພົນຂອງຄວາມແຂງຂອງຄູ່ຕໍ່ນະໂຍບາຍດ້ານຂອງ rotor. ສຽງແລະການສັ່ນສະເທືອນ, 51(10), ໜ້າ 12-18.

Yamamoto, K. & Tanaka, H., 2005. ການພັດທະນາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເກຍທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດສູງສໍາລັບໄດຫຼັກຂອງໂຮງງານເຫຼັກ. ISIJ International, 45(9), ໜ້າ 1338-1344.

Davis, M. et al., 2013. ເທກໂນໂລຍີການຜະນຶກສໍາລັບການເຊື່ອມເກຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. ເທັກໂນໂລຍີການຜະນຶກ, 2013(5), ໜ້າ 7-11.