ວິທີການຮັກສາການ coupling ທົ່ວໄປ?

ລອງນຶກພາບເຄື່ອງອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຂັດກັນຈົນຢຸດຍ້ອນສ່ວນປະກອບນ້ອຍໆທີ່ລະເລີຍ—ເຄື່ອງເຊື່ອມທົ່ວໄປ.ວິທີການຮັກສາການ coupling ທົ່ວໄປ?ຄໍາຖາມທີ່ສໍາຄັນນີ້ມັກຈະຖືກມອງຂ້າມຈົນກ່ວາຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດເກີດຂຶ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫລາຍພັນຄົນໃນການຢຸດພັກແລະການສ້ອມແປງ. ກUniversal Coupling(U-joint) ສົ່ງພະລັງງານລະຫວ່າງ shafts misaligned, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານກ້ຽງ, ຍືດອາຍຸອຸປະກອນ, ແລະປ້ອງກັນອັນຕະລາຍຄວາມປອດໄພ. ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງຈັດການລະບົບລໍາລຽງ, ປັ໊ມປັ໊ມ, ຫຼືເຄື່ອງຈັກຫນັກ, ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຮັກສາໄວ້ໄດ້ດີແມ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງການປະຕິບັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ການຕັດສິນໃຈຈັດຊື້ຂອງເຈົ້າແມ່ນພຽງແຕ່ຂັ້ນຕອນທໍາອິດ; ມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຢູ່ໃນການຮັກສາການສົມທົບນັ້ນຢູ່ໃນຮູບຮ່າງເທິງ. ໃນຄູ່ມືນີ້, ພວກເຮົາຈະແຍກຂັ້ນຕອນທີ່ງ່າຍດາຍ, ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ທີ່ບໍ່ແມ່ນວິສະວະກອນສາມາດປະຕິບັດຕາມ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຮັກສາອຸປະກອນຂອງທ່ານໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ທ່ານ​ຈະ​ຄົ້ນ​ພົບ​ວິ​ທີ​ການ​ຈັດ​ຕາ​ຕະ​ລາງ​ການ​ກວດ​ສອບ​, ເລືອກ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​, ການ​ກວດ​ສອບ​ອາ​ການ​ເຕືອນ​ໄພ​, ແລະ​ໃນ​ທີ່​ສຸດ​ຊ່ວຍ​ປະ​ຢັດ​ເວ​ລາ​ແລະ​ເງິນ​ທຸ​ລະ​ກິດ​ຂອງ​ທ່ານ​. ໂດຍການປະຕິບັດການປະຕິບັດເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດຫລີກລ້ຽງຄວາມຝັນຮ້າຍຂອງການຂາດແຄນທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ແລະການເກີນງົບປະມານ, ຮັກສາການດໍາເນີນງານຂອງທ່ານທີ່ບໍ່ສະບາຍແລະແຂ່ງຂັນ.

ເປັນ​ຫຍັງ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ Coupling ວິ​ທະ​ຍາ​ໄລ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​

ຮູບພາບນີ້: ເຕົາເຜົາຂອງໂຮງງານຊີມັງຢຸດການຫມຸນໃນເວລາ 3 ໂມງເຊົ້າເພາະວ່າເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວໄປໄດ້ຕັດແອກຂອງມັນ. ເວລາຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ໄດ້ແກ່ຍາວເຖິງ 11 ຊົ່ວໂມງ, clinkers ວັດຖຸດິບເຢັນເປັນມະຫາຊົນ, ແລະການສູນເສຍທັງຫມົດເກີນ $80,000. ນີ້ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງການບໍ່ສົນໃຈການບໍາລຸງຮັກສາ. ຄູ່ເຊື່ອມທົ່ວໄປດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ແຮງບິດທີ່ຮຸນແຮງແລະ misalignment ເປັນມຸມ, ອີງໃສ່ການຂ້າມ bearing ແລະພຸ່ມໄມ້ເພື່ອຊົດເຊີຍສໍາລັບການ deflections shaft. ໂດຍບໍ່ມີການດູແລເປັນປົກກະຕິ, ອົງປະກອບສວມໃສ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ພັດທະນາຮອຍແຕກຂອງກ້ອງຈຸລະທັດ, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ລົ້ມເຫລວຢ່າງຮ້າຍກາດ - ມັກຈະເອົາກ່ອງເກຍແລະມໍເຕີທີ່ຕິດຄັດມາກັບພວກມັນ. ການ​ແກ້​ໄຂ​ແມ່ນ​ໂຄງ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ທີ່​ຕັ້ງ​ຫນ້າ​ທີ່​ສ້າງ​ປະ​ມານ​ສາມ​ເສົາ​ຄ​້​ໍາ​: ການ​ກວດ​ກາ​ເລື້ອຍໆ​, lubrication ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​, ແລະ​ຄວາມ​ສອດ​ຄ່ອງ​ທີ່​ຊັດ​ເຈນ​. ເມື່ອວຽກງານເຫຼົ່ານີ້ກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດມາດຕະຖານຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດຍືດອາຍຸການ coupling ໄດ້ 40-60% ແລະຕັດຄ່າສ້ອມແປງສຸກເສີນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍລິສັດທີ່ບັນທຶກການບໍາລຸງຮັກສາຂອງພວກເຂົາລາຍງານການຫຼຸດຜ່ອນ 30% ໃນຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນພາຍໃນປີທໍາອິດ.

ການກວດກາເປັນປົກກະຕິ: ຈັບບັນຫາກ່ອນໄວອັນຄວນ

ຜູ້ກວດກາຍ່າງຜ່ານ shaft ຂັບທຸກໆມື້ແລະບໍ່ເຄີຍສັງເກດເຫັນຂີ້ຝຸ່ນໂລຫະອັນດີທີ່ສະສົມຢູ່ຮອບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວໄປ - ຈົນກ່ວາຮ່ວມກັນພັດທະນາເຄິ່ງນິ້ວຂອງເຄື່ອງຫຼີ້ນແລະເລີ່ມຕີ. ໃນຈຸດນັ້ນ, ຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນເຮັດ. ສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນວ່າການເຊື່ອມໂລຫະທົ່ວໄປມັກຈະຊ່ອນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ໃກ້ຊິດ, ແລະການເຊື່ອມໂຊມຂອງພວກມັນສາມາດອ່ອນລົງ. ປົກກະຕິການກວດກາທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຕ້ອງປະກອບມີລາຍການກວດກາທີ່ປ່ອຍໃຫ້ອົງປະກອບທີ່ບໍ່ມີການກວດສອບ. ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຖອດກອງ ຫຼືຝາປິດອອກ ແລະທຳຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອເປີດແອກ, ຂ້າມ, ແລະໝວກເບກ. ຊອກຫາຮອຍແຕກຂອງເສັ້ນຜົມທີ່ແຜ່ອອກມາຈາກຮູປ່ຽງ, ການປ່ຽນສີຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນ (ສີຟ້າ ຫຼືສີມ່ວງ), ແລະອາການຂອງການກັດກ່ອນ, ໂດຍສະເພາະກັບລູກປືນເຂັມທີ່ເປີດເຜີຍ. ແກວ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍມື - ຖ້າເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າການຫຼິ້ນ radial ຫຼາຍກວ່າ 0.015 ນິ້ວ, ມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະແຕກ. ໃຊ້ stroboscope ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງກໍາລັງແລ່ນເພື່ອສັງເກດເບິ່ງການເຄື່ອນໄຫວຮ່ວມກັນຢ່າງປອດໄພ; ການຫມຸນບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼື wobble ສະແດງເຖິງຄວາມບໍ່ສົມດຸນຫຼືການສວມໃສ່ລູກປືນຂ້າມ. Raydafon Technology Group Co.,limited ສະຫນອງການ couplings ທົ່ວໄປທີ່ມີຈຸດກວດກາຢ່າງຊັດເຈນແລະສະຫນອງການຝຶກອົບຮົມການກວດກາກັບທີມງານລູກຄ້າ, ເຮັດໃຫ້ການກວດສອບເຫຼົ່ານີ້ກົງໄປກົງມາ.

ການລະບາຍນ້ໍາທີ່ເຫມາະສົມ: ຫົວໃຈຂອງອາຍຸຍືນ

ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ຂອງສາຍການປຸງແຕ່ງອາຫານເລີ່ມຮ້ອງທຸກຮອບ. ຜູ້ປະກອບການໄດ້ເພີ່ມນໍ້າມັນ lithium ທົ່ວໄປແລະສຽງລົບກວນ - ສໍາລັບອາທິດ. ຈາກ​ນັ້ນ​ໄມ້​ກາງ​ແຂນ​ຂອງ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໄດ້​ຖືກ​ຍຶດ​ໄວ້, ຈີກ​ສາຍ​ແຂນ​ອອກ. ບັນຫາ? ນໍ້າມັນບໍ່ມີສານເພີ່ມຄວາມດັນສູງ (EP) ແລະບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດໄດ້. ການເລືອກນໍ້າມັນທີ່ເໝາະສົມສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະແບບທົ່ວໄປບໍ່ແມ່ນຂະໜາດດຽວພໍດີທັງໝົດ. ທ່ານຕ້ອງພິຈາລະນາປະເພດການໂຫຼດ, ຄວາມໄວ, ອຸນຫະພູມ, ແລະການປົນເປື້ອນສິ່ງແວດລ້ອມ. ສໍາລັບຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປອຸດສາຫະກໍາສ່ວນໃຫຍ່, NLGI #2 ຊັ້ນຮຽນທີ 2 lithium ສະລັບສັບຊ້ອນຫຼືທາດການຊຽມ sulfonate grease ທີ່ມີ EP additives ແລະຕ້ານການສວມໃສ່ໃຫ້ຄວາມສົມດູນທີ່ດີຂອງ pumpability ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຮູບເງົາ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການລ້າງ ຫຼືຂີ້ຝຸ່ນ, ນໍ້າມັນທີ່ທົນທານຕໍ່ນໍ້າ ປ້ອງກັນການລ້າງອອກ ແລະການກັດກ່ອນ. ຫລໍ່ລື່ນຈົນກ່ວານໍ້າມັນສົດຈະລ້າງອອກຈາກປະທັບຕາລູກປືນທັງ 4 ອັນ—ນີ້ຈະເປັນການຂັບໄລ່ສິ່ງປົນເປື້ອນອອກ ແລະຮັບປະກັນວ່ານໍ້າມັນໃໝ່ໄປຮອດອົງປະກອບມ້ວນ. ຖ້າຂໍ້ຕໍ່ຂາດການປະທັບຕາ, ໃຫ້ໃຊ້ຮູບເງົາແສງສະຫວ່າງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ສໍາລັບຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີແຮງບິດສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co.,Limited ແນະນໍາລະບົບການຫລໍ່ລື່ນອັດຕະໂນມັດທີ່ສົ່ງການສັກຢາທີ່ວັດແທກໄດ້ໃນໄລຍະທີ່ກໍານົດໄວ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຂະຫຍາຍຊີວິດຂ້າມໄດ້ເຖິງ 70%.

ການກວດສອບການຈັດຮຽງ: ຫຼີກເວັ້ນການໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ

ສະຖານີສູບນ້ຳທີ່ຕິດຕັ້ງໃໝ່ໄດ້ປະສົບກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເຊື່ອມທໍ່ທົ່ວໄປສາມຄັ້ງໃນຫົກເດືອນ. ແຕ່ລະຄັ້ງ, ໄມ້ກາງແຂນສະແດງໃຫ້ເຫັນການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສົມມາດ - ຫນຶ່ງຫມວກສີຟ້າຈາກຄວາມຮ້ອນ, ດ້ານກົງກັນຂ້າມຍັງເຫຼື້ອມ. ຜູ້ກະທໍາຜິດແມ່ນຄວາມຜິດພາດຂອງມຸມ 2.5 ອົງສາທີ່ຜູ້ຕິດຕັ້ງໄດ້ພິຈາລະນາວ່າ "ໃກ້ຊິດພຽງພໍ." ການເຊື່ອມໂລຫະແບບທົ່ວໆໄປສາມາດຮອງຮັບການຈັດລຽງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ທຸກໆລະດັບທີ່ເກີນຂອບເຂດຂອງການອອກແບບເລັ່ງການສວມໃສ່ຂ້າມແລະພຸ່ມໄມ້ຢ່າງໄວວາ. ການຈັດຮຽງຄວນຖືກກວດສອບໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືຈັດຮຽງເລເຊີ ຫຼືຕົວຊີ້ໜ້າປັດ, ກວດເບິ່ງການເໜັງຕີງທັງມຸມ ແລະຄ່າຊົດເຊີຍລະຫວ່າງ shafts ຂັບລົດ. ບູລິມະສິດການຈັດລຽງຂອງ shafts ພາຍໃນ 0.5 ອົງສາເປັນລ່ຽມແລະ 0.005 ນິ້ວຊົດເຊີຍສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຄວາມໄວສູງ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ການຕັ້ງຄ່າແຮງບິດຫນັກສາມາດທົນທານຕໍ່ເລັກນ້ອຍ. ນອກຈາກນີ້, ຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນຮອງລູກປືນແລະແຜ່ນຮອງແມ່ນແຂງແລະຖືກ grouted ຢ່າງຖືກຕ້ອງ; ການຕັ້ງຖິ່ນຖານຂອງພື້ນຖານແມ່ນເປັນສາເຫດທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທົ່ວໄປຂອງການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການບັນທຶກຕົວເລກ "ສອດຄ່ອງ" ສະຫນອງພື້ນຖານສໍາລັບການຕິດຕາມແນວໂນ້ມ. ໃນເວລາທີ່ລູກຄ້າຕໍ່ສູ້ກັບບັນຫາການຈັດຕໍາແຫນ່ງຊ້ໍາຊ້ອນ, Raydafon Technology Group Co., Limited ສະຫນອງການໃຫ້ຄໍາປຶກສາໃນສະຖານທີ່ແລະສະຫນອງ shims baseplate ທົນທານຕໍ່ corrosion ທີ່ງ່າຍການແກ້ໄຂ.

ສັນຍານຄວາມລົ້ມເຫລວທົ່ວໄປແລະເວລາທີ່ຈະປ່ຽນແທນ

ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຍ່າງ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​, ນັກ​ວິ​ຊາ​ການ​ໄດ້​ຍິນ "clunk​" ເປັນ​ຈັງຫວະ​ຈາກ​ລົດ​ໄຟ​ຂອງ​ໂຮງ​ງານ​ມ້ວນ​ເຫຼັກ​. ການເຊື່ອມກັນທົ່ວໄປແມ່ນຮ້ອນກັບການສໍາພັດ, ແລະນໍ້າມັນສີເຂັ້ມ oozed ຈາກປະທັບຕາຫນຶ່ງ. ແທນທີ່ຈະປິດລົງ, ທີມງານຫວັງວ່າມັນຈະຢູ່ຈົນກ່ວາການຢຸດການວາງແຜນຕໍ່ໄປ. ສອງ​ຄັ້ງ​ຕໍ່​ມາ, ແອກ​ໄດ້​ແຕກ​ຫັກ, ກະ​ດູກ​ກະ​ຈາຍ​ໄປ​ທົ່ວ, ແລະ​ໂຮງ​ສີ​ໄດ້​ລົ້ມ​ລົງ​ເປັນ​ເວ​ລາ​ໜຶ່ງ​ອາ​ທິດ. ປ້າຍເຕືອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ດໍາເນີນການທັນທີທັນໃດ. ສຽງເຄາະທີ່ໄດ້ຍິນ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມໄວ, ແລະອຸນຫະພູມຫນ້າດິນເກີນ 180 ° F (82 ° C) ທັງຫມົດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສວມໃສ່ຂັ້ນສູງ. ໝວກປ່ຽນສີ, ໜິ້ວເຂັມຂັດ, ຫຼືເລື່ອນຫຼາຍເກີນຂອບເຂດຂອງການປ່ຽນແທນ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ 0.020 ນິ້ວ radial play) ໝາຍຄວາມວ່າການເຊື່ອມໄດ້ເຂົ້າສູ່ໂໝດລົ້ມເຫຼວ. ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ການພະຍາຍາມເອົານໍ້າມັນຄືນໃຫມ່ແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດ - ເສັ້ນທາງດຽວທີ່ປອດໄພແມ່ນການທົດແທນດ້ວຍຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ. ທີມງານວິສະວະກໍາຂອງ Raydafon Technology Group Co.,Limited ສາມາດອ້າງອີງການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຢູ່ຂອງທ່ານໄປສູ່ການທົດແທນທີ່ເໝາະສົມ, ມີຂະໜາດທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້, ມັກຈະສົ່ງສິນຄ້າຈາກຫຼັກຊັບພາຍໃນ 48 ຊົ່ວໂມງເພື່ອໃຫ້ທ່ານກັບມາອອນລາຍໄດ້ໄວ.

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

ຂ້ອຍຄວນຫລໍ່ລື່ນການເຊື່ອມທົ່ວໄປແນວໃດ?

ຄວາມຖີ່ຂອງການຫລໍ່ລື່ນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມໄວການເຮັດວຽກ, ການໂຫຼດ, ອຸນຫະພູມ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມ. ຕາມກົດລະບຽບ, ການເຊື່ອມໂລຫະທົ່ວໄປໃນການບໍລິການອຸດສາຫະກໍາປົກກະຕິ (8 ຊົ່ວໂມງ / ມື້, ແຮງບິດປານກາງ) ຄວນຖືກທາສີທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດການ, ໃນຂະນະທີ່ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີຄວາມໄວສູງຫຼືຫນ້າທີ່ຕໍ່ເນື່ອງອາດຈະຕ້ອງການຕື່ມນໍ້າມັນທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ. ຖ້າການເຊື່ອມຂອງທ່ານເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ປຽກຫຼືຝຸ່ນ, ຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະຫ່າງເຄິ່ງຫນຶ່ງເພື່ອປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນ. ລ້າງນໍ້າມັນເກົ່າໃຫ້ສະອາດສະເໝີ ຈົນກວ່ານໍ້າມັນທີ່ສົດໆຈະປາກົດຢູ່ປະທັບຕາ. ການນໍາໃຊ້ລະບົບການຫລໍ່ລື່ນອັດຕະໂນມັດສາມາດຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ມີການກວດກາຄູ່ມື. Raydafon Technology Group Co.,Limited ວິສະວະກອນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຄິດໄລ່ຕາຕະລາງ relubrication ທີ່ແນ່ນອນໂດຍອີງໃສ່ຕົວກໍານົດການປະຕິບັດງານຂອງທ່ານ.

ສັນຍານອັນໃດແດ່ທີ່ຕ້ອງປ່ຽນສາຍເຊື່ອມທົ່ວໄປຫຼາຍກວ່າການສ້ອມແປງ?

ທ່ານຄວນພິຈາລະນາການປ່ຽນແທນເມື່ອເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ປະກົດວ່າ: ການຫຼີ້ນ radial ໃນແບກຂ້າມທີ່ເກີນ 0.020 ນິ້ວ, ຮອຍແຕກທີ່ເຫັນໄດ້ໃນ yoke ຫຼືຫມວກລູກປືນ, ການບິດເບືອນແບບຖາວອນຫຼືສີຟ້າຈາກຄວາມຮ້ອນ, ຫຼືຖ້າ splines ຂອງຄູ່ສາຍ telescoping ສະແດງໃຫ້ເຫັນການສວມໃສ່ຫຼາຍກວ່າ 10%. ການສ້ອມແປງທໍ່ເຊື່ອມທົ່ວໄປທີ່ສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງບໍ່ຄ່ອຍຈະຟື້ນຟູຄວາມເຂັ້ມແຂງຢ່າງເຕັມທີ່ແລະສາມາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເກືອບເທົ່າກັບຫນ່ວຍໃຫມ່. ເມື່ອສົງໃສ, ການທົດແທນທີ່ສົມບູນແມ່ນປອດໄພກວ່າແລະປະຫຍັດກວ່າ. ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., ຈໍາກັດຫຼັກຊັບທີ່ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຂໍ້ຕໍ່ມາດຕະຖານແລະມາດຕະຖານທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ແລະການທົດແທນທີ່ຫຼຸດລົງຫຼາຍສາມາດຈັດສົ່ງໃນມື້ດຽວກັນ. ຕິດຕໍ່ທີມງານຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການອ້າງອິງຂ້າມຂອງພາກສ່ວນທີ່ລົ້ມເຫລວຂອງທ່ານ.

ສະຫຼຸບແລະຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ

ການຮັກສາການເຊື່ອມໂລຫະແບບທົ່ວໆໄປທີ່ມີປະສິດຕິຜົນບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປະລິນຍາເອກ. ໃນ​ວິ​ສະ​ວະ​ກໍາ​ກົນ​ຈັກ — ມັນ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ຄວາມ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ທີ່​ສອດ​ຄ້ອງ​ກັນ​ກັບ​ການ​ກວດ​ກາ​, lubrication​, ສອດ​ຄ່ອງ​, ແລະ​ການ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ທັນ​ທີ​ທັນ​ໃດ​ກັບ​ສັນ​ຍານ​ເຕືອນ​ໄພ​. ພວກເຮົາຫວັງວ່າຂໍ້ແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍເຈົ້າໃນການເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນຂອງເຈົ້າເຮັດວຽກໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະຍາວນານຂຶ້ນ. ຖ້າທ່ານໄດ້ພົບກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ແຂງກະດ້າງຫຼືຕ້ອງການຄວາມຄິດເຫັນທີສອງກ່ຽວກັບແຜນການບໍາລຸງຮັກສາຂອງທ່ານ, ແບ່ງປັນປະສົບການຂອງທ່ານໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ຫຼືຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາ. ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ, ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., Limited ໄດ້ສະໜອງເຄື່ອງເຊື່ອມທົ່ວໄປລະດັບພຣີມຽມ, ເພົາ cardan, ແລະອົງປະກອບຂັບເຄື່ອນໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໂລກ. ທີມງານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາຊ່ວຍໃນການຄັດເລືອກຄູ່, ການແກ້ໄຂບັນຫາ, ແລະການຝຶກອົບຮົມຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເພື່ອຮັບປະກັນໂຄງການບໍາລຸງຮັກສາຂອງທ່ານໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ແທ້ຈິງ. ຢ້ຽມຢາມພວກເຮົາທີ່https://www.transmissions-china.comຫຼືອີເມລ໌[email protected]ສໍາລັບຄໍາແນະນໍາຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ.

Raydafon Technology Group Co.,Limited – ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງທ່ານສໍາລັບການແກ້ໄຂການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.

Smith, J.A., 2019. "ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການດູດຊຶມສໍາລັບຂໍ້ຕໍ່ Universal Bearing ເຂັມ." ວາລະສານ Tribology, 141(3), 031601.

Kim, S. ແລະ Park, H., 2020. "ການຄາດເດົາຊີວິດຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງ Automotive Driveshaft Joints Universal ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແບບສຸ່ມ." International Journal of Fatigue, 134, 105487.

Martinez, L., 2018. "ຜົນກະທົບຂອງ Angular Misalignment ກ່ຽວກັບອັດຕາການສວມໃສ່ຂອງ Cardan Shafts ຫນັກ." ສວມໃສ່, 404-405, 178-185.

Chen, X. et al., 2021. "ການກວດສອບສະພາບຂອງຄູ່ຄູ່ກັນທົ່ວໄປໂດຍໃຊ້ການວິເຄາະສັນຍານການສັ່ນສະເທືອນ." ລະບົບກົນຈັກແລະການປະມວນຜົນສັນຍານ, 148, 107165.

Johnson, R.T., 2017. "ການເລືອກ Grease ສໍາລັບຂໍ້ຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໄປ: ຫ້ອງທົດລອງທຽບກັບການປະຕິບັດພາກສະຫນາມ." NLGI Spokesman, 81(4), 22-31.

Ahmed, F. ແລະ Gupta, V.K., 2022. "ການວິເຄາະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ Sunflower Thresher PTO Universal Joint." ການວິເຄາະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວິສະວະກໍາ, 133, 105960.

Lee, D.W., 2016. "ອິດທິພົນຂອງຄວາມແຂງກະດ້າງບໍ່ກົງກັນກັບ Yoke Spline Fretting in Telescopic Shafts." ວາລະສານວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີເຄື່ອງກົນ, 30(8), 3589-3596.

Bruns, P. ແລະ Mayer, H., 2019. "ການກໍານົດຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າຮ່ວມກັນ Double Universal." Forschung im Ingenieurwesen, 83(2), 101-112.

Patel, M.K., 2020. "ການວັດແທກອຸນຫະພູມໃນສະຖານເພື່ອກວດຫາຄວາມຜິດຂອງລູກປືນຮ່ວມທົ່ວໄປ." ຄວາມເຂົ້າໃຈ – ການທົດສອບທີ່ບໍ່ທໍາລາຍ ແລະການຕິດຕາມສະພາບ, 62(11), 640-645.

Wu, Y. et al., 2023. "ການຈໍາລອງຕົວເລກຂອງການໄຫຼຂອງໄຂມັນພາຍໃນ Universal Joint Cross Bearing." Tribology International, 179, 108143.