ການຕີຄວາມຫມາຍໃນການຕີຄວາມຫມາຍຂອງກົນໄກຄວາມຜິດຂອງ Gearbox

ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສົ່ງຫຼັກຂອງການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາ, ໄດ້ກ່ອງເກແມ່ນຄ້າຍຄື "ຫົວໃຈພະລັງງານ" ຂອງອຸປະກອນກົນຈັກ. ການປະຕິບັດງານທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງມັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບປະສິດທິພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບການຜະລິດທັງຫມົດ. ອີງຕາມບົດສະຫຼຸບຂອງປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍປີ, ປະມານ 30% ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເກຍ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ປະຕິບັດທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນສະຫນາມບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນເປັນເວລາຫລາຍປີ, ວິສາຫະກິດຂອງພວກເຮົາໄດ້ delved ເຂົ້າໄປໃນກົນໄກຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະແສໄຟຟ້າ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຈໍານວນຫລວງຫລາຍເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງເປັນກຸນແຈທີ່ສໍາຄັນໃນການບັນລຸການບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນ.

ເຄື່ອງມືໃສ່: ການ "ທີ່ງຽບສະຫງົບ" Killer ທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ "

ເຄື່ອງມືໃສ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີອາການຄັນແມ່ນ "ຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງຕູ້ເກຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການໃສ່ໃນສາມຮູບແບບ: ການສວມໃສ່ທີ່ຫນ້າກຽດຊັງ, ແລະສວມໃສ່ຫນຽວ. ເນື້ອໃນທາດເຫຼັກຫຼາຍເກີນໄປໃນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແມ່ນມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການນຸ່ງຖືທີ່ຂາດຢູ່. ໃນເວລາທີ່ເນື້ອໃນຂອງທາດເຫຼັກໃນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນກາຍ 50 pmm, ປະຕິບັດອະນຸພາກໂລຫະເຫຼົ່ານີ້ຄ້າຍຄືກະດາດຊາຍ, ປີ້ງດ້ານຂອງແຂ້ວ. ໃນໄລຍະເວລາ, ຂໍ້ມູນແຂ້ວດັ້ງເດີມໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນເສຍຫາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການສົ່ງຄືນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນສາຍການຜະລິດເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະມີຄວາມໄວສູງ, ບັນຫາການສວມໃສ່ຫນຽວແມ່ນມີຄວາມໂດດເດັ່ນເປັນພິເສດ. ຖ້າລະບົບຫລໍ່ລື່ນຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງກະທັນຫັນ, ດ້ານຂອງແຂ້ວຈະສ້າງອຸນຫະພູມສູງໄດ້ທັນທີເນື່ອງຈາກມີຄວາມໄວສູງ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນໂລຫະ "ເຊື່ອມໂລຫະປະກອບໂດຍກົງ. ຕໍ່ມາ, ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ພວກເຂົາຈະປອກເປືອກອອກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດໃນເວລາພັກຜ່ອນຮຸນແຮງ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການສວມໃສ່ເມື່ອຍລ້າ, ມັນແມ່ນຄ້າຍຄື "ສານພິດຊໍາເຮື້ອ" ລີ້ຊ້ອນຢູ່ໃນເກຍ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ Bearing: ຜົນກະທົບ domino ຂອງຄວາມຜິດ

ຄວາມຜິດພາດບັນຈຸຂໍ້ມູນບັນຊີກວມເອົາ 40% ຂອງຄະດີການບໍາລຸງຮັກສາເກຍແລະມັກຈະກໍ່ໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຍາຂອງຕ່ອງໂສ້. ການຕິດຕັ້ງການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ພຽງພໍສາມາດເຮັດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງແກນ, ເລັ່ງດ່ວນ; ການຜຸພັງແລະການຕົ້ມໄຂມັນຂອງໄຂມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການແຕກແຍກຂອງ Cage; ໃນອຸປະກອນຄວາມຖີ່ທີ່ມີຕົວປ່ຽນແປງ, "ຂຸມການເຊາະເຈື່ອນຂອງໄຟຟ້າ" ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍຄວາມເສຍຫາຍການເຊາະເຈື່ອນຂອງໄຟຟ້າອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວ.

ລະບົບ lubrication: ເບິ່ງຂ້າມ "mastermind ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງສາກ"

ສ່ວນຫຼາຍກ່ອງເກຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາລະບົບຫລໍ່ລື່ນ. ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄື "mastermind ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງສາກ", ຂັບລົດຢ່າງງຽບໆໃນການປະກົດຕົວຂອງຄວາມຜິດ. ການປົນເປື້ອນນ້ໍາມັນແມ່ນບັນຫາທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງສາມາດທໍາລາຍຮູບເງົານ້ໍາມັນໃສ່ເທິງຫນ້າຈໍເກຍ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບທີ່ເຢັນສາມາດນໍາໄປສູ່ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນທີ່ສູງເກີນໄປ, ເລັ່ງການຜຸພັງຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຫລໍ່ຫລອມ. ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບນ້ໍາມັນທີ່ຫຼອກລວງ. ການຄັດເລືອກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ໂດຍກົງໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຫລໍ່ລື່ນ.

ສະພາບການຕິດຕັ້ງແລະປະຕິບັດການ: ປັດໃຈພາຍນອກບໍ່ໃຫ້ຖືກປະເມີນ

ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຜິດພາດເລັກນ້ອຍໃນຂະບວນການຕິດຕັ້ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມສໍາຄັນຕໍ່ຕູ້ເກຍ. ຂໍ້ຜິດພາດໃນການຕິດຕັ້ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມໃສ່ຕູ້ເກຍ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນກ່ອງສູບນ້ໍາ, misalignment ຂອງການສໍາຄັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງຫມີທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ຜົນກະທົບຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງສະພາບການປະຕິບັດງານກໍ່ມີຄວາມຫມາຍສໍາຄັນ. ໃນກ່ອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດເຊົາເລື້ອຍໆແລະຢຸດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງເກຍທີ່ມີມູນຄ່າທີ່ມີມູນຄ່າສູງສຸດເຖິງ 2,5 ເທົ່າ. ການປະຕິບັດງານໄລຍະຍາວພາຍໃຕ້ການໂຫຼດບາງສ່ວນເຮັດໃຫ້ເກຍຮັບພາລະທີ່ບໍ່ເປັນເອກະພາບ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຄວາມກົດດັນໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ການບົ່ງມະຕິທີ່ສະຫຼາດ: ເປີດປະຕູໃຫມ່ເພື່ອການຄາດຄະເນຄວາມຜິດ

ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງການວິເຄາະດ້ານເຕັກໂນໂລຢີອຸດສາຫະກໍາຢ່າງໄວວາ ອີງໃສ່ປະສົບການຫລາຍປີ, ພວກເຮົາໄດ້ສະຫລຸບວ່າການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງມືທໍາມະດາແມ່ນຄອບງໍາໂດຍຄວາມຖີ່ຂອງການເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຖີ່. ເມື່ອໃດທີ່ມີການໃສ່ແຂ້ວ, ການໃສ່ແຂ້ວ, ສ່ວນປະກອບ harmonic 2 ຄັ້ງທີ 2 ຈະເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ; ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນກໍລະນີຂອງແຫວນແຫວນດ້ານນອກທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດ, ການປັບຕົວຂອງຄວາມຖີ່ຂອງລັກສະນະຕ່າງໆຈະປາກົດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ.

ການຄົ້ນຄ້ວາກ່ຽວກັບກົນໄກຂອງກ່ອງເກຂໍ້ບົກພ່ອງແມ່ນຂະບວນການສໍາຫຼວດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຈາກການເລືອກເອກະສານ, ການຄຸ້ມຄອງຫລໍ່ລື່ນ, ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຕິດຕາມກວດກາຢ່າງສະຫຼາດ, ທຸກໆລິງແມ່ນສໍາຄັນ. ພຽງແຕ່ເຂົ້າໃຈຮູບແບບຂອງການປະກົດຕົວທີ່ຜິດແລະການສ້າງລະບົບການບໍາລຸງຮັກສາວິທະຍາສາດແລະສົມບູນສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດຕິພາບແລະຫມັ້ນຄົງຂອງອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາ.