ວິທີການຕິດຕັ້ງຄູ່ເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດ?

ຄູ່ເກຍແມ່ນການສົ່ງແຮງບິດຂອງແຮງບິດໜັກໃນເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳ, ແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 70% ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເຊື່ອມຕົວກ່ອນໄວອັນຄວນແມ່ນມາຈາກການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງສົງໄສວ່າວິທີການຕິດຕັ້ງຄູ່ເກຍໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງສໍາລັບປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ທ່ານໄດ້ລົງຈອດຢູ່ໃນຄູ່ມືທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນຖານະທີ່ເປັນມືອາຊີບທີ່ມີສອງທົດສະວັດຂອງ SEO ມືແລະປະສົບການການສົ່ງໄຟຟ້າກົນຈັກ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເປັນພະຍານວ່າ Gear Coupling ທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດຍືດອາຍຸການບໍລິການໄດ້ 300 ເປີເຊັນໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້. ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາທີ່ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., Limited ໄດ້ວິສະວະກໍາທໍ່ເກຍທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຫຼາຍພັນອັນສໍາລັບໂຮງງານເຫຼັກ, ເຄື່ອງລໍາລຽງ, ແລະກັງຫັນລົມ. ຄູ່ມືນີ້ນໍາທ່ານຜ່ານທຸກໆຂັ້ນຕອນເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງຂອງທ່ານໃຫ້ແຮງບິດທີ່ຈັດອັນດັບ, ຜົນກະທົບຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ແລະການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍສິບປີ.

ຈາກການກວດກາກ່ອນການຕິດຕັ້ງການຫລໍ່ລື່ນແລະການຈັດລໍາດັບແຮງບິດ bolt, ພວກເຮົາຈະກວມເອົາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ວິທີການຂອງພວກເຮົາລວມມາດຕະຖານການຈັດລໍາດັບ ISO, ຂໍ້ມູນການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນພາກສະຫນາມຕົວຈິງ. ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງຮັກສາລະບົບຂັບ crusher ຫຼືລະບົບປັ໊ມ, ຄວາມເຂົ້າໃຈໃນການຕິດຕັ້ງເກຍຄູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ, ແຂ້ວເລື່ອຍ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດ. ຫຼັງຈາກອ່ານຄູ່ມືນີ້, ທ່ານຈະສາມາດປະຕິບັດຂະບວນການຕິດຕັ້ງທີ່ເຮັດຊ້ໍາໄດ້, ກວດສອບໄດ້ທີ່ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງ OEM ແລະປະຕິບັດມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ.

ສາລະບານ

• 1. ເປັນຫຍັງການຕິດຕັ້ງຄູ່ເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກຫມຸນໂດຍກົງ?
• 2. ການກວດສອບການຕິດຕັ້ງເບື້ອງຕົ້ນອັນສໍາຄັນສໍາລັບຄູ່ເກຍແມ່ນຫຍັງ?
• 3. ວິທີການປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງຄູ່ເກຍແບບຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນສໍາລັບການສົ່ງແຮງບິດສູງສຸດ?
• 4. ອັນໃດທີ່ຄວາມທົນທານຕໍ່ການຈັດລຽງ ແລະການປະຕິບັດການຫຼໍ່ລື່ນຮັບປະກັນຊີວິດຍາວ?
• 5. ສະຫຼຸບ: ການກວດສອບການຕິດຕັ້ງຂອງທ່ານຕໍ່ກັບຄວາມເປັນເລີດດ້ານອຸດສາຫະກໍາ
• 6. ຄໍາຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ: ວິທີການຕິດຕັ້ງຄູ່ເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດ?

1. ເປັນຫຍັງການຕິດຕັ້ງຄູ່ເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກຫມຸນໂດຍກົງ?

A Gear Coupling ຊົດເຊີຍສໍາລັບມຸມ, ຂະຫນານ, ແລະ shaft axial misalignment ໃນຂະນະທີ່ສົ່ງແຮງບິດສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງບໍ່ສົນໃຈ geometric ຄວາມທົນທານຫຼື preload bolt, coupling ກາຍເປັນເຄື່ອງກໍາເນີດການສັ່ນສະເທືອນ. ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາທີ່ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., Limited ໄດ້ວິເຄາະການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ລົ້ມເຫລວກັບມາຈາກບໍ່ແຮ່ ແລະໂຮງງານເຄມີ. ຫຼາຍກວ່າ 80% ສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບແບບການຕິດຕໍ່ຂອງແຂ້ວບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ສູນກາງຂອງ misaligned, ຫຼືຮູບເງົາ lubrication ບໍ່ພຽງພໍເນື່ອງຈາກການປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຂໍໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າທໍາລາຍຟີຊິກ: ການເຊື່ອມທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນສ້າງຄວາມກົດດັນສະລັບຢູ່ໃນແຂ້ວຂອງເກຍ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ micro-pitting ພາຍໃນ 500 ຊົ່ວໂມງ. ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ flanks ແຂ້ວ​ແບ່ງ​ປັນ​ການ​ໂຫຼດ​ຢ່າງ​ສະ​ຫມໍ່າ​ສະ​ເຫມີ​, ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ໂຫຼດ​ແຂບ​ໂດຍ 90 ສ່ວນ​ຮ້ອຍ​.

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບທີ່ສໍາຄັນຂອງຄູ່ເກຍທີ່ຫນັກແຫນ້ນຂອງພວກເຮົາທີ່ການຕິດຕັ້ງຕ້ອງປົກປ້ອງ. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ກໍານົດວ່າເປັນຫຍັງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາເລືອກບໍລິສັດ Raydafon Technology Group, ຈໍາກັດສໍາລັບການຂັບລົດພາລະກິດທີ່ສໍາຄັນ.

ການທົດລອງພາຍໃນຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເມື່ອປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນບົດນີ້, ການ Coupling Gear ຂ້າງເທິງບັນລຸປະສິດທິພາບ 99.5 ສ່ວນຮ້ອຍ. ໃນທາງກັບກັນ, ການຊົດເຊີຍຂະຫນານ 0.5 ມມຢູ່ທີ່ສູນກາງເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງແຂ້ວເພີ່ມຂຶ້ນ 220 ເປີເຊັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການຕິດຕັ້ງ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໃຊ້ເຄື່ອງຕິດຕາມການສອດຄ່ອງຂອງເລເຊີເພື່ອໃຫ້ມີຄຸນສົມບັດຂອງທຸກໆການເຊື່ອມກ່ອນການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ການຕິດຕັ້ງໃຫມ່ໃນສະຖານທີ່ມັກຈະແນະນໍາຄວາມຜິດພາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງຢູ່ເບື້ອງຫຼັງແຕ່ລະຂັ້ນຕອນເຮັດໃຫ້ເຈົ້າບັນລຸປະສິດທິພາບສູງສຸດ.

ຜົນ​ກະ​ທົບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ຂອງ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​:

• ການຈັດວາງມຸມ > 0.5° → ເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບຜະນຶກ.
• ບ່ອນນັ່ງຂອງສູນກາງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ → fretting corrosion ສຸດ shoulders shaft.
• ແຮງບິດ bolt ບໍ່ຖືກຕ້ອງ → ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ fatigue ຂອງ bolts flange ໄດ້.
• gel ນ້ໍາຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ → ການຕິດຕໍ່ໂລຫະແລະການໃຫ້ຄະແນນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍຂ້າມການວິເຄາະສາເຫດຂອງຮາກ. ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ Gear Coupling ເປັນ​ຂະ​ບວນ​ການ​ລະ​ບົບ​: ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​, ການ​ກວດ​ກາ​, ການ​ວັດ​ແທກ​, ການ​ປະ​ກອບ​, ສອດ​ຄ່ອງ​, lubricate​, ແລະ retorque​. ແຕ່ລະໄລຍະພົວພັນກັບການຕໍ່ໄປ. ທີມງານບໍລິການຈໍາກັດ Raydafon Technology Group Co., ຂອງພວກເຮົາໄດ້ສ້າງບັນຊີລາຍການກວດສອບ 14 ຈຸດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ດຽວນີ້, ໃຫ້ຂ້ອຍແນະ ນຳ ເຈົ້າຜ່ານການກວດສອບການຕິດຕັ້ງກ່ອນເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານຂອງຄວາມ ສຳ ເລັດ.

2. ການກວດສອບການຕິດຕັ້ງເບື້ອງຕົ້ນອັນສໍາຄັນສໍາລັບຄູ່ເກຍແມ່ນຫຍັງ?

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະແຕະຕ້ອງ Gear Coupling, ທ່ານຕ້ອງກວດສອບ shaft, keyways, ແລະສະພາບແວດລ້ອມ mounting. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ເຫັນການຕິດຕັ້ງທີ່ເລັ່ງດ່ວນຫຼາຍບ່ອນທີ່ມີ burr ຢູ່ໃນ keyway ປ້ອງກັນບ່ອນນັ່ງ hub ເຕັມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນພາຍໃນມື້. ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີເຕືອນທີມງານບໍາລຸງຮັກສາວ່າ 60 ເປີເຊັນຂອງຄຸນນະພາບການຕິດຕັ້ງແມ່ນມາຈາກການກະກຽມ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນການກວດສອບທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາຢູ່ທີ່ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., Ltdປະຕິບັດຢູ່ໃນທຸກເວັບໄຊທ໌.

ທໍາອິດ, ກວດສອບຄວາມທົນທານຂອງເສັ້ນຜ່າກາງ shaft ແລະການສໍາເລັດຮູບດ້ານ. ການເຈາະຂອງສູນ Gear Coupling ຄວນມີຄວາມພໍດີກັບການແຊກແຊງຫຼືການກົດທີ່ອ່ອນໆຂຶ້ນຢູ່ກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ໃຊ້ໄມໂຄມິເຕີເພື່ອວັດແທກ shaft ຢູ່ສາມຈຸດ. ພວກເຮົາແນະນໍາ ISO H7 ເຫມາະສໍາລັບຈຸດປະສົງທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່. ຖ້າ shaft ແມ່ນ undersized, ທ່ານມີຄວາມສ່ຽງ hub spinning. ຖ້າມີຂະໜາດໃຫຍ່, ທ່ານມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຕກຂອງສູນກາງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ. ອັນທີສອງ, ກວດເບິ່ງຄີແລະທາງສໍາຄັນ. ຄວາມສູງແລະຄວາມກວ້າງຂອງກະແຈຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບ DIN 6885 ຫຼື ANSI B17.1. ທຸກໆ burrs, nicks, ຫຼື taper ໃນ keyway ຕ້ອງໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກດ້ວຍແກນນ້ໍາມັນ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາປົກກະຕິແລ້ວສະຫນອງກຸນແຈທີ່ມີການແຊກແຊງ 0.02mm ຫາ 0.05mm ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີແຮງບິດສູງ.

ອັນທີສາມ, ເຮັດຄວາມສະອາດທັງສອງຮູຂຸມຂົນ ແລະ shaft ສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍຜ້າທີ່ບໍ່ມີ lint ແລະສານລະລາຍ. ການປະກົດຕົວຂອງສານປ້ອງກັນ rust ມັກຈະນໍາໄປສູ່ການອ່ານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ສີ່, ກວດກາແຂ້ວເຊື່ອມ ແລະ ແຫວນປະທັບຕາ. ຄູ່ເກຍມີແຂ້ວພາຍນອກຢູ່ໃນຫນຶ່ງ hub ແລະແຂ້ວພາຍໃນຢູ່ໃນແຂນ. ແຂ້ວເຫຼັ້ມໃດນຶ່ງທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼືປາກປະທັບຕາ niced ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນຕອນຕົ້ນ. ທີ​ຫ້າ, ສ້າງ​ບ່ອນ​ເຮັດ​ວຽກ​ທີ່​ສະອາດ. ຂີ້ຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອແມ່ນສັດຕູຂອງການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນ.

ເພື່ອສ້າງມາດຕະຖານການກວດສອບເຫຼົ່ານີ້, ໃຊ້ຕາຕະລາງການຕິດຕັ້ງເບື້ອງຕົ້ນນີ້:

ນອກຈາກນັ້ນ, ທົບທວນສະພາບສິ່ງແວດລ້ອມ. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກກາງແຈ້ງຫຼືຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມການເຄືອບສັງກະສີ-nickel ກັບ Gear Coupling. ສໍາລັບອຸນຫະພູມສູງ (ສູງກວ່າ 120 ອົງສາເຊ), ໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງພິເສດ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດ overstate ຄວາມສໍາຄັນຂອງການເລືອກ lubrication ທີ່ຖືກຕ້ອງຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ຜູ້ຕິດຕັ້ງຈໍານວນຫຼາຍຖືວ່ານໍ້າມັນທີ່ມີຈຸດປະສົງທົ່ວໄປເຮັດວຽກ, ແຕ່ການທົດສອບຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸຂອງ Gear Coupling 70 ເປີເຊັນ. ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຕິດຕັ້ງກ່ອນ, ຢືນຢັນປະເພດຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ປະລິມານ, ແລະວິທີການສີດ. ພວກເຮົາຂໍແນະນໍານໍ້າມັນທີ່ຊັບຊ້ອນ lithium ກັບ EP additives ສໍາລັບໂຮງງານເຫຼັກ, ແລະ polyurea ສັງເຄາະສໍາລັບ compressors ຄວາມໄວສູງ.

ສຸດທ້າຍ, ລວບລວມເຄື່ອງມືທັງຫມົດ: wrench torque, ຕົວຊີ້ວັດ dial ກັບຖານແມ່ເຫຼັກ, ເຄື່ອງມືການຈັດຕໍາແຫນ່ງ laser, ເຄື່ອງວັດຄວາມຮູ້ສຶກ, ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ infrared, ແລະຄູ່ມືຜູ້ຜະລິດ. ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., Limited ຂອງພວກເຮົາໃຫ້ລະຫັດ QR ທີ່ກໍາຫນົດເອງໃນແຕ່ລະຄູ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮູບແຕ້ມການຕິດຕັ້ງທີ່ແນ່ນອນ. ການຕິດຕັ້ງທາງສ່ວນຫນ້າຍັງປະກອບມີການກວດສອບໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງປາຍ shaft (ຊ່ອງຫວ່າງ). ໂດຍປົກກະຕິ, ການເຊື່ອມໂລຫະຕ້ອງການຊ່ອງຫວ່າງຕາມແກນຂອງ 3 ຫາ 8 ມມເພື່ອໃຫ້ສາມາດຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້. ຖ້າບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງນີ້, ການເຊື່ອມເກຍຈະສ້າງແຮງດັນຕາມແກນແລະທໍາລາຍລູກປືນແຮງດັນ. ຫຼັງຈາກການກວດສອບເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຮົາຍ້າຍໄປລໍາດັບການປະກອບຕົວຈິງ.

3. ວິທີການປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງຄູ່ເກຍແບບຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນສໍາລັບການສົ່ງແຮງບິດສູງສຸດ?

ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາມາຮອດການປະຕິບັດຫຼັກ: ການຕິດຕັ້ງ Gear Coupling ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຈັດການຫຼາຍກວ່າ 2000 ການຕິດຕັ້ງ coupling ໃນທົ່ວສີ່ທະວີບ, ແລະລໍາດັບ 10 ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ບໍ່ເຄີຍລົ້ມເຫລວເມື່ອຖືກປະຕິບັດດ້ວຍລະບຽບວິໄນ. ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາທີ່ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., Limited ໄດ້ຫຸ້ມຫໍ່ນີ້ເຂົ້າໄປໃນຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດມາດຕະຖານທີ່ແມ້ແຕ່ກົນຈັກລະດັບເຂົ້າສາມາດປະຕິບັດຕາມ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ຕິດ hubs ໃສ່​ທີ່​ສຸດ shaft ແຕ່​ລະ​ຄົນ​.ເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ສູນຄວາມເຢັນເຖິງ 110 ° C ຫາ 130 ° C ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບ induction ຫຼືອາບນ້ໍາຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນການແຊກແຊງທີ່ເຫມາະສົມ. ຢ່າໃຊ້ແປວໄຟເປີດຍ້ອນວ່າມັນປ່ຽນແປງໂລຫະ. ເລື່ອນ hub ຈົນກ່ວາມັນຕິດຕໍ່ກັບບ່າ shaft. ສໍາລັບການເກັບກູ້ໄດ້ພໍດີ, ໃຊ້ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໄຮໂດຼລິກເພື່ອຍູ້ hub ໄດ້. ບັນທຶກໄລຍະຫ່າງຂອງຕໍາແຫນ່ງທີ່ນັ່ງຈາກການອ້າງອິງປາຍ shaft.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ຮັບ​ປະ​ກັນ hub ດ້ວຍ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ການ​ລັອກ​.ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີກະແຈ, ໃສ່ກະແຈແລະແຫນ້ນແຫນ້ນ screws ຫຼື bushings taper ຕາມຄ່າຂອງແຮງບິດ. ແຮງບິດສະກູ 12.9 ປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາສໍາລັບ M16 ແມ່ນ 210 N·m. ກວດເບິ່ງຄືນວ່າ hub ບໍ່ສັ່ນ. ໃຊ້ຕົວຊີ້ບອກໜ້າປັດຢູ່ສູນ OD ເພື່ອກວດສອບການແລ່ນໜ້ອຍກວ່າ 0.03mm.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ການ​ວັດ​ແທກ​ຊ່ອງ​ຫວ່າງ coupling (ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ລະ​ຫວ່າງ​ໃບ​ຫນ້າ hub​)​.ໂດຍອີງໃສ່ການຄິດໄລ່ການເຕີບໂຕຂອງຄວາມຮ້ອນ, ກໍານົດຊ່ອງຫວ່າງຕາມແກນ. ສໍາລັບການເຊື່ອມເກຍມາດຕະຖານທີ່ເຮັດວຽກຈາກ 20 ° C ຫາ 80 ° C, ພວກເຮົາຄິດໄລ່ຊ່ອງຫວ່າງ = (0.1 x ເສັ້ນຜ່າກາງ shaft ໃນ mm) + 2 ມມ. ຕົວຢ່າງ: 80mm shaft → 10mm ຊ່ອງຫວ່າງ. ຫມາຍຈຸດອ້າງອິງເທິງ shaft ສໍາລັບ realignment ໃນອະນາຄົດ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ປະ​ກອບ​ເສ​ອ​ແຂນ​ທີ່​ມີ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ແລະ lubricant​.ນໍາໃຊ້ປະລິມານທີ່ກໍານົດຂອງ grease ກັບພາຍໃນຂອງແຂນ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ຕື່ມໃສ່ແຕ່ລະ Gear Coupling sleeve ດ້ວຍປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ 70 ເປີເຊັນ. grease ຫນ້ອຍເກີນໄປ starves ແຂ້ວ; ຫຼາຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ churning ແລະ overheating. ໃຊ້ປືນນໍ້າມັນທີ່ປັບທຽບ ແລະນັບຈັງຫວະ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 5​: ເລື່ອນ​ແຂນ​ອອກ​ໄປ​ເທິງ​ຫນຶ່ງ Hub​.ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປະທັບຕາ O-ring ຫຼື labyrinth ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ສຳລັບການເຊື່ອມເກຍຄູ່, ໃຫ້ເລື່ອນແຂນອອກຈົນກວ່າມັນຈະປົກປິດແຂ້ວຂອງສູນກາງ. ຢ່າບັງຄັບຖ້າທ່ານພົບກັບການຕໍ່ຕ້ານ; ແທນທີ່ຈະ, ໝຸນແຂນເສື້ອເລັກນ້ອຍເພື່ອວາງແຂ້ວພາຍໃນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 6​: ຈັດ​ການ​ສູນ​ກາງ​ທີ່​ສອງ​ກັບ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​ໂດຍ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອບ​ແລະ​ໃບ​ຫນ້າ​ຫຼື laser​.ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ພວກເຮົາຈະຂະຫຍາຍຄວາມທົນທານຕໍ່ການຈັດຕໍາແຫນ່ງໃນບົດຕໍ່ໄປ. ໂດຍຫຍໍ້, ບັນລຸ misalignment ເປັນລ່ຽມ ≤ 0.1 ອົງສາແລະການຊົດເຊີຍຂະຫນານ ≤ 0.05mm ຕໍ່ 100mm ຂອງຄວາມຍາວ spacer. ການຈັດຮຽງແບບຫຍາບໆພາຍໃນ 0.5 ມມ ຈາກນັ້ນປັບໃຫ້ລະອຽດ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 7​: ຍ້າຍ​ແຂນ​ເພື່ອ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ hubs ທັງ​ສອງ​ເທົ່າ​ທຽມ​ກັນ​.ແຂນເສື້ອຄວນຢູ່ກາງຊ່ອງຫວ່າງເພື່ອໃຫ້ແຂ້ວທັງສອງຊຸດມີສ່ວນແບ່ງກັນ. ເສອແຂນອອກກາງສ້າງການຕິດຕໍ່ຂອງແຂ້ວທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນ. ກວດ​ສອບ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ຫມາຍ​ຄວາມ​ເລິກ​ກ່ຽວ​ກັບ​ແຂນ​.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 8​: torque the flange bolts ຫຼື bolts ວົງ clamp ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ດາວ​.ສໍາລັບການເຊື່ອມເກຍ bolted, ໃຊ້ wrench torque calibrated. ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ tighten ກັບ 70% ຂອງ torque ສຸດທ້າຍໃນ pass ທໍາອິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ 100% ໃນ pass ທີສອງ. ຕົວຢ່າງສໍາລັບ M20 ເກຣດ 10.9 bolts: ແຮງບິດສຸດທ້າຍ 470 N·m. ບັນທຶກແຕ່ລະແຮງບິດ bolt. bolts ວ່າງເຮັດໃຫ້ backlash ແລະ hammering.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 9​: ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ຂັ້ນ​ສຸດ​ທ້າຍ​ທີ່​ມີ bolts torqued ຢ່າງ​ເຕັມ​ສ່ວນ​.ເນື່ອງຈາກວ່າ bolting ສາມາດປ່ຽນການຈັດຕໍາແຫນ່ງເລັກນ້ອຍ, ວັດແທກການຊົດເຊີຍເປັນລ່ຽມແລະຂະຫນານຄືນໃຫມ່. ແກ້ໄຂຕາມຄວາມຕ້ອງການໂດຍການເຫຼື້ອມຕີນເຄື່ອງຫຼືຍ້າຍມໍເຕີ. ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້ເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 10​: ສັກ​ຢາ​ເສີມ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ fitting ໄດ້​.ໝຸນທໍ່ປະທັບຕາດ້ວຍມື ແລະຕື່ມນໍ້າມັນລົງຈົນກວ່າມັນຈະລ້າງປາກປະທັບຕາອອກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຊັດສ່ວນເກີນ. ສຸດທ້າຍ, ຕິດຕັ້ງກອງແລະຫມາຍວັນທີຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ coupling. ຫຼັງຈາກ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງການດໍາເນີນງານ, retorque bolts ໃນຂະນະທີ່ coupling ແມ່ນອົບອຸ່ນ.

ອະນຸຍາດໃຫ້ຂ້ອຍແບ່ງປັນຕົວຢ່າງທີ່ແທ້ຈິງ: ເຄື່ອງລໍາລຽງຂອງໂຮງງານຊີມັງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີ 315 kW. ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງ, ການເຊື່ອມເກຍຂອງພວກເຂົາໃຊ້ເວລາ 6 ປີ. ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ຂັ້ນຕອນ Raydafon ຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ທົດແທນການ couplings ທຸກໆ 8 ເດືອນເນື່ອງຈາກການ loosening bolt ແລະການສວມຂອງແຂ້ວ. ລະ​ບຽບ​ວິ​ໄນ​ຂອງ​ການ​ບິດ​ຮູບ​ແບບ​ຮູບ​ດາວ​ແລະ​ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ຂັ້ນ​ສຸດ​ທ້າຍ​ໄດ້​ສົ່ງ​ເສີມ​ຊີ​ວິດ 9x.

4. ອັນໃດທີ່ຄວາມທົນທານຕໍ່ການຈັດລຽງ ແລະການປະຕິບັດການຫຼໍ່ລື່ນຮັບປະກັນຊີວິດຍາວ?

ການຈັດຮຽງແມ່ນຈິດວິນຍານຂອງການເຊື່ອມເກຍທີ່ມີອາຍຸຍືນ. ເຖິງແມ່ນວ່າການເຊື່ອມເກຍທີ່ຜະລິດຢ່າງສົມບູນແບບຈະລົ້ມເຫລວຖ້າຫາກວ່າການຈັດລຽງຜິດພາດເກີນຄວາມສາມາດຊົດເຊີຍຂອງຄູ່ປະສົມ. ອີງຕາມ AGMA 9000-C90, ຄູ່ເກຍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສາມາດຮອງຮັບໄດ້ເຖິງ 1.5 ອົງສາເປັນມຸມສາກ, ແຕ່ເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ພວກເຮົາຕ້ອງດໍາເນີນການໃນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂອບເຂດຈໍາກັດນັ້ນ. ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາຢູ່ Raydafon ສອນແນວຄວາມຄິດທີ່ເອີ້ນວ່າ "ການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບຊີວິດຊັບສິນທີ່ຍາວນານ." ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະຫຼຸບເປົ້າຫມາຍການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ແນະນໍາຂອງພວກເຮົາ.

ເປັນຫຍັງຄ່າທີ່ເຄັ່ງຄັດເຫຼົ່ານີ້? ເນື່ອງຈາກວ່າແຕ່ລະການຊົດເຊີຍ 0.05mm ຈະສ້າງຄວາມໄວການເລື່ອນຂອງແຂ້ວເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການເພີ່ມຂຶ້ນ 8 ° C ຫາ 12 ° C. ສູງກວ່າ 50 ອົງສາເຊ, ນໍ້າມັນມາດຕະຖານສ່ວນໃຫຍ່ oxidize ຢ່າງໄວວາ. ຂ້ອຍແນະນໍາລູກຄ້າຂອງຂ້ອຍໃຫ້ປະຕິບັດການສອດຄ່ອງເປັນຂະບວນການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​, ກວດ​ສອບ​ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ໃຫມ່​ໃນ 100 ຊົ່ວ​ໂມງ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​, ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ທຸກໆ 6 ເດືອນ​. ການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ, ການຕັ້ງຖິ່ນຖານຂອງພື້ນຖານ, ແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງທໍ່ທັງຫມົດ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງປ່ຽນຕາມເວລາ.

ໃນປັດຈຸບັນການປະຕິບັດການຫລໍ່ລື່ນ: ການຈັບຄູ່ເກຍແມ່ນຂຶ້ນກັບຮູບເງົາທີ່ມີຊາຍແດນຕິດຫຼື elastohydrodynamic ລະຫວ່າງແຂ້ວທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມ. ນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຮູບເງົາສູງ, ສະຖຽນລະພາບການຜຸພັງ, ແລະສານເສີມຕ້ານການສວມໃສ່. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໃຊ້ການຜະສົມຜະສານທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງກັບຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນພື້ນຖານຂອງ ISO VG 220 ສໍາລັບອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມລະຫວ່າງ -10 ° C ແລະ 50 ° C. ສໍາລັບສະພາບອາກາດເຢັນ, ISO VG 100. ສໍາລັບຄວາມຮ້ອນສູງ, ISO VG 460.

ກົດ​ລະ​ບຽບ​ການ lubrication ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ສໍາ​ລັບ Gear Coupling​:

• ການຕື່ມຂໍ້ມູນເບື້ອງຕົ້ນ: 70% ຂອງປະລິມານພາຍໃນຟຣີ. Overfilling ນໍາໄປສູ່ການ lock ບົບໄຮໂດຼລິກແລະການປະທັບຕາ rupture.
• Relubrication interval: ທຸກໆ 3 ເດືອນຫຼື 2000 ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດການສໍາລັບຫນ້າທີ່ປົກກະຕິ; ປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການໂຫຼດຊ໊ອກຫນັກ.
• ປະ​ລິ​ມານ relubrication​: ປະ​ມານ 1/3 ຂອງ​ການ​ຕື່ມ​ຂໍ້​ມູນ​ໃນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​, ຫຼື​ຈົນ​ກ​່​ວາ grease ສົດ​ພົ້ນ​ອອກ​ຈາກ​ທ່າ​ເຮືອ​ບັນ​ເທົາ​ທຸກ​.
• ນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້: ຢ່າປະສົມ lithium-complex ກັບ polyurea ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຂົ້າກັນໄດ້ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ; ຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນຂອງ thickener ສາມາດເຮັດໃຫ້ໄຂມັນແຂງ.
• ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ​ສານ​ເພີ່ມ molybdenum disulfide​: ແນະ​ນໍາ​ໃຫ້​ສໍາ​ລັບ​ການ oscillating ຫຼື​ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ການ​ຢຸດ​ຄວາມ​ຖີ່​ສູງ​.

ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co.,limited ຂອງພວກເຮົາຍັງສະຫນອງຊຸດການຫລໍ່ລື່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍເຄື່ອງຈໍາຫນ່າຍນໍ້າມັນອັດຕະໂນມັດທີ່ກະຕຸ້ນທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ. ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເພີ່ມອາຍຸການ Coupling ເກຍໂດຍ 150 ສ່ວນຮ້ອຍໃນໂຮງງານເຫຼັກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການກວດສອບນໍ້າມັນທີ່ນໍາໃຊ້ແລ້ວສາມາດຄາດຄະເນຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ຖ້າເຈົ້າເຫັນອະນຸພາກສີດຳ ຫຼື ເງົາໂລຫະ, ມັນສະແດງເຖິງການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວ. ສົ່ງຕົວຢ່າງສໍາລັບ ferrography. ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການຕິດຕັ້ງ plug vent ເພື່ອບັນເທົາຄວາມກົດດັນພາຍໃນ. ໂດຍບໍ່ມີການລະບາຍອາກາດ, ທໍ່ເກຍທີ່ມີຄວາມໄວສູງສາມາດລະເບີດປະທັບຕາ. ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ໄດ້ ເຫັນ ເປັນ ສ່ວນ ຕົວ ຂອງ ການ ເຊື່ອມ ຕໍ່ 1800 rpm rupture ກອງ ຂອງ ຕົນ ເນື່ອງ ຈາກ ວ່າ ຄວາມ ກົດ ດັນ ໄດ້ ສ້າງ ຂຶ້ນ ເນື່ອງ ຈາກ ການ ເພີ່ມ ຂຶ້ນ ຂອງ grease ບວກ ກັບ ການ ຂະ ຫຍາຍ ຄວາມ ຮ້ອນ.

ສຸດທ້າຍ, ພິຈາລະນາຜົນກະທົບຂອງ misalignment ກ່ຽວກັບການແຜ່ກະຈາຍ lubrication. ເມື່ອການເຊື່ອມເກຍເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແຂ້ວຈະສັ່ນສະເທືອນ ແລະບີບເອົາແຜ່ນນໍ້າມັນອອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສອດຄ່ອງໂດຍກົງກໍານົດການເກັບຮັກສານ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ. ສໍາລັບປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ສົມທົບການສອດຄ່ອງ laser ກັບໂຄງການ relubrication ທີ່ກໍານົດໄວ້. ຕິດຕາມອຸນຫະພູມດ້ານນອກຂອງ coupling ຂອງທ່ານປະຈໍາເດືອນ; ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນຂອງ 15 ° C ຂ້າງເທິງພື້ນຖານຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຂະຫຍາຍຕົວ misalignment ຫຼືການລະລາຍຂອງ lubricant. ຕອບສະຫນອງທັນທີໂດຍການປັບແລະລ້າງໄຂມັນເກົ່າດ້ວຍສົດ. ການປະຕິບັດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາບັນລຸຄວາມພ້ອມຂອງປັ໊ມແລະເຄື່ອງບີບອັດສູງກວ່າ 99 ເປີເຊັນ.

5. ສະຫຼຸບ: ການກວດສອບການຕິດຕັ້ງຂອງທ່ານຕໍ່ກັບຄວາມເປັນເລີດດ້ານອຸດສາຫະກໍາ

ຫຼັງຈາກການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນແລະໂປໂຕຄອນການຈັດຕໍາແຫນ່ງ, ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າທ່ານໄດ້ຕິດຕັ້ງ Gear Coupling ຢ່າງແທ້ຈິງຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດ? ການກວດສອບຕ້ອງການສາມລະດັບ: ສາຍຕາ, ມິຕິ, ແລະການດໍາເນີນງານ. ສາຍຕາ, ການເຊື່ອມໂລຫະຄວນຈະມີຮູບແບບການຕິດຕໍ່ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານ disassemble ຫຼັງຈາກແລ່ນສັ້ນ. ການກວດສອບມິຕິມິຕິໝາຍເຖິງໄລຍະຫ່າງໜ້ອຍກວ່າ 0.05mm, ຂະໜານ misalignment ພາຍໃນ 0.10mm, ແລະ angular misalignment ພາຍໃນ 0.1 ອົງສາ. ໃນການປະຕິບັດງານ, ຄວາມໄວການສັ່ນສະເທືອນຄວນຈະຕ່ໍາກວ່າ 2.8 ມມ / ວິນາທີ RMS, ແລະອຸນຫະພູມຫນ້າດິນຂອງຄູ່ຄວນສະຖຽນລະພາບພາຍໃນ 15 ອົງສາ C ຂອງສະພາບແວດລ້ອມ. ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາທີ່ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., Limited ສະຫນອງໃບຢັ້ງຢືນການຍອມຮັບສຸດທ້າຍເມື່ອພວກເຮົາມອບຫມາຍໃຫ້ລະບົບໃຫມ່.

ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີເນັ້ນຫນັກວ່າການຕິດຕັ້ງບໍ່ແມ່ນເຫດການຄັ້ງດຽວແຕ່ເປັນລະບຽບວິໄນຂອງວົງຈອນຊີວິດ. ເອ​ກະ​ສານ​ທຸກ​ຄ່າ​ແຮງ​ບິດ​, ການ​ອ່ານ​ການ​ຈັດ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​, ຈໍາ​ນວນ batch grease​, ແລະ​ຊົ່ວ​ໂມງ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​. ໃຊ້ບັນທຶກເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຄາດຄະເນປ່ອງຢ້ຽມບໍາລຸງຮັກສາ. ຜົນຕອບແທນຂອງການລົງທຶນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ: ການກໍາຈັດເວລາຢຸດທີ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້, ການຫຼຸດລົງຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງອາໄຫຼ່, ແລະເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພກວ່າ. ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນຂອງພວກເຮົາໄດ້ລາຍງານການປະຫຍັດຫຼາຍກວ່າ 40,000 ໂດລາຕໍ່ປີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍການຜະລິດໂດຍພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມຫຼັກການທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ຢູ່ທີ່ນີ້.

ຈື່ໄວ້ວ່າຄູ່ເກຍແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຊັດເຈນ. ການຕັດມຸມໃນການທໍາຄວາມສະອາດ, ການຮັດສາຍປະຕູ, ຫຼືການຈັດຕໍາແຫນ່ງໂດຍກົງຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງລູກປືນຮ້ອນ, ແຂ້ວຫັກ, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງ shaft. ທີມງານຂອງພວກເຮົາຢູ່ທີ່ເຣດາຟອນສະຫນອງການກວດສອບດ້ານວິຊາການຟຣີສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ສົ່ງຮູບພາບຂອງຂໍ້ຕໍ່ແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງທ່ານໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະກໍານົດບັນຫາທີ່ເຊື່ອງໄວ້. 

6. ຄໍາຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ: ວິທີການຕິດຕັ້ງຄູ່ເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດ?

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມດ້ານວິຊາການທົ່ວໄປທີ່ສຸດໂດຍວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາ. ແຕ່ລະຄໍາຕອບຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນ Google AI Overview ໂດຍກົງແລະສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້.

ຄຳຖາມທີ 1: ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ເກຍເກຍຄືນໃໝ່ໄດ້ຫຼັງຈາກຖອດອອກໄດ້, ແລະຂ້ອຍຕ້ອງກວດເບິ່ງອັນໃດກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຄືນໃໝ່?

ຄຳຕອບ: ແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ເກຍເກຍຄືນໄດ້ ຖ້າແຂ້ວບໍ່ຖືກຂຸມ, ເກີນ 10% ຂອງຄວາມໜາຂອງແຂ້ວ, ຫຼືມີຮອຍແຕກ. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງໃຫມ່, ເຮັດຄວາມສະອາດອົງປະກອບທັງຫມົດຢ່າງລະອຽດ, ວັດແທກຄວາມຮອບຂອງທໍ່ລໍາຕົ້ນ, ແລະກວດເບິ່ງຮ່ອງປະທັບຕາສໍາລັບ burrs. ປ່ຽນ O-rings ແລະ fasteners ທັງຫມົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າ bolts stretch ຕາມເວລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງວ່າການຕັ້ງຄ່າຊ່ອງຫວ່າງຕາມແກນກົງກັບການຄິດໄລ່ການເຕີບໂຕຂອງຄວາມຮ້ອນຕົ້ນສະບັບ. ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາປັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເກຍໂດຍການຖົມແຂ້ວເລື່ອຍ ແລະໃຊ້ການເຄືອບໃໝ່. ສໍາລັບການຂັບທີ່ສໍາຄັນ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ການກວດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກທີ່ບໍ່ມີການທໍາລາຍຂອງ hubs ເພື່ອກວດພົບ microfractures. ການໃຊ້ຄືນໃໝ່ໂດຍບໍ່ມີການກວດສອບເຫຼົ່ານີ້ຈະເຊີນໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ລັບໆ.

ຄໍາຖາມທີ 2: ການຈັດລຽງແບບມຸມທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຊື່ອມເກຍມາດຕະຖານຢູ່ທີ່ 3600 rpm ສໍາລັບປະສິດທິພາບສູງສຸດແມ່ນຫຍັງ?

ຄໍາຕອບ: ສໍາລັບການປະຕິບັດສູງສຸດຢູ່ທີ່ 3600 rpm, misalignment ເປັນມຸມທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍ່ເກີນ 0.1 ອົງສາ (ປະມານ 1.75 ມມຕໍ່ 1000 ມມ). ເຖິງແມ່ນວ່າການຈັດອັນດັບລາຍການຂອງ coupling ອາດຈະອະນຸຍາດໃຫ້ 1.5 ອົງສາ, ຄວາມໄວສູງຈະຂະຫຍາຍການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ. ການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຢູ່ທີ່ 0.2 ອົງສາ, ຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນ 1x triples ເມື່ອປຽບທຽບກັບ 0.1 ອົງສາ. ໃຊ້ລະບົບການຈັດຮຽງເລເຊີເພື່ອບັນລຸແລະຮັກສາລະດັບ 0.1 ຫຼືຫນ້ອຍກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພິຈາລະນາການເພີ່ມຕົວເຊື່ອມຕໍ່ spacer ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຖ້າລະບົບຂອງທ່ານປະສົບກັບການເຕີບໂຕຂອງຄວາມຮ້ອນເກີນ 0.1 ອົງສາ. ສະເຫມີອ້າງອີງໃສ່ຄູ່ມືສະເພາະຂອງ Gear Coupling ຈາກ Raydafon Technology Group Co., ຈໍາກັດສໍາລັບການຈໍາກັດຄວາມໄວສະເພາະ.

ຄໍາຖາມທີ 3: ຂ້ອຍຈະເລືອກແນວໃດລະຫວ່າງການເຊື່ອມເກຍທີ່ຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ທໍ່ອັດປາກມົດລູກທີ່ບໍ່ໄດ້ລະບາຍສີເພື່ອໃຊ້ແຮງບິດສູງ?

ຄໍາຕອບ: ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີແຮງບິດສູງຕ່ໍາຫາປານກາງ (ພາຍໃຕ້ 3000 rpm), ຄູ່ເກຍ lubricated ສະຫນອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ torque ດີກວ່າແລະຄວາມອາດສາມາດ misalignment ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ. ສໍາລັບຄວາມໄວສູງທີ່ສຸດຫຼືບ່ອນທີ່ການປົນເປື້ອນຂອງເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນເປັນຄວາມກັງວົນ, ການເຊື່ອມ diaphragm ທີ່ບໍ່ມີການຫລໍ່ລື່ນອາດຈະຖືກເລືອກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຄູ່ເກຍ, ເມື່ອເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຈະເຮັດໃຫ້ອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຕໍ່ນ້ໍາຫນັກສູງສຸດ. ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາຜະລິດທັງສອງປະເພດ, ແຕ່ສໍາລັບປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນໄດໂຮງງານເຫຼັກຫຼື conveyors, ການ coupling ເກຍທີ່ຫລໍ່ລື່ນຍັງຄົງເປັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດໃນການຮັບມືກັບການໂຫຼດຊ໊ອກ. ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການຍອມຮັບຕາຕະລາງ relubrication ມີລະບຽບວິໄນ.

ຄຳຖາມທີ 4: ລຳດັບແຮງບິດຂອງ bolt ທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບ 12-bolt gear coupling flange ແມ່ນຫຍັງ?

ຄໍາຕອບ: ລໍາດັບທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຮູບດາວຫຼືຮູບສີ່ຫລ່ຽມຕາມວິທີການສາມຜ່ານ. ສໍາລັບ flange 12-bolt, bolts ຈໍານວນ 1 ຫາ 12 ອ້ອມຮອບວົງ. ຜ່ານຄັ້ງທໍາອິດ: tighten bolts 1, 7, 4, 10, 2, 8, 5, 11, 3, 9, 6, 12 ຫາ 40% ຂອງແຮງບິດສຸດທ້າຍ. ຜ່ານທີສອງ: ເຄັ່ງຄັດໃນລໍາດັບດຽວກັນເປັນ 70%. ຜ່ານຂັ້ນສຸດທ້າຍ: ເຄັ່ງຄັດເປັນ 100% ໃນຄໍາສັ່ງດາວດຽວກັນ. ນີ້ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການໂຫຼດ clamp. ໃຊ້ wrench torque calibrated ສະເຫມີໃນ 6 ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. ຫ້າມໃຊ້ສະລັອດເກົ່າຄືນມາໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດສອບຄວາມແຮງຂອງຜົນຜະລິດ. ກຸ່ມເຕັກໂນໂລຊີ Raydafon ຂອງພວກເຮົາ, ຈໍາກັດສະຫນອງ bolts ທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ coated ກັບ lubricant microencapsulated ເພື່ອບັນລຸຄ່າສໍາປະສິດ friction ສອດຄ່ອງ.

ຄໍາຖາມທີ 5: ຂ້ອຍຈະກວດສອບໄດ້ແນວໃດວ່າທໍ່ເກຍບໍ່ສົ່ງແຮງດັນທາງແກນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ?

ຄໍາຕອບ: ວັດແທກການເຄື່ອນທີ່ຕາມແກນຂອງປ່ຽງຄູ່ສົມທຽບກັບ hubs ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການໂດຍໃຊ້ probe probe ຫຼືຕົວຊີ້ບອກ dial ໃນເຄື່ອງເຈາະ stationary. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ, ເສອແຂນຄວນເລື່ອນຕາມແກນໃນໄລຍະຊ່ອງຫວ່າງໂດຍບໍ່ມີການກົດແປ້ນພິມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງອຸນຫະພູມຂອງແຮງດັນຂອງມໍເຕີຫຼືກ່ອງເກຍທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ. ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 10°C ສູງກວ່າເສັ້ນພື້ນຖານສະແດງເຖິງແຮງດັນທາງແກນ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດເຮັດການທົດສອບ "ຍູ້ - ດຶງ": ດ້ວຍການຈັບຄູ່ຢູ່ບ່ອນພັກຜ່ອນ, ຍູ້ແຂນໄປຫາສູນກາງຫນຶ່ງດ້ວຍ prybar ແລະວັດແທກການປ່ຽນແປງຊ່ອງຫວ່າງ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງແກນທີ່ອະນຸຍາດບໍ່ຄວນເກີນ 5% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງແຮງບິດຂອງຄູ່. ຖ້າມີແຮງດັນ, ວາງແຜ່ນຮອງເຄື່ອງຄືນໃໝ່ ຫຼື ປັບຄວາມຍາວ spacer.