ຂັ້ນຕອນການອອກແບບແລະບັນຫາຄວາມຜິດທົ່ວໄປຂອງກົດລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາເຫັນພວກເຂົາເລື້ອຍໆໃນຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງພວກເຮົາທີ່ພວກເຮົາອາດຈະບໍ່ຮູ້ຕົວມັນຖ້າພວກເຮົາບໍ່ສົນໃຈໃນການຂຸດຄົ້ນ, ລົດບັນທຸກ, ລົດໄຖນາ, ອຸປະກອນເຮັດວຽກທາງອາກາດ - ທ່ານຕັ້ງຊື່ໃຫ້ມັນ. ຖັງໄຮໂດຼລິກແມ່ນຫນຶ່ງໃນສີ່ສ່ວນປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ໃນການໃຊ້ພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການເປັນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.

ຖັງໄຮໂດຼລິກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ກະບອກໄຮໂດຼລິກແມ່ນຕົວລະຄອນໄຮໂດຼລິກທີ່ສ້າງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເປັນເສັ້ນໂດຍການປ່ຽນພະລັງງານໄຮໂດຼລິກກັບເຂົ້າໄປໃນກົນຈັກ.

ຂັ້ນຕອນການອອກແບບກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກ

1. ເຂົ້າໃຈກະບອກໄຮໂດຼລິກ 'ລັກສະນະການເຄື່ອນຍ້າຍແລະກໍານົດແບບຟອມການອອກແບບກະບອກທີ່ຕ້ອງການ. ການອອກແບບທັງຫມົດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການ. ຜົນງານຜະລິດຕະພັນທີ່ຕ້ອງການກາຍເປັນຄວາມຕ້ອງການມາດຕະຖານທີ່ການອອກແບບຕໍ່ມາຕ້ອງຕອບສະຫນອງ. ດຽວກັນນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງສໍາລັບການອອກແບບກະບອກ. ກ່ອນທີ່ຈະອອກແບບກະບອກ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການທີ່ທັນສະໄຫມແລະຮັບຮູ້ຫນ້າທີ່ທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນການອອກແບບໃນເວລາຕໍ່ມາ. ມີຫລາຍປະເພດຂອງກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກ, ລວມທັງ Piston ປະເພດ, ປະເພດ Plunger, ແລະປະເພດແຂນເສື້ອກ້ອງສ່ອງທາງໄກ. ອີງຕາມແບບຟອມການເຄື່ອນໄຫວ, ພວກເຂົາສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດເສັ້ນຊື່ແລະແກວ່ງລຽບ. ອີງຕາມການເຮັດວຽກ, ພວກເຂົາສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດສອງເທົ່າແລະກະບອກສູບດຽວ. ເພາະສະນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະກໍານົດປະເພດຂອງຖັງທີ່ຕ້ອງໃຊ້, ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈວິທີທີ່ທ່ານຕ້ອງການກະບອກສູບທີ່ເຫມາະສົມໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບການເຄື່ອນໄຫວແລະຄຸນລັກສະນະທີ່ກໍານົດໄວ້.

2. ຕໍ່ຫນ້ານີ້ເຂົ້າໃຈສະພາບການປະຕິບັດການຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ.

(1) ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ, ເຊັ່ນອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນອາກາດ, ແລະອື່ນໆ.

(2) ຜົນຜະລິດ, ສະພາບການໂຫຼດ, ຂະຫນາດຂອງເສັ້ນເລືອດ, ລະບົບການເຮັດວຽກ, ແລະອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການໂດຍການຄິດໄລ່ຊີວິດໄຮໂດຼລິກແລະຄວາມອ້ວນ (3) ຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກແລະການກະແສທີ່ຖືກຄັດເລືອກໂດຍລະບົບໄຮໂດຼລິກ; ຊ່ວຍໃນການກໍານົດຂະຫນາດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ລະບົບກະບອກສູບໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກແລະ piston rod.

.. ເລືອກຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກປະເມີນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ຄິດໄລ່ພື້ນທີ່ຂ້າມສ່ວນຂອງທໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກໂດຍອີງໃສ່ຜົນຜະລິດກະບອກສູບທີ່ຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍ, ແລະຮອບມັນຕາມຊຸດມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ.

4.

5. ກໍານົດວິທີການປະທັບຕາແລະການອອກແບບປະທັບຕາກະບອກໄຮໂດຼລິກໂດຍອີງໃສ່ຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ, ແລະມີຝຸ່ນ.

.. ອອກແບບລະບົບເບາະໄຮໂດຼລິກໂດຍອີງໃສ່ການໂຫຼດຂອງການດໍາເນີນງານແລະການຄວບຄຸມເງື່ອນໄຂຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ. ການອອກແບບການເບາະທີ່ເຫມາະສົມສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຜົນກະທົບແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍກ່ອນໄວອັນຄວນກັບກະບອກໄຮໂດຼລິກ.

8. ສໍາລັບການວິເຄາະຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເປັນບາດແຜ, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເປັນບາດແຜທີ່ເປັນບາດແຜຂອງ Piston rod ໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ເມື່ອຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການອ້າງອີງ.

9. ຖ້າກະບອກໄຮໂດຼລິກແມ່ນປະຕິບັດກັບກໍາລັງທີ່ມີຂະຫນາດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດສອບວ່າ PISTON ROD ຈະຕິດຕໍ່ກັບແຜ່ນສຸດທ້າຍ. .. ອອກແບບເຄືອບການເຄືອບທີ່ເຫມາະສົມໂດຍອີງໃສ່ສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານເພື່ອປົກປ້ອງກະບອກໄຮໂດຼລິກຈາກການປະຕິບັດງານ.

11. ແຕ້ມສ່ວນປະກອບແລະການປະກອບຮູບແຕ້ມແລະກະກຽມເອກະສານທາງເທັກນິກທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.

12. ຜະລິດຕົວຢ່າງຕາມຮູບແຕ້ມແລະການປະພຶດການຢັ້ງຢືນການທົດລອງ. ຂະບວນການອອກແບບແມ່ນຖືວ່າສົມບູນເມື່ອໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນການທົດລອງວ່າຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອອກແບບ.

ບັນຫາທົ່ວໄປແລະການສ້ອມແປງຂອງກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກ

ການຮົ່ວໄຫຼພາຍນອກຫມາຍເຖິງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຈາກປະທັບຕາທີ່ວ່າງຕ່າງໆຈົນເຖິງບັນຍາກາດຢູ່ນອກກະບອກໄຮໂດຼລິກ. ການຮົ່ວໄຫຼພາຍນອກທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນມາຈາກສາມສະຖານທີ່ຕໍ່ໄປນີ້:

(1) ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນໃນສ່ວນປະທັບນ້ໍາມັນລະຫວ່າງເສອແຂນກະບອກໄຮໂດຼລິກແລະຫົວກະບອກຫົວ (ຫລືເສື້ອຍືດຜູ້ຕິດຕາມ) (ວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີສີຂີ້ເຖົ່າ);

(2. ສວມໃສ່, ເສອແຂນຄູ່ມືທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເລັກນ້ອຍສາມາດປຸງແຕ່ງໄດ້ສໍາລັບການທົດແທນ);

(3) ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນທີ່ເກີດຈາກການຜະລິດທໍ່ນ້ໍາທີ່ໃຊ້ໃນການກວດສອບການປະທັບຕາ, ແລະບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນໃນດ້ານຕິດຕໍ່. ປ່ຽນແທນຫຼືສ້ອມແປງມັນຖ້າຈໍາເປັນ)

ການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກຫມາຍເຖິງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຈາກຫ້ອງຄວາມກົດດັນສູງກັບຫ້ອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາກວ່າຊ່ອງຫວ່າງຕ່າງໆພາຍໃນກະບອກໄຮໂດຼລິກ. ການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນແມ່ນຍາກທີ່ຈະກວດພົບແລະສາມາດກໍານົດໄດ້ໂດຍການສັງເກດເບິ່ງສະພາບການປະຕິບັດການຂອງລະບົບ, ເຊັ່ນ: ການປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ການປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ຫຼືອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນທີ່ເພີ່ມຂື້ນ. ການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນໃນຖັງໄຮໂດຼລິກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເກີດຂື້ນໃນສອງສະຖານທີ່: 

(1) ປະທັບຕາສະຖິດລະຫວ່າງ Piston Rod ແລະ Piston (ວິທີແກ້ໄຂ: ຕິດຕັ້ງ O-Ring ໃນດ້ານຂອງທັງສອງ);

(2.