ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສ່າງ PTO ມຸມກວ້າງ ແລະ ແກນ PTO ມາດຕະຖານແມ່ນຫຍັງ?

ໃນເວລາທີ່ເລືອກເສັ້ນຂັບເຄື່ອນສໍາລັບການປະຕິບັດການກະສິກໍາ, ການເລືອກລະຫວ່າງ Wide-Angle PTO Shaft ແລະ PTO Shaft ມາດຕະຖານມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ maneuverability, ປະສິດທິພາບການສົ່ງໄຟຟ້າ, ແລະຄວາມທົນທານຂອງອົງປະກອບ. ຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານແມ່ນຢູ່ໃນມຸມເຮັດວຽກສູງສຸດຂອງພວກມັນ: ມາດຕະຖານ PTO Shaft ປົກກະຕິເຮັດວຽກຢ່າງປອດໄພເຖິງ 25 ອົງສາຂອງຂໍ້ຕໍ່, ໃນຂະນະທີ່ PTO Shaft ມຸມກວ້າງ (ມັກຈະລວມເອົາເທກໂນໂລຍີ double cardan ຫຼືຄວາມໄວຄົງທີ່) ເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນມຸມສູງເຖິງ 80 ອົງສາ. ຄວາມສາມາດເປັນລ່ຽມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຫນ່ວຍມຸມກວ້າງດີເລີດໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລ້ຽວແຫນ້ນ, ເຊັ່ນ: ການຕັດຫຍ້າອ້ອມຮອບອຸປະສັກ, ປະຕິບັດງານຢູ່ໃນເຂດເນີນພູ, ຫຼືການນໍາໃຊ້ການປະຕິບັດທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນສັ້ນ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາຢູ່ທີ່ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., Ltdໄດ້ວິສະວະກໍາທັງສອງ variants ເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານ ISO 5673 ແລະ ASAE S207, ແຕ່ພວກເຮົາສະເຫມີເຫັນລູກຄ້າ underestimate ຄວາມຕ້ອງການມຸມເບິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ. ການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເສັ້ນຂັບ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ, ແລະປົກປ້ອງອົງປະກອບ PTO ຂອງລົດໄຖນາ.

ນອກເຫນືອຈາກການຈັດອັນດັບມຸມດິບ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆປະກອບມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການສົ່ງຕໍ່ແຮງບິດພາຍໃຕ້ມຸມ, ຄຸນລັກສະນະການສັ່ນສະເທືອນ, ໄລຍະການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະການກໍ່ສ້າງຮ່ວມກັນພາຍໃນ. ມາດຕະຖານPTO Shaftໃຊ້ cardan ແບບງ່າຍດາຍ (ຮ່ວມກັນທົ່ວໄປ) ໃນແຕ່ລະປາຍ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມເຫນັງຕີງຂອງຄວາມໄວໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ມຸມຂ້າງເທິງ 15 ອົງສາ. ການເໜັງຕີງນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການກະຕຸກໃນອຸປະກອນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກຫມູນວຽນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Wide-Angle PTO Shaft ໃຊ້ການອອກແບບ cardan ສອງເທົ່າທີ່ມີບານກາງ, ເຊິ່ງຮັກສາຄວາມໄວຢູ່ໃກ້ກັບຄວາມໄວຄົງທີ່, ກໍາຈັດແຮງບິດຂອງແຮງບິດ. ສໍາລັບຊາວກະສິກອນແລະຜູ້ຮັບເຫມົາ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຊ໊ອກໃນກ່ອງເກຍ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການນໍາທາງທີ່ແຫນ້ນຫນາໂດຍບໍ່ມີການປິດ PTO. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 200,000 ຫນ່ວຍ PTO Shaft, ແລະຂໍ້ມູນພາກສະຫນາມຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ຽນຈາກມາດຕະຖານໄປສູ່ການອອກແບບມຸມກວ້າງຈະຫຼຸດຜ່ອນການສ້ອມແປງເສັ້ນຂັບໂດຍ 47 ເປີເຊັນໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີໂຄງສ້າງສູງ. 

ສາລະບານ

• 1. ເປັນຫຍັງມຸມເຮັດວຽກສູງສຸດຈຶ່ງຈໍາແນກມຸມກວ້າງຈາກແກນ PTO ມາດຕະຖານ?
• 2. ການອອກແບບຮ່ວມກັນພາຍໃນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການສົ່ງແຮງບິດແລະການສັ່ນສະເທືອນແນວໃດ?
• 3. ຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການຂອງ PTO Shaft Series ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຫຍັງ?
• 4. ວິທີການເລືອກລະຫວ່າງມຸມກວ້າງແລະ PTO Shaft ມາດຕະຖານສໍາລັບການປະຕິບັດຂອງທ່ານ?
• ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)
• ສະຫຼຸບ & ການຊ່ວຍເຫຼືອການຄັດເລືອກຜູ້ຊ່ຽວຊານ

ເປັນຫຍັງມຸມເຮັດວຽກສູງສຸດຈຶ່ງຈໍາແນກມຸມກວ້າງຈາກແກນ PTO ມາດຕະຖານ?

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດໃນທັນທີລະຫວ່າງ Wide-Angle PTO Shaft ແລະ PTO Shaft ມາດຕະຖານແມ່ນມຸມທີ່ສູງສຸດທີ່ພວກເຂົາສາມາດຍືນຍົງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກຫຼືການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ. A ມາດຕະຖານ PTO Shaft ແບບດັ້ງເດີມ, ໂດຍມີຂໍ້ຕໍ່ cardan universal ດຽວຢູ່ທັງສອງສົ້ນ, ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນມຸມສູງເຖິງ 25 ອົງສາ, ມີຈຸດສູງສຸດເປັນໄລຍະໆເຖິງ 35 ອົງສາ. ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ລູກປືນເຂັມຢູ່ໃນໄມ້ກາງແຂນປະສົບກັບການໂຫຼດແຂບ, ນໍາໄປສູ່ການແຕກຫັກຂອງເສັ້ນທາງແລ່ນແລະການກະດູກຫັກຂອງໄມ້ກາງແຂນໃນທີ່ສຸດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, PTO Shaft ມຸມກວ້າງຂອງພວກເຮົາໃຊ້ຮ່ວມກັນ cardan ສອງ (ສອງຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປທີ່ສົມທົບກັບ shaft ກາງແລະບານກາງ) ທີ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖືໃນມຸມສູງເຖິງ 80 ອົງສາ, ມີຫຼາຍແບບທີ່ມີລະດັບການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ 50 ຫາ 75 ອົງສາ.

ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຄວາມສາມາດຂອງມຸມແປເປັນສະຖານະການກະສິກໍາຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ:

• ການຫັນຫົວ:ເມື່ອລົດໄຖນາດຶງເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ 6 ແມັດ ແລະຫັນ 180 ອົງສາຢູ່ແຄມທົ່ງນາ, ມຸມ PTO Shaft ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 50 ອົງສາ. A Standard PTO Shaft ຈະຜູກມັດຫຼື overheat, ໃນຂະນະທີ່ Wide-Angle PTO Shaft ປະຕິບັດຕາມການຫັນໄດ້ກ້ຽງໂດຍບໍ່ມີການ disengaging.
• ພູມ​ສັນ​ຖານ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:ຢູ່ເທິງເນີນພູ rolling, ການປະຕິບັດ oscillates ທຽບກັບລົດໄຖນາ. ຂໍ້ຕໍ່ມຸມກວ້າງ ຮອງຮັບການສະກົດ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຫຍື່ອ ໂດຍບໍ່ມີການເກີນມຸມທີ່ປອດໄພ.
• ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຄູ່​ມື​ສັ້ນ​:ລົດພ່ວງ, ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ, ແລະເຄື່ອງເກັບກ່ຽວອາຫານທີ່ມີແຖບດຶງສັ້ນສ້າງມຸມ PTO Shaft ທີ່ຊັນຂຶ້ນເນື່ອງຈາກໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລົດໄຖນາແລະລົດໄຖນາຫຼຸດລົງ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາແນະນໍາ Wide-Angle PTO Shaft ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃດໆທີ່ຄວາມຍາວ shaft ຫນ້ອຍກວ່າ 1.5 ແມັດ.
• ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ PTO Front​:ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າທີ່ຕິດຢູ່ທາງໜ້າມັກຈະຕ້ອງການມຸມການຊີ້ນໍາທີ່ຮຸນແຮງ. ການອອກແບບມຸມກວ້າງແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ PTO ດ້ານຫນ້າເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເສັ້ນຂັບລົດໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ.

ຈາກທັດສະນະກົນຈັກ, ການຈໍາກັດມຸມຂອງ PTO Shafts ມາດຕະຖານແມ່ນມາຈາກເລຂາຄະນິດຂອງຮ່ວມກັນ cardan ດຽວ. ເມື່ອມຸມເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມໄວ shaft ຜົນຜະລິດໄດ້ປ່ຽນແປງສອງຄັ້ງຕໍ່ການປະຕິວັດ (ການສັ່ນສະເທືອນລໍາດັບທີສອງ), ການສ້າງກໍາລັງ inertial ທີ່ເນັ້ນຫນັກເຖິງການດໍາເນີນການ gearbox. ຢູ່ທີ່ 25 ອົງສາ, ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມໄວແມ່ນປະມານ 11 ສ່ວນຮ້ອຍ; ຢູ່ທີ່ 35 ອົງສາ, ມັນເກີນ 22 ເປີເຊັນ. Wide-Angle PTO Shaft ຂອງພວກເຮົາຫຼຸດຜ່ອນການເຫນັງຕີງນີ້ຕໍ່າກວ່າ 3 ເປີເຊັນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ 50 ອົງສາເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບການຍົກເລີກ cardan ສອງເທົ່າ. ການເຮັດວຽກທີ່ລຽບກວ່ານີ້ຊ່ວຍຍືດອາຍຸຂອງຂໍ້ຕໍ່ u, clutches slip, ແລະ bearings gearbox. Raydafon ໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບຄວາມທົນທານປຽບທຽບທັງສອງປະເພດພາຍໃຕ້ມຸມຮອບວຽນ. The Standard PTO Shaft ລົ້ມເຫລວຫຼັງຈາກ 380 ຊົ່ວໂມງຂອງວົງຈອນສະຫຼັບ 0 ຫາ 30 ອົງສາ, ໃນຂະນະທີ່ Wide-Angle PTO Shaft ຂອງພວກເຮົາເກີນ 1500 ຊົ່ວໂມງໃນຮອບວຽນ 0 ຫາ 55 ອົງສາໂດຍບໍ່ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ທາງເລືອກແມ່ນຈະແຈ້ງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີການດໍາເນີນງານມຸມສູງເລື້ອຍໆຫຼືຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ PTO Shaft ກ່ອນໄວອັນຄວນຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ແມ່ນຍ້ອນແຮງບິດ overload, ແຕ່ແທນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າ. ຊາວກະສິກອນທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າຂະໜາດ 14 ຟຸດ ມາດຕະຖານ PTO Shaft ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີອາດຈະທົດແທນການປວດຂໍ້ກະດູກທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ. ການປ່ຽນເປັນຊຸດມຸມກວ້າງຂອງພວກເຮົາຈະຂະຫຍາຍຊີວິດຮ່ວມກັນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 800 ຊົ່ວໂມງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກ ແລະເວລາຢຸດເຮັດວຽກໃນຊ່ວງລະດູແລ້ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມຸມເຮັດວຽກສູງສຸດບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ສະເພາະ - ມັນເປັນຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍທີ່ກໍານົດຄວາມເຫມາະສົມສໍາລັບການປະຕິບັດກະສິກໍາສະເພາະ.

ການອອກແບບຮ່ວມກັນພາຍໃນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການສົ່ງແຮງບິດແລະການສັ່ນສະເທືອນແນວໃດ?

ໃນຂະນະທີ່ຮູບລັກສະນະພາຍນອກຂອງ PTO Shaft ອາດຈະມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ, ການກໍ່ສ້າງຮ່ວມກັນພາຍໃນມີການປ່ຽນແປງພື້ນຖານຂອງແຮງບິດຖືກສົ່ງຜ່ານມຸມ. A Standard PTO Shaft ໃຊ້ຮ່ວມກັນ cardan ດຽວໃນແຕ່ລະປາຍ, ປະກອບດ້ວຍໄມ້ກາງແຂນ (spider) ມີສີ່ trunnions, bearings ເຂັມ, ແລະ yokes. ການອອກແບບນີ້ເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນມຸມຕໍ່າ ແຕ່ແນະນໍາຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ kinematic: ຄວາມໄວເປັນລ່ຽມຂອງ shaft ຜົນຜະລິດແມ່ນບໍ່ຄົງທີ່ທຽບກັບວັດສະດຸປ້ອນໃນເວລາທີ່ດໍາເນີນການຢູ່ໃນມຸມ. ຄວາມຜັນຜວນຂອງຄວາມໄວນີ້ສ້າງຄວາມສັ່ນສະເທືອນແບບບິດເບືອນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດການຕີ, ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນ, ແລະອົງປະກອບຂອງສາຍຂັບລົດໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Wide-Angle PTO Shaft ຂອງພວກເຮົາໃຊ້ຮ່ວມກັນ cardan ສອງເທົ່າ (ຍັງເອີ້ນວ່າຄວາມໄວຄົງທີ່ຫຼື CV Joint) ທີ່ໃຊ້ສອງເສັ້ນຜ່ານເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍບານກາງແລະ yokes ກາງ, ເຊິ່ງຍົກເລີກການປ່ຽນແປງຄວາມໄວແລະສົ່ງ torque ລຽບແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ.

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນໃນການອອກແບບຮ່ວມກັນແລະຜົນກະທົບດ້ານການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາ:

• ຂະ​ຫນາດ​ກາ​ແລະ bearing​:Wide-Angle PTO Shaft ຂອງພວກເຮົາໃຊ້ trunnions ເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ (ໂດຍປົກກະຕິ 32mm ທຽບກັບ 25mm ສໍາລັບມາດຕະຖານ) ແລະ rollers ເຂັມຫຼາຍຕໍ່ຈອກເພື່ອຮັບມືກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂ້າງຄຽງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນມຸມສູງ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕິດຕໍ່ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ brinelling.
• ກົນ​ໄກ​ບານ​ກາງ​:ບານກາງໃນການເຊື່ອມມຸມກວ້າງເຮັດໃຫ້ສອງ halves cardan ສອດຄ່ອງກັນແລະລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ spline ເລື່ອນເພື່ອຮອງຮັບ misalignment ເປັນມຸມ. ບານນີ້ແມ່ນເຫຼັກແຂງແລະແລ່ນຢູ່ໃນເຕົ້າຮັບ greased, ສະຫນອງການປອກເປືອກກ້ຽງເຖິງ 80 ອົງສາ.
• ການໄຫຼວຽນຂອງໄຂມັນ:ການອອກແບບມຸມກວ້າງຕ້ອງການການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນທີ່ເປັນບວກໄປຫາບານກາງ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ປະກອບທຸກໆ Wide-Angle PTO Shaft ດ້ວຍການໃສ່ນໍ້າມັນທີ່ເປັນສູນກາງທີ່ lubricates ທັງຂ້າມແລະບານສູນກາງໃນຫນຶ່ງ pump, ໃນຂະນະທີ່ Standard PTO Shafts ປົກກະຕິມີ fittings ແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບແຕ່ລະຮ່ວມກັນ.
• ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ປ້ອງ​ກັນ​:ເນື່ອງຈາກຊອງປະທັບຕາທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແກນມຸມກວ້າງຕ້ອງການກອງຮູບຊົງໂກນທີ່ telescope ໂດຍບໍ່ມີການຜູກມັດ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາຜະລິດກອງທີ່ມີສ່ວນ nylon ເສີມທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວມຸມເຕັມໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການປະຕິບັດຕາມຄວາມປອດໄພ (ISO 13857).

ປະສິດທິພາບການສົ່ງແຮງບິດຍັງແຕກຕ່າງກັນ. ໃນການຈັດວາງຊື່ (0 ອົງສາ), ການອອກແບບທັງສອງສົ່ງເກືອບ 99 ເປີເຊັນຂອງແຮງບິດຂາເຂົ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢູ່ທີ່ 30 ອົງສາ, ປະສິດທິພາບຂອງ PTO Shaft ມາດຕະຖານຫຼຸດລົງປະມານ 91 ສ່ວນຮ້ອຍເນື່ອງຈາກ friction ໃນ bearings ເຂັມພາຍໃຕ້ການໂຫຼດດ້ານມຸມ. ຢູ່ທີ່ 45 ອົງສາ, ແກນມາດຕະຖານຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ທັງຫມົດ. Wide-Angle PTO Shaft ຂອງພວກເຮົາຮັກສາປະສິດທິພາບ 96 ສ່ວນຮ້ອຍຢູ່ທີ່ 45 ອົງສາແລະ 91 ສ່ວນຮ້ອຍຢູ່ທີ່ 70 ອົງສາ. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໂດຍກົງ: ລົດໄຖນາ 150 HP ແລ່ນດ້ວຍຮາດດິດໜັກທີ່ມີ shaft ມາດຕະຖານຢູ່ທີ່ 25 ອົງສາອາດຈະບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່າ 5 ເປີເຊັນເມື່ອທຽບກັບ shaft ມຸມກວ້າງທີ່ສົ່ງພະລັງງານດຽວກັນກັບ friction ພາຍໃນຫນ້ອຍ.

ການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໃຊ້ເຄື່ອງວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນແບບດິຈິຕອລເພື່ອປຽບທຽບປະເພດ PTO Shaft ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຕັ່ງນັ່ງທົດສອບ. PTO Shaft ມາດຕະຖານທີ່ 25 ອົງສາຜະລິດຄວາມໄວການສັ່ນສະເທືອນຂອງ 12 ມມ / ວິນາທີ RMS, ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດ ISO 10816 ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາ (8 ມມ / ວິນາທີ). Wide-Angle PTO Shaft ທີ່ 50 ອົງສາຜະລິດພຽງແຕ່ 4.5 mm/s RMS. ການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ, ຜ່ອນບານປະຕິບັດ, ແລະທໍາລາຍອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກ. ສໍາລັບຜູ້ຮັບເຫມົາທີ່ເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານ ergonomic ຂອງ Wide-Angle PTO Shaft ແມ່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. Raydafon ສະຫນອງບົດລາຍງານການສັ່ນສະເທືອນກັບທຸກໆ shaft ມຸມກວ້າງທີ່ຂາຍ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລູກຄ້າສາມາດກວດສອບການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ພາກສະຫນາມ. ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານວິສະວະກຳພາຍໃນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນນິຍົມຂອງການອອກແບບມຸມກວ້າງສຳລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຕ້ອງການ.

ຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການຂອງ PTO Shaft Series ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຫຍັງ?

ທີ່ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., Limited, ພວກເຮົາຜະລິດຊຸດ PTO Shaft ທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມຊຸດເພື່ອໃຫ້ກົງກັບການນໍາໃຊ້ກະສິກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ຊຸດມາດຕະຖານຂອງພວກເຮົາ (ສູງສຸດ 25 ອົງສາ), ຊຸດມຸມກວ້າງຂອງພວກເຮົາ (ເຖິງ 75 ອົງສາ), ແລະຊຸດ CV ມຸມກວ້າງທີ່ສຸດ (ເຖິງ 80 ອົງສາດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່). ແຕ່ລະຊຸດຜ່ານການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດສໍາລັບຊີວິດຄວາມເມື່ອຍລ້າ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງແຮງບິດ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງລາຍລະອຽດການປຽບທຽບຮູບແບບທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ. ຄ່າທັງໝົດແມ່ນອີງໃສ່ມາດຕະຖານການທົດສອບ ISO 500-3. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາຮັກສາຫຼັກຊັບຂອງຮູບແບບ PTO Shaft ເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອການຂົນສົ່ງຢ່າງໄວວາໃນທົ່ວໂລກ.

ນອກເຫນືອຈາກຂໍ້ກໍານົດພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້, ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາສະເຫນີທາງເລືອກການປັບແຕ່ງສໍາລັບທຸກຮູບແບບ PTO Shaft. ລູກຄ້າສາມາດເລືອກໂປໄຟ yoke (ຮອບ, ສີ່ຫລ່ຽມ, ຫຼືການປ່ອຍໄວ), ອຸປະກອນປ້ອງກັນ overload (bolt shear, friction clutch, ຫຼື ratchet torque limiter), ແລະການເຄືອບພິເສດສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມ corrosive (zinc nickel ຫຼື e coat). ສໍາລັບ Wide-Angle PTO Shaft, ພວກເຮົາຍັງໃຫ້ພອດເຊັນເຊີຄວາມໄວທາງເລືອກສໍາລັບການຕິດຕາມກວດກາ PTO rpm ຈາກ cab ໄດ້. ທີມງານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາສາມາດຄິດໄລ່ຄວາມຍາວ PTO Shaft ທີ່ຕ້ອງການໂດຍອີງໃສ່ເລຂາຄະນິດປະຕິບັດ - ພຽງແຕ່ໃຫ້ລົດໄຖນາ PTO stub ເພື່ອປະຕິບັດໄລຍະການປ້ອນຂໍ້ມູນ, ແລະພວກເຮົາຈະສະຫນອງ shaft ທີ່ມີຄວາມຍາວຍຸບແລະຂະຫຍາຍທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຄວາມທົນທານຖືກກວດສອບຜ່ານການທົດສອບພາກສະຫນາມ. Wide-Angle PTO Shaft ຂອງພວກເຮົາໄດ້ສະສົມຫຼາຍກວ່າ 5,000 ຊົ່ວໂມງໃນເຄື່ອງເກັບກ່ຽວອາຫານຢູ່ໃນເຂດເນີນພູ Welsh, ເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິໃນມຸມ 50 ຫາ 65 ອົງສາ. ຂໍ້ຕໍ່ u ຕົ້ນສະບັບແລະບານສູນກາງຍັງເຮັດວຽກຫຼັງຈາກສາມລະດູການ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, shafts ມຸມກວ້າງທີ່ມີການແຂ່ງຂັນຈາກຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆລົ້ມເຫລວພາຍໃນ 18 ເດືອນໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກດຽວກັນ. Raydafon Technology Group Co.,Limited ໃຫ້ຄຸນລັກສະນະຂອງອາຍຸຍືນນີ້ຕໍ່ກັບແຜ່ນເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຂອງພວກເຮົາ (58-62 HRC) ແລະປະທັບຕາປາກສອງເທົ່າທີ່ບໍ່ລວມເອົາຝຸ່ນຂັດ. ທຸກໆ PTO Shaft ທີ່ສົ່ງມາຈາກໂຮງງານຂອງພວກເຮົາປະກອບມີການຮັບປະກັນ 2 ປີບໍ່ຈໍາກັດຊົ່ວໂມງ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງພວກເຮົາໃນລັກສະນະດ້ານວິຊາການເຫຼົ່ານີ້.

ວິທີການເລືອກລະຫວ່າງມຸມກວ້າງແລະ PTO Shaft ມາດຕະຖານສໍາລັບການປະຕິບັດຂອງທ່ານ?

ການເລືອກປະເພດ PTO Shaft ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາໂຄງຮ່າງການຕັດສິນໃຈທີ່ງ່າຍດາຍໂດຍອີງໃສ່ສາມຕົວກໍານົດການ: ມຸມປະຕິບັດງານສູງສຸດ, ປະເພດການປະຕິບັດ, ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການຫັນ. A Standard PTO Shaft ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການປະຕິບັດ stationary ສ່ວນໃຫຍ່ເຊັ່ນ: augers ເມັດພືດ, ເຄື່ອງປະສົມອາຫານ, ແລະປັ໊ມທີ່ shaft ຍັງເກືອບຊື່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບການປະຕິບັດມືຖືທີ່ຕິດຕາມລົດໄຖນາປະມານ headlands ຫຼື over undulating ດິນ, ເປັນ Wide-Angle PTO Shaft ມັກຈະເປັນການລົງທຶນໄລຍະຍາວທີ່ດີກວ່າ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ພວກເຮົາສະຫນອງຄູ່ມືການຄັດເລືອກລາຍລະອຽດທີ່ມີເງື່ອນໄຂສະເພາະແລະຕົວຢ່າງຈາກບັນທຶກການສະຫນັບສະຫນູນລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ.

• ຂັ້ນຕອນທີ 1: ວັດແທກມຸມສູງສຸດໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ.ໃຊ້ຕົວເລື່ອນແບບດິຈິຕອລ ຫຼືຕົວຊອກຫາມຸມໃສ່ PTO Shaft ເມື່ອລົດໄຖນາຢູ່ໃນລັດສະໝີຂອງການລ້ຽວທີ່ແໜ້ນທີ່ສຸດ ພ້ອມກັບອຸປະກອນທີ່ຕິດຢູ່. ຖ້າມຸມເກີນ 25 ອົງສາ, ເຈົ້າຕ້ອງການ Wide-Angle PTO Shaft. ສໍາລັບເຄື່ອງຕັດຫຍ້າດ້ານຫນ້າ PTO, ມຸມປົກກະຕິເກີນ 40 ອົງສາ, ບັງຄັບໃຫ້ມີມຸມກວ້າງຫຼືການອອກແບບ CV.
• ຂັ້ນຕອນທີ 2: ວິເຄາະປະເພດການປະຕິບັດ.​ເຄື່ອງ​ໄຖ​ໄຮ່, ​ເຄື່ອງ​ຂຸດ​ແຜ່ນ, ​ແລະ​ເຄື່ອງ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ອ່ອນ​ໄຫວ​ຕໍ່​ແຮງ​ບິດ. ການເໜັງຕີງຂອງຄວາມໄວຂອງ PTO Shaft ມາດຕະຖານຢູ່ທີ່ 15 ອົງສາສາມາດສ້າງຮອຍແປ້ວທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ເທິງພື້ນດິນ. Wide-Angle PTO Shaft ຂອງພວກເຮົາກໍາຈັດບັນຫານີ້, ປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງເມັດພັນ. ສໍາລັບ balers ແລະ wrappers, shafts ມຸມກວ້າງຫຼຸດຜ່ອນການ jerking ໃນລະຫວ່າງການມີສ່ວນຮ່ວມ pickup.
• ຂັ້ນຕອນທີ 3: ປະເມີນຄວາມຖີ່ຂອງການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນ.ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຫຼາຍອັນຖືກລໍ້ລວງໃສ່ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ທໍ່ PTO Shaft ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມັກຈະຍ້າຍລະຫວ່າງທົ່ງນາທີ່ມີ shaft ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່, ການອອກແບບມຸມກວ້າງທົນທານຕໍ່ການປະສົມປະສານຂອງການຫັນແລະການຕໍາໄດ້ດີກວ່າ shafts ມາດຕະຖານ.
• ຂັ້ນຕອນທີ 4: ພິຈາລະນາຫ້ອງຮຽນ horsepower ຂອງທ່ານ.Wide-Angle PTO Shafts ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີອັດຕາແຮງບິດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສໍາລັບຂະຫນາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍດຽວກັນເນື່ອງຈາກວ່າການອອກແບບ cardan double ແຈກຢາຍການໂຫຼດໃນທົ່ວ bearings ຫຼາຍ. ສໍາລັບລົດໄຖນາທີ່ສູງກວ່າ 120 HP, ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາແນະນໍາ Wide-Angle PTO Shaft ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບມຸມປານກາງເນື່ອງຈາກວ່າການໂຫຼດຂອງແຮງບິດທີ່ສູງຂຶ້ນຈະຂະຫຍາຍຜົນກະທົບການສັ່ນສະເທືອນຫຼື misalignment ໃດ.

ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co.,Limited ຍັງສະຫນອງເຄື່ອງມືເລືອກອອນໄລນ໌ທີ່ມີປະໂຫຍດ (ຕິດຕໍ່ທີມງານຂາຍຂອງພວກເຮົາເພື່ອເຂົ້າເຖິງ) ທີ່ຖາມຫ້າຄໍາຖາມກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຂອງທ່ານແລະສົ່ງຄືນຮູບແບບ PTO Shaft ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ລູກຄ້າທີ່ມີເຄື່ອງຕັດຫຍ້າດ້ານຫຼັງ 9 ຟຸດໃນລົດໄຖນາ 140 HP, ທີ່ໃຊ້ໃນຄ້ອຍ ແລະ ການລ້ຽວ 50 ອົງສາ, ຖືກຈັບຄູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບ RDW 120 Wide-Angle PTO Shaft ຂອງພວກເຮົາ. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ລາວໄດ້ລາຍງານ "ການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ, ມີສຽງດັງຂອງເສັ້ນຂັບຫນ້ອຍລົງ, ແລະບໍ່ມີຂໍ້ຕໍ່ທີ່ແຕກຫັກອີກຕໍ່ໄປໃນທຸກໆເດືອນ." ລູກຄ້າອີກຄົນຫນຶ່ງທີ່ໃຊ້ shaft ມາດຕະຖານກ່ຽວກັບເຄື່ອງຕັດ rotary ພັບໄດ້ປະສົບກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວສາມຄັ້ງໃນຫນຶ່ງລະດູການ; ການປ່ຽນໄປສູ່ຊຸດມຸມກວ້າງຂອງພວກເຮົາໄດ້ລົບລ້າງຄວາມລົ້ມເຫລວເປັນເວລາສອງປີເຕັມ.

ຢ່າເບິ່ງຂ້າມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ retrofitting. A Standard PTO Shaft ອາດຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍລົງ 40 ເປີເຊັນ, ແຕ່ຖ້າມັນລົ້ມເຫລວກ່ອນໄວອັນຄວນ, ຄ່າສ້ອມແປງ (ລວມທັງການປະຕິບັດການຢຸດພັກໃນລະຫວ່າງການເກັບກ່ຽວ) ມັກຈະເກີນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາ. ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາສະຫນອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການຄິດໄລ່ການເປັນເຈົ້າຂອງ. ສໍາລັບຟາມປະສົມ 500 acre ປົກກະຕິ, ການໃຊ້ Wide-Angle PTO Shaft ຢູ່ໃນອຸປະກອນມືຖືສາມອັນຈະຫຼຸດຜ່ອນການບໍາລຸງຮັກສາເສັ້ນຂັບປະຈໍາປີຈາກ 1,200 ໂດລາຫາຕໍ່າກວ່າ 300 ໂດລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຈັດສົ່ງພະລັງງານທີ່ລຽບກວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໂດຍປະມານ 3 ຫາ 5 ເປີເຊັນຕໍ່ລະດູການ. ການຄັດເລືອກບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມສອດຄ່ອງດ້ານວິຊາການເທົ່ານັ້ນ - ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບຜົນກໍາໄລໃນການດໍາເນີນງານ. ຕິດຕໍ່ທີມງານດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາທີ່ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group, ຈໍາກັດດ້ວຍລາຍລະອຽດການປະຕິບັດຂອງທ່ານ, ແລະພວກເຮົາຈະແນະນໍາຮູບແບບ PTO Shaft ທີ່ຖືກຕ້ອງພາຍໃນຫນຶ່ງມື້ເຮັດວຽກ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)

ຄໍາຖາມທີ 1: ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ Standard PTO Shaft ຊົ່ວຄາວໃນການປະຕິບັດທີ່ຕ້ອງການ Wide-Angle PTO Shaft ໄດ້ບໍ?

ຄໍາຕອບ: ການນໍາໃຊ້ຊົ່ວຄາວແມ່ນບໍ່ແນະນໍາ. ການເຮັດວຽກຂອງ PTO Shaft ມາດຕະຖານເກີນ 25 ອົງສາເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນໃນທັນທີກ່ຽວກັບການຮ່ວມຂ້າມທົ່ວໄປແລະ bearings ເຂັມ. ເຖິງແມ່ນວ່າສອງສາມຊົ່ວໂມງຂອງການດໍາເນີນງານດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການແຜ່ກະຈາຍຂອງກ້ອງຈຸລະທັດຢູ່ໃນ trunnions. ເມື່ອການແຜ່ກະຈາຍເລີ່ມຕົ້ນ, ການຮ່ວມກັນຈະລົ້ມເຫລວເລື້ອຍໆ, ມັກຈະເປັນໄພພິບັດ, ພາຍໃນ 50 ຊົ່ວໂມງ. ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຂອງ PTO Shaft ໃຫມ່​ແມ່ນ​ຢູ່​ໄກ​ຫນ້ອຍ​ກ​່​ວາ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ກັບ​ລົດ​ໄຖ​ນາ PTO stub ຫຼື​ປະ​ຕິ​ບັດ gearbox ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່ shaft breaks​. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໃຫ້ຄໍາແນະນໍາຢ່າງແຂງແຮງຕໍ່ກັບການປະຕິບັດນີ້. ຖ້າທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດງານກ່ອນທີ່ shaft ມຸມກວ້າງຈະມາຮອດ, ຫຼຸດຜ່ອນລັດສະຫມີຂອງການຫັນແລະຫຼີກເວັ້ນການເປີ້ນພູ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ສະເຫມີຈັບຄູ່ປະເພດ PTO Shaft ກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງການປະຕິບັດ.

ຄໍາຖາມທີ 2: ບານກາງໃນ Wide-Angle PTO Shaft ມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ຄວາມຖີ່ຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ?

ຄໍາຕອບ: ບານກາງຕ້ອງການ grease ເປັນໄລຍະ, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວການຫຼຸດຜ່ອນການບໍາລຸງຮັກສາໂດຍລວມເມື່ອທຽບກັບ Standard PTO Shaft ເຮັດວຽກຢູ່ໃນມຸມປານກາງ. ໃນ Standard PTO Shaft ແລ່ນຢູ່ທີ່ 20 ຫາ 25 ອົງສາ, ລູກປືນເຂັມຈະສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາແລະຕ້ອງການ regreasing ທຸກໆ 8 ຊົ່ວໂມງ. Wide-Angle PTO Shaft ຂອງພວກເຮົາໃຊ້ລະບົບນໍ້າມັນທີ່ເປັນສູນກາງທີ່ lubricates ບານກາງແລະທັງສອງຂ້າມພ້ອມໆກັນ, ໂດຍມີໄລຍະການແນະນໍາຂອງທຸກໆ 20 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຫນັກແລະ 40 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບຫນ້າທີ່ແສງສະຫວ່າງ. ບານຕົວມັນເອງແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ແຂງ (62 HRC) ແລະຂັດກັບກະຈົກ, ທົນທານຕໍ່ເວລາຫຼາຍພັນຊົ່ວໂມງຖ້າມີນໍ້າມັນ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ NLGI #2 lithium grease ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ມີ EP additives. ການລະເລີຍບານກາງເຮັດໃຫ້ notching ແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ແຕ່ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມເຮັດໃຫ້ການອອກແບບມຸມກວ້າງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍໃນໄລຍະຍາວ.

ຄໍາຖາມທີ 3: Wide-Angle PTO Shafts ໜັກກວ່າ ແລະຕິດຕັ້ງຍາກກວ່າບໍ?

ຄໍາຕອບ: ແມ່ນແລ້ວ, Wide-Angle PTO Shafts ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 30 ຫາ 50 ເປີເຊັນຫນັກກວ່າທຽບເທົ່າ PTO Shafts ມາດຕະຖານເນື່ອງຈາກພາກສ່ວນຂ້າມຂະຫນາດໃຫຍ່, ການຕັ້ງຄ່າຮ່ວມກັນສອງເທົ່າ, ແລະກອງກໍາລັງເສີມ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, shaft ມາດຕະຖານ 1.5 ແມັດມີນໍ້າຫນັກປະມານ 14 ກິໂລກໍາ, ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບມຸມກວ້າງຂອງອັດຕາແຮງບິດດຽວກັນມີນ້ໍາຫນັກ 21 ກິໂລກໍາ. ນໍ້າໜັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງເປັນວຽກສອງຄົນ, ໂດຍສະເພາະໃນອຸປະກອນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາສະຫນອງຂາສະຫນັບສະຫນູນ yoke ແລະອະແດບເຕີຍົກໄຮໂດຼລິກເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງ. ເຖິງວ່າຈະມີນ້ໍາຫນັກເພີ່ມເຕີມ, ຜົນປະໂຫຍດຂອງການສັ່ນສະເທືອນຫຼຸດລົງແລະອາຍຸການຮ່ວມກັນທີ່ຍາວກວ່າຫຼາຍກ່ວາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈັດການເບື້ອງຕົ້ນ. ສໍາລັບ shafts ມຸມກວ້າງທີ່ຫນັກແຫນ້ນທີ່ສຸດ (ສູງກວ່າ 25 ກິໂລ), ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ hoist mounted ລົດໄຖນາສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ປອດໄພ.

ຄໍາຖາມທີ 4: ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າຂ້ອຍເກີນມຸມສູງສຸດຂອງ PTO Shaft ມາດຕະຖານ?

ຄໍາຕອບ: ເກີນມຸມສູງສຸດຂອງ Standard PTO Shaft ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ຫນ້າທໍາອິດ, ເຂັມຮ່ວມກັນທົ່ວໄປມີປະສົບການການໂຫຼດແຂບ, crushing ຮູບເງົາ lubricant ແລະເຮັດໃຫ້ໂລຫະຕິດຕໍ່ກັບໂລຫະ. ພາຍໃນບໍ່ເທົ່າໃດນາທີ, ເຂັມຈະຮ້ອນເກີນໄປ ແລະອາດຈະເຊື່ອມກັບ trunnion ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກະດູກຫັກຂອງໄມ້ກາງແຂນຫຼືຫູ yoke ແຜ່ອອກ. PTO Shaft ອາດຈະແຍກອອກຈາກການປະຕິບັດ, flailing ອັນຕະລາຍ. ໃນຫຼາຍກໍລະນີ, lock ຮ່ວມທີ່ເສຍຫາຍ, shearing bolt shear ຫຼືທໍາລາຍ shaft ການປ້ອນຂໍ້ມູນການປະຕິບັດ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ບັນທຶກເຫດການໃນພາກສະໜາມທີ່ການລ້ຽວ 35 ອົງສາ ທີ່ມີແກນມາດຕະຖານເຮັດໃຫ້ສາຍໄດຂັດຂ້ອງສຳເລັດ ແລະ ຄ່າສ້ອມແປງ 4,000 ໂດລາ. ເພື່ອປ້ອງກັນການນີ້, ສະເຫມີເຄົາລົບມຸມການຈັດອັນດັບແລະຍົກລະດັບເປັນ Wide-Angle PTO Shaft ເມື່ອການດໍາເນີນງານຂອງທ່ານເກີນ 25 ອົງສາເລື້ອຍໆ.

ຄໍາຖາມ 5: ຂ້ອຍຈະວັດແທກຄວາມຍາວ PTO Shaft ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Wide-Angle ໄດ້ແນວໃດ?

ຄໍາຕອບ: ສໍາລັບ Wide-Angle PTO Shaft, ການວັດແທກຄວາມຍາວແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເນື່ອງຈາກວ່າ shaft telescopes ຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການ articulation. ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນນີ້ຈາກໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ: ກັບລົດໄຖນາແລະປະຕິບັດໃນພື້ນທີ່ລະດັບໃນມຸມປະຕິບັດງານທີ່ຄາດໄວ້ (ເຊັ່ນ: ຕໍາແໜ່ງລ້ຽວ), ວັດແທກໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລົດໄຖນາ PTO ຫນ້າ stub ແລະປະຕິບັດຫນ້າ shaft input. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເພີ່ມ 50mm ສໍາລັບການເກັບກູ້. ຄວາມຍາວຕໍ່າສຸດຂອງ PTO Shaft ຂອງທ່ານຕ້ອງໜ້ອຍກວ່າໄລຍະທາງທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດທີ່ພົບ (ເຊັ່ນ: ເມື່ອຍົກຂຶ້ນມາ), ແລະຄວາມຍາວສູງສຸດທີ່ຂະຫຍາຍຈະຕ້ອງຫຼາຍກວ່າໄລຍະທາງທີ່ຍາວທີ່ສຸດ (ປະຕິບັດໃຫ້ຕໍ່າກວ່າ ຫຼືໃນມຸມທີ່ຮຸນແຮງ). ທີມງານດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາຢູ່ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co.,Limited ສະຫນອງການຢັ້ງຢືນຄວາມຍາວຟຣີຖ້າຫາກວ່າທ່ານສົ່ງຮູບພາບຂອງການຕັ້ງຄ່າການປະຕິບັດຂອງທ່ານ. ບໍ່ເຄີຍເດົາ; PTO Shaft ຂະໜາດທີ່ບໍ່ເໝາະສົມສາມາດເອົາອອກ ຫຼື ແຍກອອກໄດ້, ທັງສະຖານະການອັນຕະລາຍ.

ສະຫຼຸບ: ຈັບຄູ່ PTO Shaft ຂອງທ່ານກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານເພື່ອຜະລິດສູງສຸດ

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ Wide-Angle PTO Shafts ແລະ Standard PTO Shafts ຂະຫຍາຍອອກໄປໄກກວ່າປ້າຍລາຄາ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງມຸມເຮັດວຽກ, ການອອກແບບຮ່ວມກັນພາຍໃນ, ຄວາມລຽບຂອງແຮງບິດ, ການຄວບຄຸມການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສໍາລັບຊາວກະສິກອນແລະຜູ້ຮັບເຫມົາປະຕິບັດຫນ້າດິນມ້ວນ, ຫັນຫົວທີ່ແຫນ້ນຫນາ, ຫຼືນໍາໃຊ້ຄູ່ກັນສັ້ນ, Wide-Angle PTO Shaft ບໍ່ແມ່ນຄວາມຫລູຫລາ - ມັນເປັນຄວາມຈໍາເປັນທີ່ປ້ອງກັນການແຕກຫັກ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ແລະປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກລາຄາແພງ. ທີ່ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., Limited, ພວກເຮົາຜະລິດທັງສອງປະເພດໃຫ້ເປັນມາດຕະຖານ ISO ທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ແຕ່ປະສົບການດ້ານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍວ່າການອອກແບບມຸມກວ້າງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດຕໍ່າກວ່າໃນແອັບພລິເຄຊັນມືຖື.

ຢຸດເຊົາການຄາດເດົາວ່າ PTO Shaft ເຫມາະກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າ. ຕິດຕໍ່ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໃນມື້ນີ້ສໍາລັບການປຶກສາຫາລືການຄັດເລືອກສ່ວນບຸກຄົນ. ໃຫ້ຮູບແບບລົດໄຖນາຂອງທ່ານ, ປະເພດການປະຕິບັດ, ແລະມຸມປະຕິບັດການປົກກະຕິ, ແລະພວກເຮົາຈະສົ່ງເອກະສານສະເພາະທີ່ມີຮູບແບບທີ່ແນ່ນອນ, ອັດຕາແຮງບິດ, ແລະຄວາມຍາວທີ່ຕ້ອງການ. ທັງຫມົດ Raydafon PTO Shafts ມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນ 2 ປີ, ສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການຕະຫຼອດຊີວິດ, ແລະການຈັດສົ່ງໃນມື້ຕໍ່ໄປໃນຂະຫນາດ stocked.ຂໍໃບສະເໜີລາຄາຂອງທ່ານຕອນນີ້ຈາກບໍລິສັດ ບໍລິສັດ Raydafon Technology Group Co., Ltdແລະມີປະສົບການຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ drivelines ທີ່ສ້າງຂຶ້ນ. ອັບເກຣດເປັນ Wide-Angle PTO Shaft ແລະລົບລ້າງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເສັ້ນຂັບຈາກການເກັບກ່ຽວຄັ້ງຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ.