ທໍ່ໄຮໂດຼລິກມີບົດບາດຫຍັງແດ່ໃນອຸປະກອນຊັ້ນດາດທະເລ?

ການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອທະເລຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຢ່າງແທ້ຈິງ. ຕັ້ງແຕ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ທະເລເປີດຈົນເຖິງລະບົບ windlass ສະມໍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ຮຸນແຮງ, ທຸກໆອົງປະກອບກົນຈັກຢູ່ໃນເຮືອຕ້ອງປະຕິບັດໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມ.ທໍ່ໄຮໂດຼລິກເຕັກໂນໂລຍີເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງຄວາມຕ້ອງການນີ້, ຮັບໃຊ້ເປັນສື່ສົ່ງຕໍ່ແຮງດັນຕົ້ນຕໍໃນທົ່ວເກືອບທຸກປະເພດຂອງອຸປະກອນຊັ້ນສູງ. ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., Limited ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີໃນວິສະວະກໍາອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້ໂດຍສະເພາະສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ, ບ່ອນທີ່ການກັດກ່ອນຂອງນ້ໍາເຄັມ, ການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແລະຮອບວຽນຫນ້າທີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ມີຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກໍາມາດຕະຖານສາມາດທົນໄດ້.

ບົດຄວາມນີ້ຈະກວດສອບຢ່າງແນ່ນອນວ່າບົດບາດຂອງກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກປະຕິບັດໄດ້ໃນທົ່ວສະເປກຂອງອຸປະກອນເຮືອໃນທະເລ, ເປັນຫຍັງການກະຕຸ້ນລະບົບໄຮໂດຼລິກຈຶ່ງສືບຕໍ່ປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແຂ່ງຂັນຢູ່ທະເລ, ແລະວິທີການວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາທີ່ Raydafon Technology Group Co.,Limited ແປເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບການປະຕິບັດທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ສໍາລັບຜູ້ປະກອບການເຮືອທົ່ວໂລກ. ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງກໍານົດອຸປະກອນສໍາລັບການກໍ່ສ້າງໃຫມ່ຫຼືການປະເມີນທາງເລືອກ retrofit ສໍາລັບເຮືອທີ່ມີອາຍຸ, ຄວາມເຂົ້າໃຈການເຮັດວຽກຂອງກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກໃນສະພາບການນີ້ແມ່ນພື້ນຖານສໍາລັບທຸກໆການຕັດສິນໃຈທີ່ທ່ານເຮັດ.

ສາລະບານ

1. ແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ກະບອກໄຮໂດລິກເປັນຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານຫຼັກຂອງອຸປະກອນຊັ້ນດາດທະເລ?
2. ທໍ່ໄຮໂດຼລິກປະຕິບັດແນວໃດໃນທົ່ວປະເພດຕ່າງໆຂອງອຸປະກອນເຮືອທະເລ?
3. ຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານເຕັກນິກອັນໃດທີ່ກໍານົດກະບອກສູບໄຮໂດລິກຊັ້ນນໍາທາງທະເລ?
4. ເປັນຫຍັງການເລືອກວັດສະດຸຈຶ່ງກຳນົດຊີວິດການບໍລິການຂອງກະບອກໄຮໂດລິກໃນທະເລ?
5. ຂະບວນການວິສະວະກໍາໂຮງງານຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນການປະຕິບັດໃນໄລຍະຍາວໃນທະເລແນວໃດ?
6. ສະຫຼຸບ
7. FAQ

ແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ກະບອກໄຮໂດລິກເປັນຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານຫຼັກຂອງອຸປະກອນຊັ້ນດາດທະເລ?

ອຸປະກອນ deck ທະເລດໍາເນີນການຢູ່ໃນຫນຶ່ງໃນສະພາບແວດລ້ອມກົນຈັກ unforgiving ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຮືອນໍາສະເໜີການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍແກນເຂົ້າໄປໃນທຸກຈຸດຍຶດ. ສີດນ້ຳເຄັມໂຈມຕີປະທັບຕາ, ກະທູ້, ແລະຜິວໜັງຂອງໂລຫະທີ່ເປີດເຜີຍຕະຫຼອດໂມງ. ອຸນ​ຫະ​ພູມ swing ລະ​ຫວ່າງ​ເສັ້ນ​ທາງ​ເຂດ​ຮ້ອນ​ແລະ​ເສັ້ນ​ທາງ​ອາ​ກ​ຕິກ​ກວມ​ເອົາ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 80 ອົງ​ສາ​ອົງ​ສາ. ເຄື່ອງຈັກ Deck ຕ້ອງຕອບສະຫນອງທັນທີທັນໃດທີ່ຊັດເຈນຜູ້ປະຕິບັດການສັ່ງການດໍາເນີນການ, ບໍ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການອົບອຸ່ນຂຶ້ນແລະບໍ່ມີຂອບສໍາລັບການຕອບສະຫນອງຊ້າ. ຕໍ່ກັບສິ່ງຫຍໍ້ທໍ້ນີ້, ກະບອກໄຮໂດຼລິກອອກມາບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ເປັນຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານທີ່ປະຕິບັດໄດ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຊັ້ນນ້ໍາໃນທະເລທີ່ຫນັກແຫນ້ນ.

ປະໂຫຍດພື້ນຖານຂອງການກະຕຸ້ນລະບົບໄຮໂດຼລິກໃນໄລຍະທາງເລືອກໄຟຟ້າຫຼື pneumatic ແມ່ນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້. ກທໍ່ໄຮໂດຼລິກການ​ຜະ​ລິດ 200 ໂຕນ​ຂອງ​ກໍາ​ລັງ​ເສັ້ນ​ຊື່​ຄອບ​ຄອງ​ສ່ວນ​ຫນຶ່ງ​ຂອງ​ຊອງ​ຈົດ​ຫມາຍ​ສະ​ບັບ​ທີ່​ເຄື່ອງ​ກະ​ຕຸ້ນ​ເສັ້ນ​ທີ່​ທຽບ​ເທົ່າ​ທີ່​ຈະ​ຕ້ອງ​ການ​. ໃນເຮືອທີ່ພື້ນທີ່ດາດຟ້າເປັນສິນຄ້າທີ່ນິຍົມແລະການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາຫນັກມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຕໍ່ນ້ໍາຫນັກທີ່ຫນາແຫນ້ນນີ້ແມ່ນການຕັດສິນໃຈ. ທີມງານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາທີ່ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co.,Limited ໄດ້ບັນທຶກການຕິດຕັ້ງບ່ອນທີ່ປ່ຽນຈາກລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າໄປສູ່ການກະຕຸ້ນກະບອກໄຮໂດຼລິກຫຼຸດລົງຮອຍຕີນຂອງອຸປະກອນໂດຍ 40 ເປີເຊັນໃນຂະນະທີ່ການເພີ່ມຜົນຜະລິດກໍາລັງສູງສຸດ.

ນອກເຫນືອຈາກການບັງຄັບໃຊ້ວັດຖຸດິບ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກສະຫນອງບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນໃນການດໍາເນີນງານທາງທະເລ: ການຄວບຄຸມພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ປ່ຽນແປງ. ການໂຫຼດລົມໃນລົດເຄນບູມປ່ຽນເປັນວິນາທີຕໍ່ວິນາທີ. ຄວາມຕ້ານທານຂອງ winch ທີ່ຈອດເຮືອແຕກຕ່າງກັນກັບການລອຍເຮືອ, ນ້ໍາ, ແລະມຸມສາຍ. ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກຍອມຮັບຄວາມຕ້ອງການໂຫຼດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ໂດຍຜ່ານຄຸນລັກສະນະການບີບອັດຂອງນ້ໍາໄຮໂດຼລິກແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນ, ຮັກສາການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບ, ຄາດເດົາໄດ້ຕະຫຼອດວົງຈອນການດໍາເນີນງານ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ພະຍາຍາມຮັກສາແຮງບິດທີ່ສອດຄ່ອງໃນຄວາມໄວຕ່ໍາພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ມີລະບົບຂັບຄວາມຖີ່ທີ່ມີຄວາມຖີ່ທີ່ຊັບຊ້ອນແລະລາຄາແພງ.

ເຫດຜົນຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ກະບອກໄຮໂດຼລິກຄອບງໍາອຸປະກອນເຮືອທະເລລວມມີ:

• ອັດຕາສ່ວນການບັງຄັບຕໍ່ຂະໜາດທີ່ໂດດເດັ່ນເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ດາດຟ້າທີ່ຖືກຈຳກັດ
• ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ໃນ​ການ​ໂຫຼດ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຕໍ່​ເນື່ອງ​
• ຄວາມທົນທານຕາມທໍາມະຊາດຂອງການໂຫຼດຊ໊ອກໂດຍຜ່ານການ cushioning ນ້ໍາ
• ຜົນຜະລິດເສັ້ນກົງເຂົ້າກັນໄດ້ໂດຍກົງກັບການຍົກ boom, ການເປີດ hatch, ແລະ ramp actuation ເລຂາຄະນິດ
• ມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມາດຕະຖານຫົວໜ່ວຍພະລັງງານໄຮໂດຼລິກທາງທະເລ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງສັງຄົມການຈັດປະເພດ
• ໂປໂຕຄອນການບຳລຸງຮັກສາແບບງ່າຍດາຍສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍລູກເຮືອວິສະວະກອນເທິງເຮືອໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງມືຊ່ຽວຊານ
• ລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍປະສິດທິພາບ

ສັງຄົມການຈັດປະເພດລວມທັງ DNV, Lloyd's Register, Bureau Veritas, ແລະ ABS ຮັບຮູ້ການກະຕຸ້ນກະບອກໄຮໂດຼລິກເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນທະເລທີ່ຊັດເຈນເພາະວ່າຂໍ້ມູນການດໍາເນີນງານຫຼາຍສິບປີສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການບໍລິການ. ທີ່ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., Limited, ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບເພື່ອຕອບສະຫນອງຫຼືເກີນຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸ, ຄວາມກົດດັນ, ແລະການທົດສອບທີ່ອົງການເຫຼົ່ານີ້ມອບຫມາຍ, ໃຫ້ສະຖາປະນິກກອງທັບເຮືອແລະຜູ້ປະຕິບັດການເຮືອເປັນການແກ້ໄຂເອກະສານທີ່ສອດຄ່ອງ, ຕັ້ງແຕ່ຂັ້ນຕອນທໍາອິດຂອງການວາງແຜນໂຄງການ.

ທໍ່ໄຮໂດຼລິກປະຕິບັດແນວໃດໃນທົ່ວປະເພດຕ່າງໆຂອງອຸປະກອນເຮືອທະເລ?

ຄວາມກວ້າງຂອງປະເພດອຸປະກອນເຮືອທະເລທີ່ຂຶ້ນກັບການກະຕຸ້ນກະບອກໄຮໂດຼລິກແມ່ນກວ້າງກວ່າທີ່ຜູ້ປະກອບການສ່ວນໃຫຍ່ຮັບຮູ້. ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາສະຫນອງກະບອກສູບເຂົ້າໄປໃນຢ່າງຫນ້ອຍສິບສອງປະເພດອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ລະຄົນສະເຫນີຄວາມຕ້ອງການຄວາມຍາວເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງຕົນເອງ, ການຈັດອັນດັບຄວາມກົດດັນ, ການຕັ້ງຄ່າການຕິດຕັ້ງ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຮອບວຽນຫນ້າທີ່. ຄວາມເຂົ້າໃຈວິທີການປະຕິບັດຂອງກະບອກສູບພາຍໃນແຕ່ລະບໍລິບົດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຈະຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນຈັດຊື້ລະບຸຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຫຼີກເວັ້ນການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງຄວາມສາມາດຂອງກະບອກສູບແລະຄວາມຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.

ເຄນທາງທະເລ ແລະອຸປະກອນຍົກນອກຝັ່ງ

ທໍ່ໄຮໂດຼລິກໃນການນໍາໃຊ້ເຄນທາງທະເລໃຫ້ບໍລິການຫນ້າທີ່ luffing, ຄວບຄຸມມຸມຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຕໍ່ກັບການໂຫຼດ gravitational ແລະແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຮືອແລະນ້ໍາຫນັກການໂຫຼດທີ່ໂຈະ. ກະບອກສູບຂອງພວກເຮົາສໍາລັບຄຸນນະສົມບັດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກນີ້:

• ເບາະຮອງແບບປະສົມປະສານຢູ່ຈຸດສິ້ນສຸດຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເພື່ອດູດຊຶມແຮງສັ່ນສະເທືອນແບບເຄື່ອນໄຫວໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍທາງໂຄງສ້າງ
• ການກຳນົດຄ່າແບບ double-acting ຊ່ວຍໃຫ້ການຄວບຄຸມມຸມບູມໄດ້ຊັດເຈນທັງໃນທິດທາງຂຶ້ນ ແລະ ຕ່ຳ
• ຕົວເລືອກການຕິດຕັ້ງ Trunnion ແລະ clevis ທີ່ຮອງຮັບເລຂາຄະນິດການຫມຸນຂອງກົນໄກການ luffing
• ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຈາກ 800mm ຫາ 6,000mm ຂຶ້ນກັບຫ້ອງຮຽນ crane
• ຄວາມກົດດັນປະຕິບັດການຈັດອັນດັບເຖິງ 350 bar ສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າການຍົກຫນັກ offshore

Hatch Cover Actuation Systems

ເຮືອມ້ວນ/ມ້ວນ-ອອກ, ເຮືອບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະເຮືອບັນທຸກແມ່ນອີງໃສ່ລະບົບກະບອກໄຮໂດຼລິກເພື່ອເປີດ ແລະປິດຝາປິດຝາທີ່ອາດມີນໍ້າໜັກຫຼາຍຮ້ອຍໂຕນໃນແຕ່ລະໜ່ວຍ.ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., Ltdວິສະວະກອນກະບອກສູບເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍການປິ່ນປົວການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ຂະຫຍາຍເນື່ອງຈາກກະບອກສູບທີ່ປົກຫຸ້ມຂອງ hatch ຖືກສໍາຜັດໂດຍກົງກັບສະພາບອາກາດແລະການລ້າງລົງຕະຫຼອດຊີວິດການເຮັດວຽກຂອງເຮືອ. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ synchronization ໃນທົ່ວກະບອກສູບຫຼາຍປະຕິບັດງານພ້ອມໆກັນຢູ່ໃນກະດານ hatch ດຽວແມ່ນສໍາຄັນເພື່ອປ້ອງກັນການຜູກມັດແລະຄວາມກົດດັນໂຄງສ້າງໃນຝາປິດຕົວມັນເອງ.

ລະບົບເກຍແລະ Rudder

ທໍ່ໄຮໂດຼລິກປ່ຽນແຮງດັນໄຮໂດຼລິກ ram ເປັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຂນ tiller ທີ່ຕັ້ງ rudder. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຢ່າງແທ້ຈິງນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ rudder ໃນທະເລມີຜົນສະທ້ອນໄພພິບັດ. ກະບອກສູບຂອງພວກເຮົາສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເກຍຊີ້ນໍາແມ່ນຜະລິດເພື່ອຈັດປະເພດຄວາມຕ້ອງການຂອງສັງຄົມສໍາລັບການຊ້ໍາຊ້ອນ, ການຕິດຕາມວັດສະດຸ, ແລະການທົດສອບຄວາມກົດດັນ, ມີຊຸດເອກະສານເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຂະບວນການຢັ້ງຢືນເຮືອ.

Anchor Windlass ແລະອຸປະກອນ Mooring

ໃນຂະນະທີ່ການຂັບຕົ້ນຕໍໃນລະບົບ windlass ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເປັນມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ, ທໍ່ໄຮໂດຼລິກໃຫ້ບໍລິການກະຕຸ້ນເບກ, ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງ clutch, ແລະຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມ pawl ທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນກັບການເຮັດວຽກຂອງສະມໍທີ່ປອດໄພ. ກະບອກສູບທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງພວກເຮົາສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຮອບວຽນຫນ້າທີ່ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ແຕ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງບ່ອນທີ່ການຕອບສະຫນອງຊ້າຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະທັບຕາສາມາດອະນຸຍາດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງສະມໍທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.

Deck Ramps ແລະລະບົບການເຂົ້າເຖິງຍານພາຫະນະ

ເຮືອຂ້າມຟາກ Ro-Ro ແລະເຮືອກອງທັບເຮືອໃຊ້ກະບອກໄຮໂດຼລິກທີ່ມີເສັ້ນເຈາະຂະຫນາດໃຫຍ່, ຍາວ, ເພື່ອຍົກແລະຫຼຸດລົງທາງຍ່າງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງສະຫນັບສະຫນູນການໂຫຼດຂອງແກນເກີນ 50 ໂຕນໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງການສືບເຊື້ອສາຍທີ່ລຽບ, ຄວບຄຸມເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ກະບອກສູບເຫຼົ່ານີ້ເຫັນການນັບຮອບວຽນສູງທຽບກັບການນໍາໃຊ້ທາງທະເລອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາທົນທານແລະປະສິດທິພາບປະທັບຕາ wiper ຕ້ານການປົນເປື້ອນ grit ໂດຍສະເພາະແມ່ນພິຈາລະນາການອອກແບບທີ່ສໍາຄັນ.

ຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານເຕັກນິກອັນໃດທີ່ກໍານົດກະບອກສູບໄຮໂດລິກຊັ້ນນໍາທາງທະເລ?

ຄໍາວ່າ "ຊັ້ນນໍາທາງທະເລ" ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆໃນການຕະຫຼາດອຸປະກອນແຕ່ບໍ່ຄ່ອຍຖືກກໍານົດດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາ. ທີ່ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., Limited, ພວກເຮົາກໍານົດລະດັບທາງທະເລໂດຍຜ່ານຊຸດສະເພາະຂອງຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ທີ່ກະບອກສູບຂອງພວກເຮົາຕ້ອງຕອບສະຫນອງກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ. ຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານພາຍໃນທີ່ມັກ. ພວກເຂົາເຈົ້າສອດຄ່ອງໂດຍກົງກັບຂໍ້ກໍານົດທີ່ຈັດພີມມາໂດຍສັງຄົມການຈັດປະເພດທີ່ສໍາຄັນແລະມາຈາກການວິເຄາະຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເອກະສານໃນທົ່ວການຕິດຕັ້ງກະບອກສູບຫຼາຍພັນເຄື່ອງໃນການບໍລິການທາງທະເລ.

ກະບອກສູບທີ່ຜ່ານການທົດສອບມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາຈະລົ້ມເຫລວກ່ອນໄວອັນຄວນໃນການບໍລິການທາງທະເລສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ຄາດເດົາໄດ້: ການປ້ອງກັນຫນ້າດິນທີ່ບໍ່ພຽງພໍເຮັດໃຫ້ການກັດກ່ອນທີ່ທໍາລາຍປະທັບຕາ rod ພາຍໃນເດືອນ; ຫມວກກັນກະທົບຂອງເຫຼັກກາກບອນມາດຕະຖານພັດທະນາການກັດກ່ອນຂອງ galvanic ໃນການໂຕ້ຕອບໂລຫະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ; ສານປະທັບຕາທີ່ສ້າງຂື້ນເພື່ອຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງນ້ໍາມັນແຮ່ທາດລົ້ມເຫລວເມື່ອເຮືອຫັນໄປສູ່ນໍ້າມັນທີ່ຍອມຮັບໃນສິ່ງແວດລ້ອມ; ແລະຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນ chrome ທີ່ລະບຸໄວ້ສໍາລັບອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ດິນທີ່ສວມໃສ່ພາຍໃນໄລຍະການບໍລິການທີ່ສໍາຄັນຄັ້ງທໍາອິດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂວົງຈອນຫນ້າທີ່ທາງທະເລ.

ກອບສະເພາະດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາແກ້ໄຂແຕ່ລະຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເປັນລະບົບ:

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ cylinder Rod

• ວັດສະດຸພື້ນຖານ: ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ 42CrMo4, quenched ແລະ tempered ກັບຕໍາ່ສຸດທີ່ 900 MPa ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile
• ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ: ແຜ່ນແຂງ chrome ຕ່ໍາສຸດຄວາມຫນາ 25 micrometers ມີປະທັບຕາ microporous ສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມນ້ໍາເຄັມ
• ທາງເລືອກພື້ນຜິວ: ການເຄືອບ nickel-PTFE Electroless ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກທີ່ເຫມາະສົມກັບ EAL
• ຄວາມທົນທານຂອງເສັ້ນກົງ: ສູງສຸດ 0.1mm ຕໍ່ 1,000mm ຂອງຄວາມຍາວຂອງເຊືອກ.
• ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ: ຕໍ່າສຸດ 850 HV ຫຼັງຈາກແຜ່ນ chrome
• ຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວ: Ra 0.2 ຫາ 0.4 micrometers ໃນເຂດຕິດຕໍ່ປະທັບຕາ

ຂໍ້ມູນສະເພາະຕົວຖັງ ແລະຝາປິດທ້າຍ

• ວັດສະດຸຕົ້ນຕໍ: ST52-3 ຫຼືເຫຼັກໂຄງສ້າງຕ່ໍາໂລຫະປະສົມທຽບເທົ່າສໍາລັບການນໍາໃຊ້ມາດຕະຖານ
• ທາງເລືອກໃນຮ່າງກາຍຂອງສະແຕນເລດ: 316L ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແບບແຊ່ນ້ໍາຫຼືພື້ນທີ່ສີດ
• ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວພາຍນອກ: ສອງອົງປະກອບ epoxy primer ບວກກັບ polyurethane topcoat, ຕໍາ່ສຸດທີ່ 250 micrometers DFT
• ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງກະທູ້ໃນທຸກຜອດ: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງກະທູ້ຕໍ່າສຸດ 1.5 ເທົ່າເພື່ອປ້ອງກັນການດຶງອອກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ
• ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​: ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເຈາະ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກວດ​ກາ EN ISO 5817 ລະ​ດັບ B ຕໍາ​່​ສຸດ​ທີ່​

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລະບົບການຜະນຶກ

ຄວາມກົດດັນແລະຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບ

• ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກ: ລູກຄ້າກໍານົດ, ລະດັບມາດຕະຖານ 160 bar ຫາ 350 bar
• ການທົດສອບຄວາມກົດດັນຫຼັກຖານສະແດງ: 1.5 ເທົ່າຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກສູງສຸດ, ຈັດຂຶ້ນໃນວັນຕໍາ່ສຸດທີ່ 30 ນາທີຕໍ່ກະບອກ
• Burst pressure design margin: ຕໍາ່ສຸດທີ່ 4 ເທົ່າຂອງຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບອົງປະກອບໂຄງສ້າງທັງຫມົດ
• ການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນ: ການຮົ່ວໄຫຼທີ່ບໍ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ໃນອະດີດປະທັບຕາ piston ຢູ່ທີ່ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກສູງສຸດ
• ການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼພາຍນອກ: ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກການປະທັບຕາຂອງ rod ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ພອດທັງຫມົດໃນລະຫວ່າງການວົງຈອນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຢ່າງເຕັມທີ່
• ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ: ບັນລຸໄດ້ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນພາຍໃນບວກຫຼືລົບ 2mm ຂອງຄວາມຍາວເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ກໍານົດໄວ້

ເປັນຫຍັງການເລືອກວັດສະດຸຈຶ່ງກຳນົດຊີວິດການບໍລິການຂອງກະບອກໄຮໂດລິກໃນທະເລ?

ໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ, ທຸກໆການເລືອກວັດສະດຸແມ່ນການຕັດສິນໃຈໃນການຄຸ້ມຄອງການກັດກ່ອນ. ມະຫາສະຫມຸດບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຫຼັກ rust. ມັນກະຕຸ້ນປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີລະຫວ່າງໂລຫະທີ່ບໍ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເລັ່ງການແຜ່ກະຈາຍຮອຍແຕກຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າໂດຍຜ່ານກົນໄກການກັດກ່ອນຄວາມກົດດັນ, ທໍາລາຍທາດປະສົມໂພລີເມີລີໂດຍຜ່ານການຊູນ UV ແລະການໂຈມຕີໂອໂຊນ, ແລະແນະນໍາ chloride ions ທີ່ທໍາລາຍການເຄືອບປ້ອງກັນມາດຕະຖານຫຼາຍທີ່ສຸດພາຍໃນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊີວິດການບໍລິການທີ່ມີການຈັດອັນດັບຂອງພວກເຂົາ. ການຄັດເລືອກວັດສະດຸສໍາລັບກະບອກໄຮໂດຼລິກນ້ໍາທະເລບໍ່ແມ່ນການອອກກໍາລັງກາຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດຊື້. ມັນເປັນການຕັດສິນໃຈດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ມີຜົນສະທ້ອນໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະອາຍຸການບໍລິການເຮືອຊາວປີ.

ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co.,limited ເຂົ້າຫາການຄັດເລືອກວັດສະດຸໂດຍຜ່ານການວິເຄາະລະບົບຂອງສະພາບແວດລ້ອມການບໍລິການຂອງແຕ່ລະກະບອກ, ຈັດປະເພດຕາມເຂດ IMO ຂອງ corrosivity ແລະເສັ້ນທາງການຄ້າຂອງເຮືອ. ກະບອກສູບທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ພັກອາໄສໃນເຮືອຂ້າມຟາກແມ່ນ້ໍາດໍາເນີນການໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການກັດກ່ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍພື້ນຖານກ່ວາຫນຶ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງດາດຟ້າທີ່ຖືກເປີດເຜີຍໃນເຮືອສະຫນັບສະຫນູນນອກຝັ່ງທະເລເຫນືອ. ຂະບວນການສະເພາະຂອງພວກເຮົາກວມເອົາຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ໃນທຸກລະດັບຂອງໃບເກັບເງິນ.

ການເລືອກໂລຫະປະສົມເຫຼັກກ້າສໍາລັບອົງປະກອບໂຄງສ້າງ

ຖັງກະບອກສູບ, ຝາປິດທ້າຍ, ແລະກະເປົ໋າຍຶດຕ້ອງຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ການບິດ, ແຮງດຶງ, ແລະການບີບອັດລວມຕະຫຼອດຊີວິດການບໍລິການຂອງເຮືອ. ການຄັດເລືອກໃນຕອນຕົ້ນຂອງພວກເຮົາຂອງ 42CrMo4 ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ rod ແລະ ST52-3 ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ barrel ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກ, weldability, machinability, ແລະການຕອບສະຫນອງ corrosion ທີ່ທົດສະວັດຂອງປະສົບການການບໍລິການທາງທະເລໄດ້ validated. ສໍາລັບ cylinders ໃນເຂດຊຸ່ມຫຼື submerged ຖາວອນ, ພວກເຮົາກໍານົດສະແຕນເລດ 316L ຕະຫຼອດ, ຍອມຮັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອຸປະກອນການທີ່ສູງຂຶ້ນໃນການແລກປ່ຽນສໍາລັບການລົບລ້າງການເຄືອບ - ການຕ້ານ corrosion ຂຶ້ນກັບອົງປະກອບຂອງໂຄງສ້າງ.

Chrome Plating ທຽບກັບການເຄືອບ Rod ທາງເລືອກ

ແຜ່ນແຜ່ນແຂງ chrome ເປັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາທາງທະເລສໍາລັບການປ້ອງກັນທໍ່ກະບອກສໍາລັບທົດສະວັດ, ແລະຍັງຄົງເປັນຄໍາແນະນໍາໃນຕອນຕົ້ນຂອງພວກເຮົາສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສ່ວນໃຫຍ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເພີ່ມຄວາມກົດດັນດ້ານລະບຽບການກ່ຽວກັບຂະບວນການ chrome hexavalent ແມ່ນການຂັບລົດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເຄືອບທາງເລືອກ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາມີທາງເລືອກສອງທາງເລືອກສໍາລັບ rods cylinder ນ້ໍາທະເລ:

• ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຊິເຈນທີ່ມີຄວາມໄວສູງ (HVOF) ການເຄືອບ tungsten carbide: ສະຫນອງຄວາມແຂງແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ເຫນືອກວ່າເມື່ອທຽບກັບ chrome, ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນທີ່ດີເລີດໃນການທົດສອບການສີດເກືອ. ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ໃນຮອບວຽນສູງເຊັ່ນ: fins stabilizers ແລະ deck ramp cylinders ບ່ອນທີ່ການສວມໃສ່ຂອງຫນ້າດິນຂອງ rod ເປັນກົນໄກການເຊື່ອມໂຊມຕົ້ນຕໍ.
• Electroless nickel-PTFE composite: ສະຫນອງຄວາມແຂງປານກາງດ້ວຍຄວາມຫລໍ່ລື່ນປະກົດຂຶ້ນທີ່ຫຼຸດຜ່ອນ friction ປະທັບຕາແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການປະທັບຕາ. ຕ້ອງການສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ໃຊ້ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກນ້ໍາຫລໍ່ລື່ນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ກັບສິ່ງແວດລ້ອມ (EAL), ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນບັງຄັບຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມພາຍໃຕ້ຂໍ້ກໍານົດຂອງ MARPOL Annex I.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງປະທັບຕາໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກທະເລ

ການຫັນປ່ຽນຈາກນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ອີງໃສ່ແຮ່ທາດໄປສູ່ນ້ໍາ EAL ລວມທັງ esters ສັງເຄາະແລະ polyalkylene glycols ປະຈຸບັນມີຄວາມກ້າວຫນ້າໃນອຸດສາຫະກໍາທາງທະເລ. ປະທັບຕາຢາງ polyurethane ແລະ nitrile ມາດຕະຖານທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງນ້ໍາມັນແຮ່ທາດສາມາດບວມ, ແຂງ, ຫຼືສູນເສຍຄວາມທົນທານຕໍ່ເມື່ອຖືກນ້ໍາ EAL ທີ່ອີງໃສ່ ester, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະທັບຕາກ່ອນໄວອັນຄວນ. ລະບົບປະທັບຕາກະບອກໄຮໂດຼລິກທາງທະເລຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີຢູ່ໃນສອງການຕັ້ງຄ່າທີ່ແກ້ໄຂບັນຫານີ້:

• ການຕັ້ງຄ່ານ້ໍາມັນແຮ່ທາດມາດຕະຖານ: ປະທັບຕາຕົ້ນຕໍ Polyurethane, ປະທັບຕາສະຖິດ NBR, ແຫວນຄູ່ມື PTFE. ໄລຍະການບໍລິການ 8,000 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ ຫຼື 36 ເດືອນ.
• ການຕັ້ງຄ່ານ້ໍາ EAL: ປະທັບຕາປະຖົມ HNBR, ປະທັບຕາ FKM static, ແຫວນຄູ່ມື PTFE. ໄລຍະເວລາການບໍລິການ 6,000 ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດການຫຼື 24 ເດືອນ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນສະພາບແວດລ້ອມທາງເຄມີທີ່ຮຸກຮານຫຼາຍຂອງນ້ໍາ ester.

ວັດສະດຸ Fastener ແລະ Hardware Specification

ການກັດກ່ອນຂອງ Galvanic ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ fastener ແມ່ນຫນຶ່ງໃນກົນໄກຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຖືກມອງຂ້າມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການຕິດຕັ້ງກະບອກໄຮໂດຼລິກນ້ໍາທະເລ. screw ຫມວກເຫຼັກກາກບອນສັງກະສີມາດຕະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງເຂົ້າໄປໃນຕົວຍຶດສະແຕນເລດສ້າງຄູ່ galvanic ທີ່ຈະທໍາລາຍ fastener ພາຍໃນຫນຶ່ງຫາສອງລະດູການໃນສະພາບແວດລ້ອມສີດເກືອ. ຂໍ້ກໍາຫນົດຮາດແວຂອງພວກເຮົາສໍາລັບກະບອກນ້ໍາທະເລຕ້ອງການ:

• ສະແຕນເລດ A4-80 ສະແຕນເລດ head cap screws ສໍາລັບ fasteners ພາຍນອກທັງຫມົດ
• ເຄື່ອງຊັກຜ້າທີ່ໂດດດ່ຽວຢູ່ໃນສ່ວນຕິດຕໍ່ໂລຫະທີ່ບໍ່ຄືກັນທັງໝົດ
• ຕົວຍຶດຕິດດ້ວຍສັງກະສີ-ນິກເກິລ ເປັນຂັ້ນຕ່ຳສຳລັບຮາດແວທີ່ບໍ່ປຽກພາຍໃນ
• ຕ້ານການຍຶດຕິດຢູ່ໃນສ່ວນຕິດຕໍ່ທີ່ມີກະທູ້ທັງໝົດເພື່ອປ້ອງກັນການເສື່ອມໃນການເຊື່ອມຕໍ່ສະແຕນເລດຫາສະແຕນເລດ

ຂະບວນການວິສະວະກໍາໂຮງງານຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນການປະຕິບັດໃນໄລຍະຍາວໃນທະເລແນວໃດ?

ຊີວິດການບໍລິການຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກຢູ່ໃນທະເລແມ່ນຖືກກໍານົດບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍການອອກແບບສະເພາະແລະການຄັດເລືອກວັດສະດຸ, ແຕ່ໂດຍຄວາມແມ່ນຍໍາແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຂະບວນການຜະລິດທີ່ປ່ຽນຂໍ້ມູນສະເພາະເຫຼົ່ານັ້ນເປັນຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ. Raydafon Technology Group Co.,Limited ດໍາເນີນການໂຮງງານຜະລິດທີ່ອຸທິດຕົນທີ່ການຜະລິດກະບອກໄຮໂດຼລິກທະເລຖືກຈັດເປັນຂະບວນການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຍກຕ່າງຫາກຈາກສາຍກະບອກອຸດສາຫະກໍາຂອງພວກເຮົາ, ດ້ວຍເຄື່ອງມືພິເສດ, ອຸປະກອນການກວດກາ, ແລະອະນຸສັນຍາເອກະສານທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ສະທ້ອນເຖິງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງສັງຄົມການແບ່ງປະເພດທາງທະເລ.

ຂະບວນການວິສະວະກໍາໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາແມ່ນສ້າງຂຶ້ນປະມານສີ່ວິໄນຫຼັກທີ່ລວບລວມກໍານົດຄຸນນະພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງທຸກກະບອກໄຮໂດລິກທີ່ພວກເຮົາສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າທາງທະເລ:

Precision Machining ແລະການຄວບຄຸມຂະຫນາດ

ການເຈາະພາຍໃນຂອງຖັງທໍ່ໄຮໂດຼລິກຕ້ອງບັນລຸການສໍາເລັດຮູບດ້ານແລະຄວາມທົນທານຂອງຂະຫນາດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປະທັບຕາ piston ສ້າງຄວາມກົດດັນປະທັບຕາທີ່ມີປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ມີການສ້າງ friction ຫຼາຍເກີນໄປ. ສໍາລັບກະບອກນ້ໍາທະເລທີ່ປະຕິບັດການດ້ວຍນ້ໍາ EAL, ບ່ອນທີ່ອຸປະກອນການປະທັບຕາມີຄວາມຫລໍ່ລື່ນຫນ້ອຍກວ່າລະບົບນ້ໍາມັນແຮ່ທາດ, ຄຸນນະພາບການສໍາເລັດຮູບຂອງເຈາະຈະກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາເຄື່ອງຈັກກະບອກສູບກ່ຽວກັບອຸປະກອນ CNC honing ອຸທິດຕົນທີ່ບັນລຸໄດ້:

• ຄວາມທົນທານຂອງເສັ້ນຜ່າກາງເຈາະ: H8 ຫຼືດີກວ່າຕາມມາດຕະຖານ, H7 ມີຢູ່ໃນການຮ້ອງຂໍ
• ການສໍາເລັດຮູບຂອງຫນ້າດິນ: Ra 0.4 micrometers ສູງສຸດໃນເຂດຕິດຕໍ່ປະທັບຕາ
• ຄວາມຊື່ຂອງເຈາະ: ສູງສຸດ 0.05mm ໃນຄວາມຍາວເຕັມຂອງເຈາະ
• ຄວາມຮອບຂອງເຈາະ: ສູງສຸດ 0.02mm deviation ຈາກວົງທີ່ແທ້ຈິງ
• ມຸມ honing ຂ້າມ hatch: 25 ຫາ 35 ອົງສາຈາກແນວນອນສໍາລັບການເກັບຮັກສາຮູບເງົານ້ໍາທີ່ດີທີ່ສຸດ

ການທົດສອບຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະແລະບໍ່ທໍາລາຍ

ການເຊື່ອມໂລຫະທໍ່ທ້າຍຢູ່ໃນກະບອກນ້ໍາທະເລຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນຂໍ້ຕໍ່ໂຄງສ້າງທີ່ຕ້ອງທົນຕໍ່ຄວາມກົດດັນຫຼາຍລ້ານຮອບວຽນຕະຫຼອດຊີວິດການບໍລິການຂອງເຮືອ. ຂັ້ນຕອນການເຊື່ອມໂລຫະຂອງພວກເຮົາມີຄຸນສົມບັດຕາມມາດຕະຖານ EN ISO 15614-1, ໂດຍຜູ້ເຊື່ອມໂລຫະໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເປັນສ່ວນບຸກຄົນເພື່ອ EN ISO 9606-1. ການເຊື່ອມໂລຫະໂຄງສ້າງທັງໝົດໃນກະບອກສູບທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບການກວດກາສັງຄົມການຈັດປະເພດແມ່ນຂຶ້ນກັບ:

• 100 ເປີເຊັນການກວດກາສາຍຕາກັບ EN ISO 5817 ລະດັບ B
• ການກວດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ (MPI) ຂອງຕີນເຊື່ອມທັງຫມົດກ່ຽວກັບອົງປະກອບເຫຼັກ ferritic
• ການທົດສອບ Ultrasonic (UT) ຂອງການເຊື່ອມທີ່ເຈາະເຕັມໃນກະບອກສູບຂ້າງເທິງເຈາະ 200mm
• ການທົດສອບການເຈາະສີຍ້ອມ (PT) ກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂລຫະສະແຕນເລດທີ່ MPI ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້

ສະພາບແວດລ້ອມຂອງສະພາແຫ່ງ ແລະການຄວບຄຸມຄວາມສະອາດ

ການປົນເປື້ອນກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກໃນລະຫວ່າງການປະກອບເປັນສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະທັບຕາກ່ອນໄວອັນຄວນແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມໃນການບໍລິການ. ພື້ນທີ່ປະກອບກະບອກສູບນ້ໍາຂອງພວກເຮົາຖືກຮັກສາໄວ້ເປັນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍ:

• ຄວາມກົດດັນທາງບວກການກັ່ນຕອງການສະຫນອງອາກາດເພື່ອຍົກເວັ້ນຝຸ່ນອາກາດລ້ອມຮອບ
• ສະຖານີລະບາຍນ້ໍາທີ່ອຸທິດຕົນທີ່ເຮັດຄວາມສະອາດເສັ້ນທາງພາຍໃນທັງຫມົດດ້ວຍນ້ໍາໄຮໂດຼລິກທີ່ຖືກກັ່ນຕອງກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງປະທັບຕາ
• ເຄື່ອງມືປະກອບຖືກຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ມີການປົນເປື້ອນແລະຖືກກວດກາກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ແຕ່ລະຄົນ
• ການຢັ້ງຢືນຄວາມສະອາດຂອງນໍ້າໄຮໂດຼລິກກັບ ISO 4406 ຫ້ອງຮຽນ 16/14/11 ກ່ອນທີ່ຈະນໍາເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບປະກອບ.
• Port plugs ຕິດຕັ້ງທັນທີຫຼັງຈາກການປະກອບແລະຮັກສາຈົນກ່ວາການຕິດຕັ້ງໃນເຮືອ

ການທົດສອບການຍອມຮັບຂອງໂຮງງານແລະເອກະສານ

ທຸກໆກະບອກໄຮໂດຼລິກທາງທະເລອອກຈາກໂຮງງານຂອງພວກເຮົາຜ່ານການທົດສອບການຍອມຮັບຂອງໂຮງງານທີ່ມີໂຄງສ້າງ (FAT) ທີ່ສ້າງບັນທຶກການທົດສອບທີ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ສໍາລັບການທົບທວນຄືນຂອງສັງຄົມການຈັດປະເພດ. ອະນຸສັນຍາ FAT ມາດຕະຖານສໍາລັບ Raydafon Technology Group Co., ທໍ່ນ້ໍາຈໍາກັດປະກອບມີ:

ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບຂອງພວກເຮົາດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ການຢັ້ງຢືນ ISO 9001: 2015, ໂດຍມີຂັ້ນຕອນສະເພາະທາງທະເລທີ່ຄວບຄຸມການຕິດຕາມຂອງວັດສະດຸ, ການປັບທຽບອຸປະກອນການທົດສອບ, ການຈັດການທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ແລະການຄວບຄຸມເອກະສານ. ສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການການຢັ້ງຢືນຈາກພາກສ່ວນທີສາມ, Raydafon Technology Group Co., Limited ຮັກສາສະຖານະພາບການອະນຸມັດຢ່າງຫ້າວຫັນກັບສັງຄົມການຈັດປະເພດທີ່ສໍາຄັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາຈັດສົ່ງຖັງທີ່ມີຊຸດເອກະສານທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຢັ້ງຢືນເຮືອໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕາຕະລາງໂຄງການ.

ສະຫຼຸບ

ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອົງປະກອບພາຍໃນອຸປະກອນເຮືອນ້ໍາ. ມັນເປັນເທກໂນໂລຍີກໍານົດທີ່ເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດການດາດຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຄວບຄຸມ, ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນຫນຶ່ງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຕັ້ງແຕ່ການຫລໍ່ຫລອມລົດເຄນໄປສູ່ການກະຕຸ້ນ hatch, ຈາກເກຍການຊີ້ນໍາໄປສູ່ລະບົບທາງຍ່າງຂອງຍານພາຫະນະ, ທຸກໆການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສໍາຄັນໃນເຮືອເຮັດວຽກແມ່ນຂຶ້ນກັບກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກປະຕິບັດຢ່າງແນ່ນອນ, ທຸກໆຄັ້ງທີ່ມັນຖືກເອີ້ນ, ສໍາລັບຊີວິດການເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງເຮືອ.

ທີ່ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., Limited, ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບນີ້ເຮັດໃຫ້ທຸກການຕັດສິນໃຈທີ່ພວກເຮົາເຮັດໃນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ, ການຄັດເລືອກວັດສະດຸ, ການອອກແບບຂະບວນການຜະລິດ, ແລະການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ. ຜະລິດຕະພັນກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກທາງທະເລຂອງພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີການດັດແກ້ທີ່ດັດແປງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຮືອ. ມັນເປັນການແກ້ໄຂວິສະວະກໍາທີ່ພັດທະນາຈາກພື້ນຖານສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງໂຮງງານຂອງພວກເຮົາແລະທີມງານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກນ້ໍາທະເລ.

ສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດການເຮືອ, ສະຖາປະນິກກອງທັບເຮືອ, ແລະຜູ້ປະກອບອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການຜູ້ສະຫນອງກະບອກໄຮໂດຼລິກທີ່ເຂົ້າໃຈເຖິງຂອບເຂດອັນເຕັມທີ່ຂອງການບໍລິການທາງທະເລຕ້ອງການ, ພວກເຮົາຂໍເຊີນທ່ານເຂົ້າຮ່ວມກັບບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., Limited ໃນຂັ້ນຕອນທໍາອິດຂອງໂຄງການຂອງທ່ານ. ທີມງານດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາມີໃຫ້ກວດສອບຄວາມຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ສະເຫນີຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະພັດທະນາຊຸດເອກະສານທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການອະນຸມັດຂອງສັງຄົມການຈັດປະເພດ.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໃນມື້ນີ້ກັບຂະຫນາດເຈາະຂອງທ່ານ, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານ, ປະເພດນ້ໍາ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງສັງຄົມການຈັດປະເພດ, ແລະພວກເຮົາຈະຕອບສະຫນອງຂໍ້ສະເຫນີດ້ານວິຊາການແລະການຄ້າຢ່າງລະອຽດພາຍໃນ 48 ຊົ່ວໂມງ. ທີມງານຂອງພວກເຮົາເວົ້າພາສາຂອງທ່ານ, ເຂົ້າໃຈສະເພາະຂອງທ່ານ, ແລະຈັດສົ່ງຕາມກໍານົດເວລາ. ຕິດຕໍ່ກັບບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., Limited ໃນປັດຈຸບັນແລະວາງກະບອກໄຮໂດຼລິກທີ່ເຫມາະສົມຢູ່ໃນຫົວໃຈຂອງອຸປະກອນເຮືອທະເລຂອງທ່ານ.

FAQ

Q1: ລະດັບຄວາມດັນຂອງໄຮໂດຼລິກແມ່ນຫຍັງທີ່ກະບອກສູບຄວນຕອບສະຫນອງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກນ້ໍາ crane luffing?

ທໍ່ luffing ເຄນທາງທະເລໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກລະຫວ່າງ 250 bar ແລະ 350 bar, ດ້ວຍການທົດສອບຄວາມກົດດັນທີ່ພິສູດໄດ້ດໍາເນີນຢູ່ທີ່ 1.5 ເທົ່າຂອງຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກສູງສຸດ. ການຈັດອັນດັບທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂຶ້ນກັບການໂຫຼດການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂອງເຄນ, ເລຂາຄະນິດບູມ, ແລະປັດໃຈການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ນໍາໃຊ້ໂດຍສັງຄົມການຈັດປະເພດໃນລະຫວ່າງການທົບທວນການອອກແບບ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາອອກແບບກະບອກສູບ luffing crane ທີ່ມີຂອບຄວາມປອດໄພຂອງຄວາມກົດດັນລະເບີດຢ່າງຫນ້ອຍສີ່ເທົ່າຂອງຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກທີ່ໄດ້ຈັດອັນດັບ, ບັນຊີສໍາລັບການໂຫຼດຊ໊ອກແນະນໍາໂດຍການເຄື່ອນໄຫວເຮືອແລະການປ່ຽນແປງການໂຫຼດກະທັນຫັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການຍົກ. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດເຄນ offshore ພາຍໃຕ້ການທົບທວນ DNV ຫຼື ABS, ພວກເຮົາສະຫນອງຊຸດການຄິດໄລ່ຢ່າງເຕັມທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການອອກແບບທີ່ໃຊ້ໄດ້, ໂດຍປົກກະຕິ EN 13135 ຫຼືກົດລະບຽບສັງຄົມການຈັດປະເພດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບການຍົກເຄື່ອງໃຊ້.

Q2: ການປະທັບຕາກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກຄວນຖືກແທນທີ່ໃນອຸປະກອນເຮືອນ້ໍາໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາເຮືອເປັນປົກກະຕິແນວໃດ?

ໄລຍະການທົດແທນການປະທັບຕາສໍາລັບກະບອກໄຮໂດຼລິກນ້ໍາແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດນ້ໍາ, ຈໍານວນວົງຈອນການດໍາເນີນງານ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງ. ສໍາລັບກະບອກສູບທີ່ດໍາເນີນການດ້ວຍນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີແຮ່ທາດໃນການນໍາໃຊ້ຮອບວຽນປານກາງເຊັ່ນລະບົບການປົກຫຸ້ມຂອງ hatch, ໄລຍະການກວດກາປະທັບຕາທີ່ແນະນໍາຂອງພວກເຮົາແມ່ນ 8,000 ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດງານຫຼື 36 ເດືອນ, ອັນໃດກໍ່ຕາມທີ່ເກີດຂື້ນກ່ອນ. ສໍາລັບກະບອກສູບທີ່ໃຊ້ນ້ໍາຫລໍ່ລື່ນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ໄລຍະຫ່າງສັ້ນລົງເປັນ 6,000 ຊົ່ວໂມງຫຼື 24 ເດືອນເນື່ອງຈາກທໍາມະຊາດຮຸກຮານທາງເຄມີຫຼາຍຂອງນ້ໍາທີ່ອີງໃສ່ ester ໃນທາດປະສົມ elastomer. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີວົງຈອນສູງລວມທັງ fins stabilizer ແລະ deck ramp ລະບົບອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບໃນໄລຍະ 4,000 ຊົ່ວໂມງ. ໃນທຸກກໍລະນີ, ຫຼັກຖານທາງສາຍຕາຂອງການຮ້ອງໄຫ້, ການປົນເປື້ອນພາຍນອກອ້ອມຮອບ rod wiper, ຫຼືການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ຄວນກະຕຸ້ນການກວດກາປະທັບຕາທັນທີໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງໄລຍະເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາສະຫນອງຊຸດປະທັບຕາກະບອກນ້ໍາທະເລທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸຢ່າງເຕັມທີ່ແລະຄໍາແນະນໍາການຕິດຕັ້ງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການບໍາລຸງຮັກສາເທິງເຮືອໂດຍລູກເຮືອວິສະວະກໍາເຮືອ.

Q3: ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງກະບອກໄຮໂດຼລິກອຸດສາຫະກໍາມາດຕະຖານແລະກະບອກໄຮໂດຼລິກຊັ້ນນໍາທາງທະເລ, ແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຮືອ?

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກລະດັບອຸດສາຫະກໍາແລະລະດັບທະເລແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນແລະມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການໃນການນໍາໃຊ້ເຮືອ. ກະບອກສູບອຸດສາຫະກໍາມາດຕະຖານຖືກອອກແບບມາສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນທີ່ມີການປົກປ້ອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມແມ່ນປານກາງ, ແລະການສໍາຜັດ corrosive ແມ່ນຫນ້ອຍ. ໃນການບໍລິການທາງທະເລ, ການສົມມຸດຕິຖານເຫຼົ່ານີ້ລົ້ມເຫລວທັນທີ. ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນ Chrome ຢູ່ເທິງທໍ່ກະບອກອຸດສາຫະກໍາແມ່ນປົກກະຕິ 8 ຫາ 15 ໄມໂຄແມັດ, ພຽງພໍກັບສະພາບແວດລ້ອມຂອງໂຮງງານແຕ່ບໍ່ພຽງພໍເພື່ອຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງ chloride ໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງອາກາດໃນທະເລ. ໝວກປາຍເຫຼັກກາກບອນມາດຕະຖານທີ່ບໍ່ມີລະບົບການເຄືອບທີ່ພຽງພໍຈະເລີ່ມກັດເຊາະພາຍໃນຫຼາຍເດືອນຂອງການສຳຜັດກັບສີດເກືອ. ທາດປະສົມປະທັບຕາອຸດສາຫະກໍາທີ່ສ້າງຂື້ນເພື່ອຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງນ້ໍາມັນແຮ່ທາດຈະລຸດລົງຢ່າງໄວວາເມື່ອເຮືອປ່ຽນເປັນນ້ໍາ EAL ທີ່ກໍານົດໂດຍກົດລະບຽບ MARPOL. ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກລະດັບທະເລແກ້ໄຂທຸກຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວເຫຼົ່ານີ້ຜ່ານການເຄືອບ chrome ຫນາກວ່າ 25 micrometers ຕ່ໍາສຸດ, ລະບົບການເຄືອບພາຍນອກທີ່ມີຄວາມຫນາຕໍາ່ສຸດທີ່ 250 micrometers ຮູບເງົາແຫ້ງ, ທາງເລືອກການຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ EAL, ແລະການຄັດເລືອກວັດສະດຸທີ່ພິຈາລະນາ corrosion galvanic ໃນການໂຕ້ຕອບທັງຫມົດ. 

ຄໍາຖາມທີ 4: ທໍ່ໄຮໂດຼລິກສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງທະເລສາມາດຖືກຮັບຮອງໂດຍສະມາຄົມການຈັດປະເພດ, ແລະຕ້ອງມີເອກະສານໃດແດ່?

ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກທີ່ໃຊ້ໃນອຸປະກອນການດາດຟ້າທາງທະເລທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນດ້ານຄວາມປອດໄພແມ່ນຂຶ້ນກັບການຢັ້ງຢືນຂອງສັງຄົມໃນການຈັດປະເພດ, ແລະໂຮງງານຂອງພວກເຮົາມີຄວາມພ້ອມຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຂະບວນການນີ້. ຊຸດເອກະສານທີ່ຕ້ອງການແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສັງຄົມການຈັດປະເພດແລະຄວາມສໍາຄັນຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກອບມີໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸກັບ EN 10204 ປະເພດ 3.1 ຫຼື 3.2 ສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມກົດດັນທັງຫມົດ, ຄຸນສົມບັດຂັ້ນຕອນການເຊື່ອມໂລຫະ, ບັນທຶກການເຊື່ອມໂລຫະ, ບົດລາຍງານການທົດສອບທີ່ບໍ່ທໍາລາຍທີ່ກວມເອົາການເຊື່ອມໂຄງສ້າງໃດໆ, ບົດລາຍງານການກວດກາຂະຫນາດ, ການກວດສອບການຮົ່ວໄຫລຂອງໂຮງງານ, ບົດລາຍງານການກວດກາ. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສໍາຄັນລວມທັງເກຍຊີ້ນໍາແລະຕົວກະຕຸ້ນລະບົບຄວາມປອດໄພ, ນັກສໍາຫຼວດສັງຄົມການຈັດປະເພດອາດຈະເຂົ້າຮ່ວມການທົດສອບການຍອມຮັບຂອງໂຮງງານດ້ວຍຕົນເອງ, ເຊັນບົດບັນທຶກການທົດສອບເປັນພະຍານ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາຮັກສາສະຖານະການອະນຸມັດຢ່າງຫ້າວຫັນກັບ DNV, Bureau Veritas, Lloyd's Register, ABS, ແລະສັງຄົມການຈັດປະເພດອື່ນໆ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່ານັກສໍາຫຼວດມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກແລະລະບົບເອກະສານຂອງພວກເຮົາ, ປັບປຸງຂະບວນການອະນຸມັດສໍາລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນການປະສານງານສັງຄົມການຈັດປະເພດຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການສັ່ງຊື້ເພື່ອໃຫ້ເວລາພຽງພໍສໍາລັບການກໍານົດເວລາຂອງຜູ້ສໍາຫຼວດໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາການຈັດສົ່ງ.

Q5: ທໍ່ໄຮໂດຼລິກທະເລຄວນຖືກປ້ອງກັນແນວໃດໃນລະຫວ່າງການວາງເຮືອໃນໄລຍະຍາວຫຼືໄລຍະເວລາທີ່ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ?

ໄລຍະເວລາການບໍ່ເຄື່ອນໄຫວທີ່ຂະຫຍາຍອອກເປັນສາເຫດໜຶ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາສູງຕໍ່ການເສື່ອມສະພາບຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກໃນການບໍລິການທາງທະເລ. ໃນເວລາທີ່ເຮືອເຂົ້າໄປໃນການຈັດວາງ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກມັກຈະຖືກປະໄວ້ຢ່າງຄົງທີ່ເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນຫຼືຫຼາຍປີໃນເງື່ອນໄຂທີ່ສາມາດ corrosive ຫຼາຍກ່ວາການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ຄວາມສ່ຽງຕົ້ນຕໍໃນລະຫວ່າງການບໍ່ເຄື່ອນໄຫວແມ່ນການກັດກ່ອນຂອງພື້ນຜິວ rod ທີ່ rod ແມ່ນຂະຫຍາຍອອກໄປນອກປະທັບຕາ wiper ແລະສໍາຜັດກັບບັນຍາກາດ, ການບີບອັດປະທັບຕາທີ່ຕັ້ງໄວ້ຈາກການໂຫຼດຄົງທີ່, ການປົນເປື້ອນພາຍໃນຈາກການຂົ້ນນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ, ແລະການເສື່ອມສະພາບຂອງການເຄືອບພາຍນອກຈາກການຂາດການບໍາລຸງຮັກສາ. ຂັ້ນຕອນການຈັດວາງທີ່ແນະນຳຂອງພວກເຮົາສຳລັບກະບອກນ້ຳໄຮໂດຼລິກທາງທະເລລວມມີການດຶງເຊືອກທັງໝົດໄປໃສ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖອດອອກໄດ້ເຕັມທີ່ທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເພີ່ມການປົກປ້ອງປະທັບຕາຂອງພື້ນຜິວ chrome ໄດ້ສູງສຸດ, ນຳໃຊ້ສານສະກັດຈາກນໍ້າມັນ ຫຼືຂີ້ເຜີ້ງທີ່ຍັບຍັ້ງການກັດກ່ອນໃສ່ທຸກດ້ານທີ່ບໍ່ສາມາດດຶງອອກມາໄດ້ເຕັມທີ່, ຖີບລົດແຕ່ລະກະບອກຜ່ານເສັ້ນປະທັບຕາເຕັມທີ່ໃນທຸກໆສາມເດືອນເພື່ອປ້ອງກັນການປະທັບຕາ. ການກວດສອບເນື້ອໃນນ້ໍາຂອງນ້ໍາໄຮໂດຼລິກກ່ອນທີ່ຈະກັບຄືນສູ່ການບໍລິການແລະການທົດແທນຖ້າຫາກວ່າກວດພົບການປົນເປື້ອນຂອງນ້ໍາ, ແລະດໍາເນີນການກວດກາພາຍນອກຢ່າງເຕັມທີ່ແລະສໍາຜັດກັບຄວາມເສຍຫາຍການເຄືອບໃດໆກ່ອນທີ່ເຮືອຈະກັບຄືນໄປໃຫ້ບໍລິການ.